1、NGK

NGK 是 1946 年日本特殊陶业株式会社创立的品牌，总部在名古屋。这家公司在陶瓷技术上那可是相当厉害，经过这么多年发展，已经成了全球火花塞和陶瓷制品制造的老大，它的产品在汽车、摩托车、船舶等各种内燃机里都能用，在全球汽车火花塞市场里，差不多能占到 20% 的份额。

NGK 火花塞牛在哪呢？首先就是它的陶瓷绝缘体，用的是纯度超过 95% 的高纯度氧化铝陶瓷材料，这种材料绝缘性超强，耐高温能超过 1000℃，漏电和散热过快的问题根本不会有，在发动机那种高温高压的环境里也能稳稳工作。再就是电极材料和加工工艺，就拿铱金火花塞来说，铱金属含量能有 90%，硬度和熔点超高，能做出 0.6 毫米那么细的电极。和普通电极比起来，点火电压能降低 20% 左右，点火能量和效率能提高 30% 左右，这样发动机燃烧就更充分，动力变强了，油耗也低了，火花塞的寿命还能达到普通火花塞的 2 到 3 倍呢。

2、博世（Bosch）

博世是 1886 年罗伯特・博世先生在斯图加特创办的，在德国工业界那可是响当当的牌子。它在汽车技术、工业技术、消费品、能源及建筑技术等好多领域都有了不起的成就。它有超过 40000 人的庞大研发团队，生产设施也遍布全球，给全球各大汽车制造商提供发动机管理系统、制动系统等关键部件和技术支持，每年光研发费用就有好几十亿欧元。

博世火花塞的精度那是相当高。靠着先进的加工设备和严格的质量控制体系，电极间隙能精准地控制在 ±0.05 毫米以内，绝缘体尺寸的误差也不会超过 ±0.1 毫米，所以点火性能特别稳定。博世在电极材料研发上也下了血本，用的铂铱合金里，铂大概占 30% - 40%，铱大概占 50% - 60%。这种合金让电极导电性提高 50% 左右，抗腐蚀性增强 40% 左右，耐高温性能提升 35% 左右，能适应高性能发动机高负荷、高转速的要求，失火现象少了，发动机动力变强，油耗能降低 10% - 15%，尾气排放能减少 20% - 30%。

3、冠军（Champion）

“冠军” 这个品牌是 1907 年 Albert Champion 在美国创立的，一开始就奔着打造 “创新、可靠和专业” 的发动机零部件去的。靠着厉害的设计理念和专业技术，在航空和赛车领域混得风生水起，后来把这些技术用到民用汽车零部件生产上，像火花塞、制动液、制动盘、发动机冷却液、蓄电池等都有，能满足各种车辆和使用场景的需求，在全球有超过 10000 家销售网点。

冠军的技术实力靠的是世界各地来的专业工程师和设计团队，他们一直搞技术创新和产品优化。在火花塞方面，有独特的电极设计和特殊材料配方，点火能量和稳定性比普通火花塞能提高 25% 左右。而且还专门针对中国市场的情况进行优化，产品性能和质量有保证，还能提供及时、专业的技术支持和售后服务，很符合中国消费者的习惯，在中国市场的销售额每年都在增长，增长率大概在 15% - 20%。

4、电装（Denso）

电装是日本很有名的汽车零部件供应商，在汽车空调、电子自动化产品、燃油管理系统等领域研发和生产能力都很强。它和全球的汽车制造商关系都很紧密，给它们提供高品质零部件和先进技术解决方案，在汽车零部件售后市场份额也挺高，在亚洲能占到 15% 左右，全球份额还在不断上升。

电装火花塞的厉害之处在电极材料和设计上。用的是一种铱含量在 70% - 80% 的特殊铱合金，导电性和抗腐蚀性超强，在高电压、高温度环境下也能稳定工作，导电性能比普通电极材料高 45% 左右。电极形状和间隙设计得很巧妙，间隙能精确控制在 0.7 - 0.9 毫米之间，这样火花又强又稳，发动机在各种工况下都能高效燃烧，动力能提升 12% - 18% 左右。电装还很注重火花塞整体结构设计和制造工艺，优化绝缘体形状和材质后，产品可靠性和耐久性更好，使用寿命能达到普通火花塞的 1.5 - 2 倍。

5、火炬（Torch）

火炬火花塞是株洲火花塞公司的，这个公司 1961 年就成立了，是中国最早搞火花塞研发、生产和销售的企业之一。发展到现在，已经是国内最大的火花塞专业研发、生产和点火系统制造基地，生产设备先进，质量管理体系完善，产品在国内市场占有率能有 30% 左右，还卖到海外 50 多个国家和地区。

