腾势D9领跑MPV市场，但品牌需拓展。新款腾势N7作为高端纯电SUV面世，针对老款前脸争议进行升级。比亚迪积极响应市场，新款N7不仅外观改进
腾势N7新车型外观最大变革在前脸，取消个性灯带，换以运动化包围配简练日行灯，更显干练。激光雷达集成于此，避免车顶突兀设计。
全新腾势N7外观设计细节调整，大幅改变整车面貌，令人赞叹工程师巧思。此次改款更添西子蓝配色，丰富选择。
展车为702智驾Pro版，指导价25.98万，其车侧与车尾设计与老款车型相近，仅配备19英寸轮毂作为区分。
全新腾势N7搭载比亚迪“双枪快充”，充电资源丰富时提升效率。除入门款外，均采用800V高压架构，支持最大230千瓦快充功率。
全新腾势N7尺寸：长4860mm、宽1935mm、高1602mm，轴距2940mm，符合标准中型SUV规格。
【内饰点评】
进入腾势N7车内，整体布局延续老款环抱式设计。新车配3块屏：10.25英寸仪表盘、17.3英寸中控屏及10.25英寸副驾娱乐屏，中高配增50英寸AR-HUD功能。
全新腾势N7内饰用料出色，全车可接触部位多为皮质或软质材料包裹，细节精致，豪华感强。车顶采用翻毛皮材质，在20-30万级别中，用料实属上乘。
全新腾势N7舒适性显著，全系标配前排座椅通风、加热、按摩、记忆，后排标配加热，中高配增通风/按摩。后排座垫厚实，中央扶手设屏，可调相关功能。
空间上，前排调至适宜坐姿后，后排腿部空间超出一掌，达到中型SUV应有的水准。
全新腾势N7后备厢规整，容量480升，电动拓展至1200升，右侧配220V三孔插座，功率2.2千瓦，便于充电。另设73升前备厢，适合存放需隔味物品。
配置方面，标准配置丰富，含16扬声器帝瓦雷音响、128色氛围灯、前排双50W无线快充、隔音玻璃及感应电尾门等，对中低配车型用户尤为友好。
【其他亮点】
全新腾势N7标配高速NOA功能，覆盖40+城市，深圳正测城市NOA，将全国推广。同时，支持近距代客泊车，老车主也将通过OTA升级获得该功能。
腾势N7采用前双叉臂、后五连杆独立悬挂，四驱版配空气悬挂，离地间隙120mm-200mm可调，适应性强。后驱版亦支持悬挂软硬调节，确保舒适。
腾势N7续航分550km和702km两款后驱版，分别搭载231匹和313匹后置电机，前者百公里加速7.5秒，后者6.8秒。
两款四驱版车型CLTC纯电续航630km，前后电机综合马力530匹，扭矩670牛·米，百公里加速仅需3.9秒。
【导购建议】
对多数普通消费者，我推荐考虑2024款702智驾版，售价25.98万，基于800V高压快充，纯电续航超700km，标准配置齐全，满足大部分出行需求。
【车型总结】
全新腾势N7是面向主流市场的纯电SUV，承袭腾势豪华特色，标配丰富。中低配亦无忧，配备800V高压快充、空气悬挂及高阶驾驶辅助，全新腾势N7改款成功。
