这车，有点意思！**作为一款售价区间仅12.98万-16.38万的插电混动车型，捷途山海L7不仅提供了5座和7座两种布局，还搭载了鲲鹏超能混动C-DM系统，综合续航高达1300公里，纯电续航120公里。更关键的是，终端市场还有2万元的综合优惠！这个价格，这个配置，这个续航，直接让人想说——**真香！**接下来，我小贱就带大家扒一扒这台车的背后到底有没有“真功夫”，以及它到底值不值得入手。
山海L7的外观给人的第一印象就是“新能源味儿”扑面而来。封闭式前脸设计搭配贯穿式灯带，非常契合新能源车的审美潮流。而且，它的灯光功能也挺到位，支持自动开闭、自适应远近光、高度调节和延时关闭，实用性妥妥拉满。
细节上，L7还延续了家族化的设计语言，比如和山海L9一脉相承的横贯式灯带，前包围的梯形进气格栅配上银色装饰，整体看起来很有层次感。侧面造型则是标准的SUV风格，上扬腰线和侧裙凸起折线让整车更显年轻、动感。D柱上还印了“终身质保”的标识，这点很有“仪式感”，算是给消费者吃了一颗定心丸。
尺寸方面，山海L7的长宽高分别为4749/1900/1720mm，轴距2745mm。拍摄车型配备了19英寸双色低风阻轮圈，视觉效果还是挺到位的，轮胎采用的是万力FLASH AS028系列，规格为235/55 R19，兼顾了抓地力和舒适性。
小贱识车：设计上，山海L7的确是朝着新能源车的方向靠拢，封闭式前脸和贯穿式灯带的组合让它辨识度很高。比起宋PLUS这些主流选手，它的设计更加简洁干练，属于那种看久了不容易腻的类型。
进入山海L7车内，最吸引眼球的就是中控台的三块大屏，包括12.3英寸液晶仪表、12.3英寸中控大屏以及空调控制屏幕。中控屏的UI设计走的是简洁风格，主界面支持壁纸自定义，底部功能卡片排列清晰，操作逻辑还是比较友好的。
功能方面，L7的车机系统非常丰富——车载影音娱乐、导航、语音助手、全景影像、华为HiCar互联等等，一个都没落下。尤其是华为HiCar的加入，让手机和车机的联动更加流畅。空调控制屏幕还支持手势操作，比如双指上下滑动调节温度，左右滑动调节风量，科技感直接拉满。
座椅配置也很有亮点，采用了深浅双色拼接设计，质感不错，还支持加热、通风和多向电动调节。拍摄车型为7座布局（2+3+2），第二排座椅支持前后滑动和靠背角度调节，空间灵活性很强。即使是175cm的体验者坐在第二排，腿部空间也能轻松达到两拳，头部空间一拳，表现还算宽敞。
小贱贱式体验：三块屏幕的加入确实让L7的内饰科技感直线上升，特别是中控UI界面操作简单，功能丰富。至于7座布局的第三排，虽然空间表现一般，但短途应急完全够用。这个价位有这种配置，说一句“真香”不过分！
动力方面，山海L7搭载了鲲鹏C-DM插电混动系统，核心三大件包括1.5T发动机、双挡DHT混动专用变速箱和电池组。1.5T发动机最大功率156马力，最大扭矩220牛·米，驱动电机总功率达到271马力。官方宣称，L7的零百加速时间在7秒级，这个成绩放在同级别车型中相当能打。
更重要的是，L7的电池配置也很不错，三元锂电池组的容量为19.43kWh，支持41kW快充，纯电续航120公里（CLTC工况），综合续航里程高达1300公里。对于日常通勤或者短途旅行来说，这个续航表现完全可以让人安心。
驾驶模式方面，L7提供了经济、标准和运动三种模式，动能回收有低、中、高三档调节。小贱试驾了一下它的加速表现，标准模式下油门响应轻快，动力输出平顺；切换到运动模式，动力更直接，驾驶感受更加畅快；而经济模式下油门响应会变得慵懒一些，更偏向节能取向。
小贱说车：插电混动系统的优势就在于兼顾了续航和燃油经济性，特别是它的综合续航1300公里，确实有点“降维打击”的意思。相比宋PLUS DM-i的110公里纯电续航，L7的续航表现更加出色。
山海L7的悬挂系统采用了前麦弗逊式独立悬架和后四连杆独立悬架，整体调校偏向舒适取向。试驾过程中，可以明显感受到它对小颠簸的过滤比较到位，坑洼路段的震动也能有效化解，只是悬挂韧性稍显不足，激烈驾驶时侧倾会比较明显。
转向手感方面，L7在标准模式下的方向盘比较轻盈，指向性中规中矩；运动模式下手感会稍重一些，驾驶质感有所提升。刹车脚感偏轻，日常使用没问题，但急刹时需要稍微适应一下。
小贱体验：山海L7的底盘和悬挂明显是为家用车服务的，舒适性做得不错，但操控感谈不上惊艳，属于够用的水平。想开得更有激情的朋友，可能会觉得稍微“差点意思”。
宋PLUS DM-i（售价15.58万-17.38万）：宋PLUS的设计更加年轻化，内饰做工用料优秀，车机系统流畅好用，整体表现比较均衡。不过，它的纯电续航里程为110公里，综合续航不及山海L7的1300公里。而且宋PLUS没有7座版本，对于需要大空间的家庭用户来说，灵活性略逊一筹。
瑞虎8 PRO e+（售价15.88万-17.68万）：瑞虎8 PRO e+的动力表现同样出色，配置丰富，插电混动系统也比较成熟。但它的综合续航只有1000公里左右，纯电续航也略低于山海L7。
小贱点评：从续航、空间和价格维度来看，山海L7的性价比还是很有竞争力的，尤其是它的7座布局和超长综合续航，进一步拉开了和竞品的差距。这车，有点东西！
山海L7作为一款售价10多万的插电混动SUV，在外观设计、内饰科技感、动力系统以及续航表现上都有不错的竞争力。虽然在操控和第三排空间上还有提升空间，但整体来说，这是一款家用属性非常强、性价比非常高的车型。
