2023年，中国汽车市场迎来历史性的一刻。这一年，中国汽车工业首次跻身全球前列，自主品牌强势霸榜，销量超越合资车，实现了对国内市场的重新主导。这一变化，标志着国产汽车工业的崛起和自主品牌的强大实力。

回顾历史，自1984年大众进入中国市场以来，合资车一直占据着国内市场的销售冠军。然而经过39年的发展，中国车企终于在2023年夺回了市场主导权。据乘联会数据显示，2023年国产自主品牌占据了总销量的52%，这一数字足以说明国产已经占据统治地位了。

再细看数据，2023年中国汽车总销量超过3000万辆，这一数字创造了新的历史记录。其中乘用车批发销量达到了2553万辆，同比增长10.2%，零售累计销量为2169.9万辆，同比增长5.6%。要知道，市场还没有稳定下来，国产新能源增长速度非常快，未来还有很大发展空间。

在乘用车批发排名表中，中国品牌占据了6席，比亚迪更是强势登顶，销量近100万辆。一汽大中国排名第二，吉利汽车和长安汽车分别位列第三名和第四名。

在企业销量方面，大部分的合资企业的确陷入了负增长或微增长。比如上汽大众下滑了1%，广汽丰田下滑了7.3%，上汽通用和东风日产、广汽本田都下滑了两位数，东风本田也下滑4.9%，一汽丰田仅增长0.3%，北京现代跌到谷底之后，微增了2.8%，悦达起亚表现突出，但那是因为它有半数产品转了出口，国内其实只卖了8万多台。

而在2023年12月底，各级细分市场充斥着以比亚迪为首的新能源车，这同样是不争的事实。在新能源产业的助力下，中国汽车年销量（包括乘用车和商用车）达到了前所未有的3000万辆以上。

比亚迪首次在全球汽车销量排名中跃居第九位，成为中国自主品牌中销量最高的新能源汽车品牌（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）。不仅如此，比亚迪也是全球范围内最早开始并唯一完成新能源汽车转型的汽车制造商。

2023年，比亚迪在中国市场夺得车企销量、品牌销量以及全球新能源销量三项冠军。这一年，比亚迪的出口量超过24万辆，同比增长334%，成为全球销量第一的汽车品牌。这种全面的技术领先和实力，让比亚迪获得了海外头部经销商的认可与支持，进一步加速了其全球化发展的步伐。

比亚迪登顶的关键是比亚迪智能化亮剑，率先停产燃油车，全力押注新能源车市场，刀片电池、超级混动dmi系统、云辇系统、易四方等技术都得到了国内外消费者的广泛认可。正如王传福所说，新能源汽车的发展分为上半场的电动化和下半场的智能化两个阶段。目前，比亚迪在智能化方面亮剑，预示着其在未来将有更大的突破。

2023年是中国汽车工业70华诞，这一年国产车不仅在销量占比上取得了胜利，还超越日本成为世界上汽车出口量最大的国家，我们也成为了新能源汽车产销规模最大的国家。面对这样的成绩，各大自主品牌纷纷加大国际化进程，立足本土、进军全球汽车市场，甚至开始在国外建设工厂。例如，奇瑞在中东地区建厂生产汽车，比亚迪在乌兹别克斯坦建厂生产新能源车等。在新能源汽车赛道上，这些成绩是否意味着国产车已经实现了弯道超车呢？大家怎么看？