文\青辉

这事还真有点蹊跷了，2月29号台海巡派出了最强战舰之一的宜兰舰进入台海海峡中部位置，当时我们的海警船2103也赶向了台海海峡的中部，但是截止到3月1号中午时分，我们却吃惊地发现，台海巡的这艘宜兰舰在AIS上没有航行信号了！这是怎么回事？今日头条青辉原创，全网分发，搬运必究。

2月28号的时候，海巡派出了自己的最强战舰宜兰舰，这艘执法船的排水量高达3000多吨，2014年元月份下水，同平台的舰艇目前海巡署拥有两艘，是妥妥的宝贝疙瘩。这艘船从台北的港口出发之后，直接进入了台海海峡，到达了海峡中部的位置。从航行的大体方向上来看，有极大的可能向金门和澎湖方向航行！

这艘船引起了我们的极大关注，因为除了吨位比较大之外，这艘船上面是装有武器的。一门40毫米的舰炮和两门20毫米的舰炮使得宜兰舰在面对近距离的水面舰艇威胁时，拥有强大的攻击能力。

在这样的一个时间节点，海巡署派出了自己最强大的执法船只进入了海峡中部，对于目前正在围绕着金门岛屿进行常态化执法的海警船是能够造成非常明显的外部压力的。也正是考虑到这艘船只有可能会采取的行动，29号当天，我们的海警也是直接派出2103赶往海峡中部的海域。

2103船的排水量大约是1000吨左右，虽然在吨位上对比台海巡的这艘舰艇要吃亏不少，但是考虑到两岸海上执法力量实力方面的差距，2103进入海峡中部，更多的应该是执行监视和跟踪的任务。所以吨位小，体型小反而更有优势。

然而到了3月1号的中午，我们却吃惊的发现，海巡署派出的这艘最强战舰似乎“消失”了——在AIS信号中，这艘3000吨的执法船，直接失去了信号。

这到底是怎么回事？

一般情况下，在正常航行的过程中，信号直接丢失掉，大概率有两种可能。一是对方的船只主动关闭掉了信号，而另外一方面有可能是船只发生了故障，甚至是遇到了重大险情。这其中包括但不限于，船上信号发射装置损坏，甚至是船只已经翻了。

对于一艘3000吨的执法船来说，在海峡这样的相对平静的海域范围内，如果真的发生翻船这样严重事故的话，其实是非常罕见的，难道我们的海警真的采取了一些比较强硬的手段吗？

之所以这样说，主要是由于3月1号当天上午，大陆海警方面向海峡中部派遣了排水量4000吨的3306舰，这艘船只比海巡署的宜兰舰还要大，而且3306本身就是从海军的054a导弹护卫舰平台直接改装而来的。相比于普通的执法船，这艘船在火力方面，令人望而生畏。

这艘船装备有专门的巡逻直升机，船上搭载76毫米PJ76型舰炮，高压水炮，并且在动力方面，3306仍然延续了054a导弹护卫舰强悍的航行速度和续航能力！应该说这种级别的执法船只如果放在海巡署中已经属于天花板的存在，但对于大陆海警来说，与3306一样的船只至少拥有10艘。

3306是2月29号傍晚时分从广州港直接开出来，沿着广东近海方向北方前进，目的就是冲着海峡过去的。3月1号上午10点左右，3306到达了泉州莆田一带的海域，从前进方向上来看，3306这次出动应该主要就是为了应对海巡署29号到达台海中部的宜兰舰的！

3306对付海巡署的这艘船绰绰有余，无论是吨位还是武装能力方面都要远远超过对方，完全可以控制住局面。今日头条青辉原创，全网分发，搬运必究。

而我们的这艘船只到达海峡方向后，海巡署的船只也失去了信号，在笔者看来，目前双方直接爆发激烈冲突的可能性极低，因为从3月1号中午信号中断，截止到我们发稿的时候，时间已经过去了十几个小时，如果真的发生激烈冲突的话，早就已经有相关的消息了。

而海巡署的那艘3000吨执法船极有可能是自主关闭了信号装备。这也算是一种小聪明了，毕竟对于海巡署来说，派出这艘船出现在台海的中部更多的考虑应该是想做做样子。但是面对大陆方面的高度警惕以及力量方面的碾压，区区一艘宜兰舰根本放不起太大的浪花。与其在航行图上让所有人都看到被大陆海警紧紧追赶的场面，倒不如自己识趣一点，主动关闭信号，主打一个“低调”。

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