中国航空工业的迅猛发展，如同一场精彩的科技盛宴，吸引了全球的目光。沈飞第六代战斗机的成功试飞，不仅是中国航空技术的又一次飞跃，更是对国际航空领域的一次震撼。从鸣镝宽域飞行器到成飞和沈飞的六代机，再到西飞的预警机空警3000，以及彩虹7无人机、神雕9门框无人机和脉冲震爆发动机等技术的相继亮相，中国航空工业的成就令人瞩目。
对此，曾担任美国陆军总工程师的博主亚米儿·埃尔南德斯在社交媒体上回应粉丝提问时表示，中国航空的发展绝非简单的抄袭，而是构建了一套完整的军事航空体系。他指出，中国军事航空体系的强大不仅体现在卓越的人才素质上，还在于其供应链的显著优势，这正是美国最为忌惮的地方。中国新型战机的崛起并非偶然，而是长期积累的结果。相比之下，美国自F35问世后，已有数十年未推出全新战机，所谓的B21轰炸机也不过是B2A技术的延续，缺乏实质性突破。
美国航空军事发展的滞后，根源在于其工业化的衰退。过去几十年，美国经济结构发生巨变，大量理工科人才流向金融领域。华尔街凭借复杂的金融手段吸引了众多优秀人才，导致航空航天等工业领域人才短缺。失去了创新发展的核心驱动力，美国航空工业自然难以为继。而中国则通过几代人的不懈努力，逐步建立起自己的军事航空研发队伍。
此外，美国在伊拉克和阿富汗战场的阶段性胜利，滋生了五角大楼的自满情绪，使其盲目自信于自身军事技术的全球领先地位。这种心态导致美国军方对军事技术研发的投入和重视程度逐渐降低，错失了探索新技术、研发新装备的关键时期。
军工供应链的断裂更是压垮美国军事航空优势的最后一根稻草。F22生产线关闭后无法重启，F35部分零件依赖中国供应，这些问题暴露了美国在军事供应链上的脆弱性。相比之下，中国拥有全球最完整的军事航空工业体系，从基础原材料到高端航空零部件，均能自主生产。以航空钛合金材料为例，中国不仅产量可观，质量也达到国际先进水平。此外，中国供应链的快速响应与协同能力也远超美国，通过数字化供应链管理系统，各环节能够紧密协同，迅速应对紧急任务或需求变化。
近年来，中国军事航空领域的成果频出，如同搭积木一般，通过各种组合催生新型武器。中国在成本与规模上的优势，更是让美国陷入产能、单价、升级迭代皆不如人的困境。美国仅存的技术优势也因人才流失而逐渐消逝。
正所谓风水轮流转，昔日美国对德国的优势，如今已转变为中国对美国的优势。美国显然已经意识到这一点，这也解释了为何如今美国呼吁中美不要开展军备竞赛。
