1、每种时速对应的工况不同，都是时速40，你超不超车，情况一样吗？上坡和下坡的情况一样吗？要超车你需要降档补油，下坡你需要考虑挂低速挡用发动机反拖减速。按照时速一棍子打死，怎么开好手动挡？

2、按照速度换挡，发挥不出一款车的动力水平。要知道，驾校教的换挡方式，是一种应试技巧，另外也是为了给驾校省点油，你如果严格按照时速换挡，你开车只会又肉又顿挫。

关于手动挡的几个误区

网上总是有人夸夸奇谈，什么档位数和时速要匹配，起步用低档位，跑起来用中间档位，跑高速用5挡，你们压根不知道齿比这回事啊。

谁说跑高速只能用高档位？只要你舍得踩油门，普通家用车排量大一点的2挡就能够破百，排量小一点的3挡就能破百，各大车系的零百加速，破百的档位几乎都是在2挡，因为很简单的道理，低档位的扭矩更充足，加速能力更强，而高档位只是燃油经济性表现更好。

还有很多人压根就不知道超车要降档，总是踩油门升档，把速度慢慢悠上去，你这样开车，我劝你还是别超车了，在国道超个车要10秒，早被对向来的大车KO了。超车降档是利用扭力输出变大，让车子产生很大的加速度，完成降档操作。

还有人认为高档位伤车的。你要知道，一款发动机在出厂的时候，要地板油运行多少个小时吗？高转速伤哪门子的车？

怎么正确开手动挡？

再说一遍，开手动挡应该看转速，不论你是盯着转速表，还是听发动机运转的声音，本质上都是看转速换挡。

如果希望自己开车有爆发力一点，三千转再换挡是比较合适的，这样开手动挡，你会明显感觉到动力更充沛了，原本自己1.6自吸的车，也能开出动力游刃有余的感觉了。

如果想省油一点，可以两千转换挡，但是实在是没有太大的必要，开手动挡不就是为了自由度，为了自己操控车辆的感觉，就算你转速高一点，能省多少油？为了省那点油钱，开成龟速车，为道路添堵，就心满意足了？

所以说，所有教你看时速换挡的，除了驾校教练以外，都是不会开手动挡的，记住这个结论就好，等到有一定的驾驶经验之后，就可以听声音换挡了，这时候你开手动挡才算是入门了。