对于汽车而言，如果追求品质想要各方面都能兼顾到，那么价格相对就会更高一些。比如，30万以上的豪华SUV或者新能源SUV，基本能满足绝大多数需求。当然，如果只是想买一辆性价比高，用车成本低，并且能够保障日常出行的车，那么10万出头的价格基本就能选到一款比较满意的车型。而在这方面，比亚迪还是很有诚意的，旗下车型不管贵的便宜的都能兼顾到相应消费群体的需求。卷的太狠，10.28万起，标配高阶智驾，油耗1.86L，续航1400km，该车便是全新宋Pro DM-i。
宋Pro DM-i的销量表现还是非常出色的，该车近一年的累计销量达到了237344辆，月均销量接近两万辆。而在几天前上市的2025款全新车型，全系都标配比亚迪的天神之眼智驾。更重要的是起步价甚至更低，由2024款的10.98万降到10.28万，当然老款车型目前终端有2万左右的降幅，实际起步价已经跌到了9万以内。
因此在选择的时候自然就非常明显了，如果对智驾需求不是很高，平时更喜欢自己开车，那么2024款车型性价比显然要高得多。当然，如果想体验新科技带来驾驶的便利性，并且对长途高速需求较大的话，那么2025款智驾版车型显然是更好的选择。虽然目前终端基本上没什么优惠，不过整体使用体验显然更胜一筹。
当然在外观设计方面，2025款宋Pro DM-i依然保持了老款的设计，采用比亚迪龙颜美学设计，整体给人的感觉很有层次感。车头造型相对来说还是有些复杂的，上方是宽大的银色饰条贯穿整个车头，犀利的大灯组也是王朝家族车型的标志性元素。下方导流槽以及进气口尺寸较大，并且造型犀利动感，更像是一台运动车型。
车身侧面采用了悬浮式的车顶设计，再加上优雅的腰线以及立体感十足的裙线，进一步提高了整车的颜值。车尾的话，贯穿式的尾灯组自然不会缺席，上方还配备了扰流板以及高位刹车灯，并且尾灯下方换成了“BYD”三个英文字母，看起来更加简洁。因此从整个颜值上看，宋Pro DM-i说不上很高，不过还是比较耐看的，基本能迎合多个年龄段的消费群体。
而作为紧凑型的SUV，宋Pro DM-i车长达到了4735mm，车宽1米86，车高1米7，轴距2712mm。相较之下，同级别的吉利银河星舰7 EM-i车长为4740mm，车宽1905mm，车高1685mm，轴距为2755mm。因此，两者体型相差并不大，不过银河星舰7 EM-i轴距长了43mm，后排乘坐空间略胜一筹。
但毕竟宋Pro DM-i轴距超过了2米7，实际体验作为家用完全能满足需求，1米73的乘客坐进后排，头部空间一拳两指，腿部达到了两拳三指。后备箱空间同样比较宽敞，平时容量有407L，如果想放大件行李或者自驾游需要更宽敞的空间，那么放到第二排后可以腾出1430L的超大空间，而且平整度非常高，可以直接铺上床垫当床使用。
至于内饰，宋Pro DM-i相对来说比较中规中矩。中控台整体采用了T字型的布局，这也是当下新能源车的主流，不过方向盘造型个人认为稍微有些老气。中控台中间配备了一块尺寸为12.8英寸或15.6英寸的向日葵屏，能够旋转和左右调节角度，左侧还配备了一块8.8英寸的嵌入式全液晶仪表。车机系统使用起来比较常规，并不会给人新鲜感，智能化这一块在同价位车型里还是比较不错的，但如果是和新势力车型比的话，显然还有可提升的空间。
中控台面板上用了大量钢琴烤漆作为点缀，并且还有随处可见的银色饰条以及皮质材料，整车在用料方面还是比较实在的。当然，此次升级最重要的无疑是全系车型都配备了天神之眼C高阶智驾三目版，也就是DiPilot 100。虽然没有配备激光雷达，不过这个价位也在意料之内，实际使用起来能够实现较多实用的功能，比如智能泊车、紧急制动以及高快领航等。毕竟全车配备了29个传感器，在硬件方面还是非常舍得的，后续可以通过OTA进行升级，从而获得更好的驾驶体验。
动力方面，新车自然采用的是比亚迪第五代DM技术。主体是一台1.5L自吸引擎，配备的电动机总马力163匹，总扭矩210牛米，采用前置单电机的布局，破百时间为8.3秒。WLTC亏电状态下百公里油耗为4.85L，百公里综合油耗只有1.86升。续航方面，电池组容量有两种，分别是12.9kWh以及18.3kWh。
工信部纯电续航里程分别是75km和115km，不过，综合续航里程最高能够达到1400km，满油满电的状态下，能应对绝大多数高速路况，日常在城市代步基本上纯电就能满足需求，整体用车成本还是非常低的。那么对于宋Pro DM-i，你们觉得该车表现如何呢？
