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特朗普再一次“语出惊人”，要强买格陵兰岛，还扬言控制巴拿马运河。这不是玩笑，而是美国霸权走投无路后的“最后疯狂”。在美元已经掠夺不动的今天，靠抢资源“续命”的美国，还能撑多久？

特朗普最近抛出的“买岛”和“夺河”言论又一次让全世界瞠目结舌。他明确表示要强买格陵兰岛，并且威胁要重新控制巴拿马运河。这些看似荒诞的言辞，其实背后隐藏着美国目前的战略焦虑：霸权摇摇欲坠，美元信用岌岌可危，资源控制成了美国的最后底牌。

格陵兰岛对美国来说并不是一个新目标。早在1860年，美国就对格陵兰岛进行了资源评估，发现这个冰天雪地的岛屿拥有巨大的战略价值。二战后，美国甚至开价购买，但没有成功。而今，随着全球变暖和北极航道的逐渐开放，这个寒冷的岛屿再一次成为了美国眼中的香饽饽。北极航道不仅是中俄合作的贸易新路线，更是一条绕过美国传统控制的全球贸易新通道。这对以控制航道为命脉的美国来说，无疑是重大威胁。

与此同时，美国还在盯着巴拿马运河，试图重拾对这一航运枢纽的控制权。巴拿马运河是连接大西洋和太平洋的重要水道，但自从巴拿马收回运河主权，美国便失去了直接控制。如今的特朗普，不仅打算要回这条运河，还要对加拿大和墨西哥等邻国“下手”，全然不顾其昔日盟友的感受。这一系列操作，折射出美国在全球霸权式微后的深深焦虑。

美国靠什么称霸世界？过去是美元、军火、全球贸易体系，而如今这些优势正一一崩塌。美元曾经是全球经济的锚，但随着多年的过度印钞和恶意制裁，美元的信用已经摇摇欲坠。尤其是中国崛起后，全球的贸易和供应链发生了巨变，美国已经很难继续通过“收铸币税”来维持霸权。

更重要的是，中俄等国的合作正在撕裂美国的控制网络。北极航道的崛起让美国对全球贸易的干扰能力大幅下降。长期以来，美国通过马六甲海峡、苏伊士运河等全球航运要道掌握着国际贸易的话语权。而北极航道的开通让美国感到不安，因为它不仅缩短了中欧之间的距离，更让美国无法对这一贸易通道施加影响。

所以，特朗普的“买岛”和“夺河”看似荒诞，实则是美国霸权末路后的绝望尝试。格陵兰岛的战略资源和巴拿马运河的航运控制力，正是特朗普为美元找“硬通货背书”的关键一步。

美国的战略重心正在发生变化。从中东撤军、减少驻日韩人数，到转向北美周边国家发难，美国正在一步步从全球撤退，试图回归北美控制范围。这种退守表明，美国已经没有能力在全球范围内维持霸权。与其分散资源继续“全球争霸”，不如集中精力维持北美的绝对统治地位。

这种策略转变是迫不得已的结果。过去的美国依靠全球化获利，但如今它的经济已经被内部问题吞噬。去工业化导致了美国对全球竞争力的丧失，而过度的财政赤字和债务危机又让其付不起全球争霸的“军费”。于是，美国开始“拆东墙补西墙”，在盟友和邻国身上榨取资源。

#深度好文计划#比如威胁加拿大的铝关税，向墨西哥施压增加制造业投入，再到重新盯上巴拿马运河，特朗普的策略无非就是“劫邻国资产”。但这种“疯狂小动作”只能进一步削弱美国的国际信誉，让其盟友离心离德，最终搬起石头砸自己的脚。

特朗普“买岛”的背后，其实是美国对资源争夺的无奈之举。在全球气候变暖的大背景下，格陵兰岛的重要性与日俱增。作为世界上最大的岛屿，格陵兰岛蕴藏着丰富的矿产资源，如稀土、石油和天然气。而更重要的是，这个岛屿为美国提供了靠近北极航道的地缘优势。

但问题是，丹麦和格陵兰岛并不打算将这块“战略宝地”拱手让人。2019年特朗普第一次提出买岛时，就被丹麦首相果断回绝，并引发了一场国际笑话。而现在的特朗普，再次抛出这一议题，实际上是在通过极端言论施压丹麦，试图为美国争取在北极航道的利益。

然而，这种粗暴的方式只会让美国的国际形象进一步受损。毕竟，在全球化的今天，靠“买岛”和“抢运河”来维护霸权，无异于开历史的倒车。

曾经的美国靠战争和制裁赢得了全球霸权，而如今，这种套路已经不灵了。在中俄的合作推动下，新型的多边主义贸易格局正在崛起。北极航道、跨欧亚陆桥等新贸易通道的兴起，让美国对传统航运的控制逐渐失效。而一旦美国失去对全球贸易的干预能力，其霸权体系将面临彻底崩塌。

更可怕的是，美国内部的经济和社会危机已经让其不堪重负。从通胀失控到债务危机，再到日益扩大的贫富差距，美国已经没有足够的资源和精力继续维持全球霸主的地位。特朗普的“买岛”和“夺河”不过是对内宣示“美国优先”的政治秀，对外却掩盖不了美国正在走下坡路的现实。

那么最后小编想问：美国从全球霸主沦为区域小霸王，靠“买岛”和“夺河”真能救命吗？对此你怎么看？