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近日，宁德时代与氢能巨头重塑能源签署框架合作协议，根据协议，双方未来将在产品开发、技术合作、市场推广、售后服务等领域开展深入合作。

其中，宁德时代将为重塑能源提供领先的电池产品和服务，全面助力重塑能源提升产品水平和服务运营效率，双方携手为氢能及燃料电池汽车市场提供澎湃动力。

重塑能源是一家氢能科技公司，专注于氢能相关业务，其背后有着中石化资本，一汽解放等一众大佬领投。

它的产品及服务包揽了上游制氢到下游氢能应用多个环节，是行业首家全面实现燃料电池系统、电堆、膜电极、双极板自研及量产的氢能科技企业。并且在使用寿命、可靠性、环境适应性等商用车燃料电池核心技术方面已达到国际先进水平。

一直以来，出于对技术路线不同的顾虑，宁德时代对氢能及燃料电池更多的是持远观的谨慎态度。此次选择和重塑能源重磅签约合作，这个拥有着庞大动力电池帝国的电池巨头，终于吹响了进军氢能领域的号角。

不过，宁德时代也并非在氢能及燃料电池领域一纸空白。2018年，宁德时代曾经发行股票并在创业板上市招股说明书，将募资42亿用于各类电池的研发，其中也提及了氢燃料电池。

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不止宁德时代，目前已有很多动力电池企业释放出布局氢能业务的信号，其中不乏头部电池企业。

像比亚迪在前段时间取得了一项“电解槽端板、电解槽以及制氢设备”的技术专利，正通过探索制氢前沿技术，以从上游制氢环节进一步切入氢能领域；亿纬锂能在氢能领域的布局主要体现在其子公司亿纬氢能的技术研发和市场应用上，特别是在电解制氢技术和氢燃料电池电堆等核心技术的研发上取得了显著进展；天能氢电研发的大功率氢燃料电池系统“T1C-080B”目前已装车运行，进入实车工况运营阶段……

随着电池企业纷纷下场布局的趋势愈演愈烈，氢燃料电池也许在未来会成为电池企业较劲的新战场。而这背后离不开氢能汽车商用进程的加速发展。

氢能与人们最密切相关的应用就是交通，随着政策和技术突破等因素的推动，近两年来氢能汽车商用进程正在加大马力发展。今年前三个月，氢燃料电池车的招标量已经超过去年全年。

据公开信息不完全统计，2023年氢燃料电池车的招标量为2040辆。而2024年前三个月，氢能汽车的招标量就已经达到2744辆（含氢燃料电池公交、重卡等多种车型）。

此外，2024年《政府工作报告》首次将氢能定位为前沿新兴产业，更加提振了业界对氢能相关产业发展的信心。

今年，财政部提前下达2024年度节能减排补助资金整体绩效目标表显示，2024年度预拨1108118万元，其中包含对符合条件的城市开展燃料电池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用给予奖励。

地方政府也在推进氢能高速公路等模式的创新和探索，像山东已开始对氢能车辆暂免收取高速通行费；成都市也在公开征求意见，拟对行驶成都多条高速安装使用ETC装备的氢燃料电池商用车，经备案后将免除高速公路通行费。