1980年，我在部队适应了3个月军营生活。我们独立高炮营接到命令，去安徽嘉山县野外驻训。

听老兵们说，从江苏徐州营房，到安徽嘉山县，也就两百多公里距离，估计是解放C30炮车拉着37双管高炮，从国道去安徽嘉山县驻训。

一切都在准备中，连队的炮车加满汽油后，我们将木板铺在炮车上，帆布行李包装上了炮车。全连集合后，连长正式宣布，这次换防拉练，是乘坐专门调配的军列火车去安徽。

解放C30越野车上火车，这是考验驾驶员全面技术的时候，看到高机连一位驾驶员油箱加满了汽油，汽油从油箱嘴往外滴漏，遭到了安全协理员的批评。

每个连队，从徐州火车站台，卡车牵引炮车上列车平板上。都是驾驶班长在前面，伸出两臂，挥动指挥。志愿兵老班长，在站台与车厢衔接处，低声的提示驾驶员注意转弯角度。尤其是刚满一年的驾驶兵，老班长嘱咐更认真。

全连战士背着背包，进入闷罐铁皮车，里面有一股呛人的生石灰味道。连长命令大家放下背包就地睡觉，列车叮叮当当，第二天到达三界火车站。在部队适应各种不同环境的生活，就从这里开启

第一次坐闷罐车经历，有点难忘。第一次乘军列火车，看到驾驶班驾驶员的精湛技术，一直在脑海中记忆，体会，琢磨。

到了年底，去江苏射阳靶场打靶。连队的炮车从安徽直达射阳。途中经过洪泽湖边，中午，就地野外做饭。一部分老兵去帮厨，烧一锅大米饭，烧两个菜，1个包菜汤，30分钟吃上饭菜。10分钟吃饭完毕，10分钟清理还原，挖坑烧饭的现场。将燃烧的煤块，装袋带走。

原本。一个炮班七个人乘坐一台炮车。加上后勤指挥班，炊事班，连部人员每台炮车上乘坐约10名战士。

拉练那一天，我和班长坐进了驾驶室。看到李班副，都是挂一档爬坡前行。车辆牵引炮车在拐弯处，都是不停的左，右，前，后观察。观察前面，观察倒车镜。这个一气呵成的动作，给我们自己后来开车，提供了安全悟性。

第一年，在部队经历了两次拉练。分别乘坐军列，乘坐卡车，这一次体验，对我们新兵来说，在新鲜，好奇中，积累了别人开车的经验。

只是，我很佩服的驾驶班李班副，从退伍后，40多年过去，从未见到李班副本人。还是很想念他的，也可以说，他是我们开车的启蒙老师。