位于四川盆地东北部的巴中市，是秦巴山片区三大中心城市之一，也是全国第二大苏区。虽然如此，但目前为止，巴中市并没有直达省会城市——成都市的铁路线，只能经南充中转，全程耗时最少的中转方案也需11小时。所以早在多年前，四川省便提出规划建设一条直接连接成都与巴中的铁路——成都经三台至巴中铁路。
自该规划提出以来，该铁路是四川省规划的铁路当中，比较受欢迎的一条线路，也是巴中市老百姓最期盼的铁路。然而，该项目目前还是无法实施：近日，根据四川省发展改革委答复网友的咨询可知，铁路建设属于国家事权，目前成都至三台铁路尚未纳入国家相关规划，近期暂不具备开展前期工作的条件。这就是说，成都经三台至巴中铁路也不会在短期内实施，因为成都至三台铁路是成都经三台至巴中铁路的组成部分。
根据资料显示，成都经三台至巴中铁路是成都至三台城际铁路的延伸线和成都至巴中至安康铁路的组成部分，也是四川省规划建设的一条重要区域性干线铁路。按照早期研究方案可知，成都经三台至巴中铁路项目线路整体呈西南-东北方向，拟从成都东站引出，之后途经成都、金堂、中江、三台、盐亭、阆中，止于巴中市，线路全长超过260公里，定位为客运专线兼具城际功能，设计速度目标值为250~350km/h，计划总投资462亿元。
成都经三台至巴中铁路的规划建设具有重要意义：首先，可以改善沿线多个县市的交通条件，不仅结束多个县无铁路历史，更可以直接踏入高铁时代，对于沿线地方发展有重要意义。其次，它还将填补四川省铁路网的空白，与成渝、成绵乐等铁路联网，共同构建川渝地区快速铁路网。如果成都经三台至巴中铁路能顺利实施，那么到时可以实现巴中快速直达成都，时间会在2小时以内。虽然如此，但该项目在何时启动还是一个未知数。
据悉，成都经三台至巴中铁路的规划时间可以追溯到2015年，在国家发改委批复的《关于成渝地区城际铁路建设规划》中，便包含建设成都至三台城际铁路。然而在这之后，成都经三台至巴中铁路项目基本上都是处于争取纳入国家规划的过程中。按照目前的资料来说，对于这条铁路的规划建设，地方是非常积极的；然而，在国家层面来说，这条铁路的规划建设并不“着急”。所以至今为止，成都经三台至巴中铁路依然未能纳入国家规划。
根据国家《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》可知，新建铁路必须纳入国家相关规划并严格执行规划确定的功能定位、建设时序和建设标准。这就是说，如果一个铁路项目想顺利开启前期工作，那么就必须纳入国家规划。目前，我国正在编制“十五五”铁路规划。这就是说，如果成都经三台至巴中铁路项目想尽早开展前期工作，目前就必须争取纳入国家“十五五”规划，才有希望在十五五期间开展前期工作。
