文| 红墨

编辑| 红墨

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前言

美国宇航员滞留太空后，NASA反复检查工作漏洞要想办法接宇航员回家，就差做决定的时候却犹豫了，索性修改规则。

NASA到底准备怎么接宇航员回来？他们的计划能实现吗？

欲戴皇冠必承其重

今年NASA终于如愿送两名宇航员上太空，却无法带着宇航员回来，再加上他们公司之前的飞机出事故等问题，已经引起美国国家运输安全委员会、联邦航空局的关注。

波音公司被有关单位调查后，不得不为自家飞机出事故支付4.827亿美元的罚款，约等于人民币35.42亿元，已经让他们背上沉重的经济负担。

信源：光明网2024-07-08《“密谋欺诈”，波音认罪了！将被罚35亿元巨款》

一波未平一波又起，波音公司还要面临如何砸钱把宇航员从太空带回来的严峻考验。

本来美国宇航员去太空今年6月份就能回来，结果现在也没能重返地球，而他们能继续在太空待着，离不开国际空间站兜底。

国际空间站是美日俄等国家和欧空局共同管理的，有关国家的宇航员、工作人员都能入内。

这个空间站除了支持他们执行探索太空的任务、做实验，还能满足他们吃吃喝拉撒等基本需求。

今年美国送美国宇航员上太空后，本来预计8天就能回来，他们给宇航员带的物资也十分有限。

美国的货运飞船暂时不能上太空给他们送物资，美国宇航员就只能节约物资，等待重返地球的那一天。

NASA对外接受采访的时候，表示自家航天员不着急返回地球，说归说，他们已经展开相关工作，准备把两名航天员接回来，只是这个过程不太顺利。

实力配不上梦想

NASA是美国负责航天工作的一大单位，身上的担子很重，发现自家宇航员返航困难后，已经开始“评估所有选择”，为接宇航员会做准备。

这个准备NASA从宇航员刚上太空就已经开始做，8周后的今天，他们依然没有解决技术方面的问题，暂时不能支持宇航员回家。

马斯克的SpaceX公司也遇到了类似的情况，自从美国发现NASA技术有限后，果断把解决技术难题的事情交给比较靠谱的SpaceX公司。

这家公司的计划，主要是再安排一个载人飞船上太空，给飞船多加两个座位，回来的时候刚好能带上两名滞留太空的宇航员。

但事情没有这么简单，马斯克要解决飞船动力方面的问题，还要考虑使用什么样的材料隔热效果好。

甚至飞船用到什么样的焊接技术，也是个值得思考的问题。

因为两名宇航员刚上太空的时候，曾遇到过有毒气体氦气泄露的问题直接昏睡在飞船上，要不是其他工作人员把他们叫醒，他们的生命安全都不能得到保障。

被飞船制造商波音坑惨的两名宇航员，醒来后还要在镜头面前保持微笑、向全世界展示美国的载人航天技术是多么先进。

今年他们能上天这一步，美国至少2019年就开始埋伏笔，他们这么急于送宇航员上天，也和国际空间站的局限性有很大关系。

信源：参考消息2021-05-30《美希望与俄继续空间站合作 拜登欲为NASA增加拨款》

国际空间站能承载宇航员的人数是7名，美国不抓紧时间送宇航员上去，被俄罗斯、日本等国家抢先，事情就有些难办了。

但日本的载人航天技术还不成熟，而俄罗斯的载人航天技术到这个世纪还没有什么进展，于是NASA基本不用担心国际空间站满员问题。

只是国际空间站的寿命比较有限，原计划2014年到2016年就结束运营的，美国等国家硬是一次次把它的寿命往后推，它才能撑到今年。

今年美国再不送宇航员上天，国际空间站报废后，美国再想送宇航员上太空搞研究，就只能自己建一个空间站或者借用我国的空间站。

无论是哪个选择，都离不开资金的支持，NASA局长纳尔逊早有准备，从2021年就提到关于预算方面的问题，认为美国需要把相关预算追加到100亿美元。

对美国国会而言，NASA能不能拿到预算并不是重点，他们要的只是工作成果，而没拿到足额预算的NASA，只能抠抠搜搜找到了波音公司。

信源：时报关注2024-06-26《航天器都敢偷工减料，波音被印度人害惨了，吓得航天员不敢返航》

一分价钱一分货

NASA要完成载人航天计划需要出钱出力，项目出了问题还要背锅，善于规避风险的他们，果断选择把研发工作外包出去。

摆在他们面前的有三个选择，一个是俄罗斯航天单位、一个是SpaceX，还有一个是波音公司，俗话说“肥水不流外人田”，于是他们首先排除的就是俄罗斯航天单位，直接断了对方挣美元的想法。

NASA最终选择的方案，就是拿出68亿美元，让SpaceX和波音一起干，省时省力，还比自己曾经的100亿美元预算实惠不少。

抛开省钱不谈，NASA也是给足了波音信任，但波音却不断地找理由，表示他们没办法完成工作任务，像氧气阀门、火箭压力调节阀出现的问题，他们都无法妥善解决。

而解决这些问题后，他们才有经验去解决氦气泄露这个进阶版问题，他们解决这些问题的方法比较独特。

波音造的飞船质量行不行，主要开得靠质检员把关，他们检测合格后，波因才有机会把产品交给NASA，让NASA去完成送宇航员上天的工作。

但波音公司却卡在质量检测这一关过不去，巧的是他们的两名质检员“意外”死亡后，他们的质量很快就达标，终于能送宇航员上天。

但有些问题是波音想避也避不掉的，氦气泄露的问题解决不了，两名宇航员理论上能返航，但他们没有必要冒着生命危险返航，又重新把问题抛给NASA。

NASA只好亲自出面，要解决从航空航天规则入手，为宇航员返航找到一个合理的说法，前提是他们能解决飞船技术方面的问题，给大难不死的两名宇航员吃颗定心丸。

到目前为止，他们比较理想的解决方案，还是等马斯克的“龙”飞船造出来，直接从根本上解决氦气泄露问题，不用再考虑如何排查波音飞船上存在的安全隐患。

从上世纪到本世纪实现载人航天目标的国家不多，他们送宇航员上太空的一小步，也是人类实现登月计划的一大步，希望曾经创造过辉煌的载人航天单位，本世纪也能追上我国航天的发展步伐，再接再厉再创辉煌。

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