15万元的购车预算，如果放在10年前，只能买到一些合资紧凑级轿车的“丐版”，动力一般，用料更是一言难尽。如今相同的预算能够买到一台国产性能小钢炮，不仅动力强劲，底盘操控也属一流水准，比如今年8月份完成更新的2025款领克03冠军版。共推出3款配置车型，其中2.0T版本指导价为15.68万元，终端市场还有9000元左右的优惠力度，惠后仅14.78万元，不得不说现在的年轻消费者在买车这件事情上确实很幸福。

领克03冠军版延续家族化设计语言，整体造型非常前卫时尚，运动感十足，车头部分通过分层式的格栅设计，加上细节处运动黑化饰条点缀修饰，带来很强的视觉冲击力，走在路上拥有很高的回头率，在颜值的表达上确实将年轻消费者的心思拿捏的稳稳的。此外还新增了紫色车漆，实车在强光下更加耀眼，质感很强，也迎合了一部分年轻女性用户群体的喜好。

车身长宽高尺寸分别为4684/1843/1460mm，轴距为2730mm，侧面比例非常协调，通过硬朗的车身线条勾勒，加上侧窗沿边、外后视镜、门把手等细节的黑化处理，进一步凸显时尚运动气息。尾部配有熏黑的贯穿式尾灯，内部依旧是熟悉的能量晶体状的LED灯带，点亮后极具辨识度和科技感。碳纤维纹理的固定式大尾翼设计，搭配较为夸张的底部扩散器和双出的排气，将尾部运动氛围感拉满。此外还配备了智能电动尾门，解放用户双手，提升使用便利性。

内饰方面，车内使用了大量的翻毛皮材质，加上细节处的缝线设计以及镀铬饰条的点缀勾勒，精致感和档次感比较突出。三幅式平底多功能方向盘采用真皮材质包覆，提供上下+前后调节，握感比较出色。12.3英寸全液晶仪表+15.4英寸中控大屏组合，增加了内饰的科技感氛围，前排还提供50W的手机无线充电，小巧精致的电子档杆，并且配有换挡拨片，日常使用更加方便。

智能化方面，搭载高通骁龙8155芯片以及LYNK OS智能车机系统，确保了车机运行和操作的流畅性。提供Flyme Link、HUAWEI HiCar、Carlink手车互联、OTA升级、4G网络、语音识别、连续语音识别、可见即可说等功能，能够适配市面上大部分主流品牌手机，为用户带来更加智能化的用车体验。此外还支持L2级辅助驾驶，拥有个车外摄像头、8个超声波雷达、3个毫米波雷达等高清感知元件，标配高精地图。支持主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等功能，辅以前后驻车雷达、透明影像、全速域自适应巡航、自动变道辅助等辅助操控配置，大大缓解了用户的日常驾驶压力以及高速长途驾驶的疲劳感，进一步提升行车安全性。

全系标配运动风格中真皮座椅，带有打孔和红色的缝线工艺，整体尺寸以及填充物软硬适中，贴合人体曲线，提供不错的包裹性和支撑性。前排座椅支持电动调节、加热以及通风功能，主驾还支持座椅记忆，后排配有杯架和扶手，后备箱容积为405L，可轻松放下3个24寸的行李箱，后排座椅支持4/6比例放倒，能够进一步扩展后备箱的装载容积，解锁更多的使用场景。笔者身高176cm,坐进前排，将座椅调整到合适位置以后，头部空间为一拳，保持前排座椅不动，进入到后排，头部空间降至一拳，腿部空间超过了两拳的距离，加上后排地台比较平整，满座状态下中间乘客的舒适性影响不大，此外车顶还配有可开启的全景大天窗，为车内带来更好的通透性以及采光，长途久坐也不会感到压抑，带来更好的舒适性表现。

动力部分，该车型搭载了一台254马力的2.0T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，零百加速为6.9秒，极速达到了215km/h。WLTC百公里油耗为6.8L，偶尔激烈驾驶预计油耗在7L左右，加注95号汽油，如果按照一年1.3万公里的行驶里程来计算的话，一年的的油费折算下来大概在7000块钱左右，一公里大概是5毛出头，对于一台动力迅猛的2.0T车型来说完全是能接受的，日常家用也比较的合适。

驾驶体验：首先这台车的动力非常强劲，起步轻快，中后段动力响应积极，深踩油门踏板能够获得很强的推背感，日常超车、并线非常的轻松惬意。变速箱积极平顺，能够根据油门的开度大小理解驾驶者意图，果断快速的完成加减档动作，日常即便是走在拥堵的城市道路中，也没有什么顿挫感，而且高速下的再加速能力依旧很出色。底盘则延续了领克品牌一贯的厚重风格，扎实紧绷，滤震很有质感。在舒适性的基础上保留了一定的路感回馈，高速过弯侧倾很小，配合上精准的指向性，颇有几分“人车合一”的操控快感。加上最短刹车距离只有35.5米，日常即便是偶尔激烈驾驶，也有足够的底气和信心。

对于年轻人而言，在新能源汽车时代里还有领克03冠军版这样的燃油小钢炮车型，的确是一件很幸福的事情。动力、操控是这台车的核心，同时在个性化的外观设计、配置、用料等方面也有不错的表现。结合不到15万的优惠价，对于年轻人来说确实可以花小钱办大事。感兴趣的朋友不让去线下门店试驾感受下。关于这台车，大家还有什么想说的吗？欢迎评论区留言互动交流。