4月9日，年轻的网红马若松骑行摩托车追尾面包车发生车祸，造成马若松身亡。

事故现场能看出有一辆类似于踏板车的摩托车倒地，周围泄露了不少油液，可想撞击力度之大；而且还有一个白色的头盔，这也说明撞击力度很夸张。

目前还没有确定究竟是什么原因导致车祸，不过网友似乎都已经认定马若松是因为飙车导致车祸；这个说法还是有些过火了，这个小伙子并不是一般的机车网红，所骑行的摩托车也不是赛车，靠这样的车子怕是吸引不到什么眼球。而且机车网红主要是两类，一类是通过极限操作吸引眼球，实际上都是违法驾驶居多；另一类则是如小鱼爱吃鱼之流的机车女网红，既没有技术、也没有车子，秉承的是“骑得好不如穿的少”的规则来吸引关注。

马若松这个小伙子与其有些差异，其拍摄的视频主要是与其父互动，类似于生活类和搞笑类的小视频；其次还有与警察合作拍摄的反诈类视频，客观来说还算是一个正能量的小伙子。

其父对于网传的“飙车导致车祸”的说法进行了辟谣，主要针对极目新闻报道的说法；所以对于这个小伙子不应当给出消极评价，只不过这种现象还是值得思考的。

为何一提到“机车网红”就会引起网友诸多负面的评价呢？

原因正是机车类相关的小视频主要是看人，看车就不看小视频了，图文更能体现出车辆的细节；所以机车网红基本就是炫技或卖肉，炫技有场地内的特技和飙车压弯两类，场地内秀技术一般不会引起反感，但这种专业的操作又很少有网红能做到，结果则是绝大多数网红都是录制一些在公路上追逐竞驶的小视频。

在公路上追逐竞驶就是飙车，这种做法是违反刑法的，属于危险驾驶罪；如果发生车祸并造成严重后果的话，那是有可能低按照以危险方法危害公共安全罪来定刑的。可是有些级车短视频竟然敢于录制并发布飙车、闯禁甚至闯卡的视频，前几天还刷到了一个闯卡的小视频，高速交警担心发生车祸而没有强行阻拦，视频博主还洋洋得意。

机车网红里有一小部分这种博主的存在，整体的评价都会大打折扣，以违法驾驶为荣的人该被唾弃。

另一类就不赘述了，这些所谓的机车女网红大多数都在“云卖肉”，又称“跑山鸡”。

一个摩托车骑行圈子被这些人搞得乌烟瘴气。

再讲一个题外话：

关于摩托车驾驶证分级和车辆排量的关系

人总是越长大越沉稳，越懂得珍惜；反之，年轻的时候总是天不怕地不怕，现在回头看一看十年前的自己都感觉心智不成熟。

在心智不够成熟的时候骑行高性能机车，这本身就是很冒险的做法。

所以录制飙车视频的机车网红基本都是些二十郎当岁的毛头小子，看来摩托车驾驶证应当分级了；这种分级的方式不是凭空想象出来的，在海外一些国家是会按照排量和驾龄进行分级的，比如德国就是。

首次考取摩托车驾照后，两年内只允许骑行排量低于125cc的摩托车，两年内没有违章记录和车祸记录的话，两年后可以提升驾驶证等级，将排量提升至300cc；同样两年后再进行一次提升，提升至500cc，最后提升到公升级。

这是有据可循的，摩托车是不能否认的“肉包铁”，安全保护装置等于零；所以骑行摩托车确实是很危险的操作，面对这种交通工具应当有必要将性能和心智的成熟度画等号。

国内的摩托车驾驶证太好考了，有些地方一天就能拿证，有些地方根本不进行路考；反倒是“铁包肉”的汽车驾驶证需要几个月的时间，这是值得重视的，摩托车驾驶证的学习难度也应当提升，或综合驾驶证等级和排量进行限制。

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