火炬在技术研发上很舍得花钱，每年研发投入占营业收入的 5% - 8%。有专业的研发团队，还有 100 多项专利。在电极材料上不断探索新的合金材料，比如有些高性能火花塞用的铜镍合金，铜含量在 60% - 70%，镍含量在 30% - 40%，这种材料让电极导电性提高 30% 左右。通过调整电极间隙、绝缘体形状等参数，点火性能和适应性都很好，点火成功率能达到 98% 以上。还和国内外科研机构合作，引进新技术新理念，提升自己的技术实力和产品竞争力。

6、德科（AC Delco）

德科是美国通用汽车旗下的独立售后市场业务品牌，1908 年就成立了，有 100 多年历史，一直给全球车主提供高品质汽车配件。靠着通用汽车强大的技术研发和生产制造能力，它的产品包括发动机零部件、制动系统、悬挂系统等好多领域，在通用汽车的售后市场里，德科配件使用率能有 60% 左右。

德科火花塞的技术靠通用汽车支持，质量控制体系很严格。设计制造的时候，充分考虑通用汽车不同车型发动机的特点和要求，用和原厂配件一样的技术标准和生产工艺，产品合格率能达到 99% 以上。还不断搞技术创新和产品升级，新款火花塞点火性能比老款能提高 15% 左右，能满足市场变化和汽车技术发展的需求，给车主提供更靠谱、更高效的产品。

7、万孚（Wondfo）

万孚是 2018 年成立的新汽车零部件品牌，主要做运载工具用制动蹄、制动装置、汽车减震器等产品，也有火花塞。虽然新，但通过积极开拓市场和研发产品，在国内汽车零部件市场也有了一定份额，大概能占到 5% 左右。

万孚火花塞在技术研发上很积极，引进吸收先进技术工艺。电极材料用的是镍铬合金，镍含量在 80% 左右，铬含量在 20% 左右，能保证基本性能和可靠性。通过优化电极形状、调整点火间隙等，点火稳定性比同类型产品提高 10% 左右，使用寿命能达到普通火花塞的 1.2 - 1.5 倍。虽然和国际大牌比还有差距，但一直在进步，产品质量和技术水平都在慢慢提升。

8、京东京车会

京东京车会是京东旗下的，既是汽车养护服务门店，也是 “京东自有品牌产品专卖店”。京东是中国最大的综合性电商平台，年销售额超万亿元，在供应链管理、品牌推广和客户服务方面都很厉害。京东京车会借着京东的优势，把优质汽车零部件供应商和专业汽车维修服务团队整合起来，给车主提供一站式汽车养护服务，现在全国已经有超过 1000 家门店了。

京东京车会的技术实力主要体现在对供应商的管理上。它和很多知名汽车零部件品牌合作，通过严格审核供应商资质、检测产品、监控质量等环节，保证卖的火花塞等产品符合标准要求，产品合格率能达到 98% 以上。还有专业的技术团队和售后服务团队，能给车主提供安装指导和技术支持，解决车主的问题，客户满意度能达到 95% 以上。

9、极燃

极燃是专门搞火花塞研发、生产和销售的创新型企业，它的独特点火技术让它在市场上很突出。极燃一直想通过技术创新让火花塞性能和效率更好，给车主提供更棒的汽车点火系统解决方案，现在产品在国内很多城市都有卖，市场份额大概在 8% 左右。

极燃火花塞的核心是双点火技术，发动机工作的时候一次能形成两个电火花，不像传统火花塞只有一个。这技术能让汽油更快燃烧，燃烧更充分，发动机动力能提升 20% - 30% 左右，油耗能降低 15% - 20% 左右，尾气里有害物质的排放能减少 30% - 40% 左右。而且极燃还在电极材料、绝缘体设计等方面不断优化创新，让火花塞能适应各种发动机和车辆使用场景，性能和可靠性都更好。

10、海拉（Hella）

海拉是德国有名的汽车零部件供应商，亚太区由海拉新加坡有限公司控股的海拉贸易上海有限公司负责在中国汽车零部件售后市场销售服务。海拉在汽车照明、电子系统、制动系统等领域技术积累深厚，生产经验丰富，给全球各大汽车制造商提供高品质零部件和系统解决方案，在全球汽车零部件市场占有率能有 12% 左右。

海拉火花塞的技术实力体现在材料和工艺上。电极材料用的是铂含量在 50% - 60% 的特殊铂合金，导电性和抗腐蚀性都非常好，能保证在发动机高温高压环境下稳定工作。制造工艺严格按照德国质量标准，用精密加工设备和严格质量检测，电极间隙精度能控制在 ±0.03 毫米以内，绝缘体绝缘电阻能达到 1000 兆欧以上，各项性能指标都是最优的。海拉还很注重产品的安全性和舒适性，不断优化设计和性能，让用户用着更舒服。