七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿梦想中的法拉利F1生涯开始的如此光明，他们以始终如一的热情和（冲刺）杆位和比赛胜利在中国大奖赛的周六达到高潮。
即使经历了澳大利亚大奖赛的策略失误和中国大奖赛的双车取消资格的困难后，明显重新焕发活力的汉密尔顿对他在法拉利的未来充满信心。
但很不幸，那个光荣的蜜月在铃鹿结束了，汉密尔顿奇怪的表示他与勒克莱尔存在差距，而在萨基尔进一步放大了。铃鹿大奖赛前后，勒克莱尔很生气，公开表达了对车队设置的不满，他要坚持了自己的设置风格，从而进一步扩大了与汉密尔顿的优势。
汉密尔顿在巴林排位赛后排名第九，落后第二的队友勒克莱尔0.6秒、7个名次。
连续两个比赛周末，汉密尔顿一直是法拉利较慢的那一位车手，而且差距越来越大。因为在铃鹿，他只落后0.3秒、3个名次。
汉密尔顿在排位赛后返回维修区的道路上，显然很沮丧，当比赛工程师里卡多·阿达米告诉他差距时，他不停的摇头。
当被问及他在排位赛后为什么道歉时，汉密尔顿告诉天空体育：“只是关于我的表现。我的表现很差。没有理由。我只是没有做好这份工作。”
汉密尔顿同时表示他不清楚自己在法拉利的未来是什么，他完全没想那么多。或许他看到梅赛德斯的表现后，他后悔了，或许法拉利也后悔了。
现在，法拉利有明显的队内比较，汉密尔顿对他的速度不足感到困惑，而勒克莱尔则对他这边在本赛季艰难的开局中取得的进步感到鼓舞。
“我没想到会这么接近杆位，但明天将是一个更大的挑战。”勒克莱尔认为他将和梅赛德斯和维斯塔潘很接近，他还认为法拉利首次亮相的新底板已经产生了影响，为他赢得了排位赛的位置。
