进入九月，申花即将面临三线作战，如何应对成了斯卢茨基一大难题。

密集赛程下，申花是继续高歌猛进，还是突然崩盘？

司机必须考虑清楚，别最后被笑话：一顿操作猛如虎，回头一看二百五。

一、亚冠能否出线？

1.遭遇日韩球队有底气吗？

亚冠小组赛，申花将跟日韩球队各交手三次，能否出线这六场比赛至关重要。

然而这六个对手目前在联赛中大都位居中上游，没一个软柿子。

日韩球队普遍实力比我们强，中超争冠球队未必能赢人家中游球队，没人反对吧？

神户胜利船和横滨水手分别位居J联赛第5和第6；蔚山和浦项都是K联赛强队，怎么踢？

六场比赛半点把握没有，而两个实力稍弱对手又是客场，时运不济。

小组稍弱中央海岸和柔佛有都是客场，长途跋涉能说必胜？

因此，即便申花主力尽出，想跻身16强也很难。

2.一周双赛加全主力，值得吗？

按赛程9月17日和10月23日将进行第一和第三轮，申花不得不面对一周双赛。

以司机的脾气，若真打算在亚冠中谋求突破，必定上主力，那这后果……

全主力能不能赢？

万一出现伤病怎么办？

这些问题都需要司机考虑，届时联赛又进入关键期，容不得半点差池。

虽然对手不强，但球队因亚冠消耗太大而出现意外，亏不亏？

联赛依然是主要目标，球队必须尽快做出权衡，申花还远没强到通吃地步。

3.别跟恒大比，差太多了

当年恒大勇夺亚冠，联赛也没落下，确实厉害，但不可复制。

巅峰时期恒大板凳上都是国脚，光这点现如今没一个能比得上。

关键人家外援强，孔卡、巴里奥斯、埃尔克森、保利尼奥，都是顶级外援。

光保利尼奥身价就比申花全队高几倍，拿什么比？

亚洲赛场面对日韩球队，没有几个像样的外援，怎么踢？

海港去年输巴吞联，一方面是为联赛，另一方面也是硬实力不够。

恒大当时在联赛一骑绝尘，自然重心能适当转移到亚冠，人家有容错率，申花可没有吧？

二、联赛究竟作何打算？

毫无疑问，申花肯定想争冠，对冠军的渴望甚至超过海港。

问题在于主动权不在自己手上，三线作战怎么办？

答案很简单：联赛夺冠概率肯定大于亚冠出线概率。

落后两分剩下六轮，没理由不全力以赴。

即便最后错失冠军也不至于后悔，这么好的机会更待何时？

再说海港也要踢亚冠，作为中超卫冕冠军更想一雪前耻。

申花是不是可以采用田忌赛马方式，铁心拼联赛。

这么做必然会招来不少抨击，但那是站着说话不腰疼罢了。

有多大胃口吃多少饭，好高骛远地下场就是竹篮打水一场空。

与其突然崩盘，不如挑个方向主攻，司机绝不能一根筋。

海港若真要拼亚冠，在多重压力下说不定会给申花机会。

无论如何，联赛才是申花最渴望的。

三、足协杯别放弃

踢到半决赛谁也不想放弃，但对手又是海港队，好不无奈。

半决赛是连续第二个一周双赛，两支球队消耗都很大。

选择放弃心有不甘，若拼一把会不会影响之后的联赛？

两难啊。

鉴于津门虎和海牛实力不强，司机是否可以考虑轮换？

尤其是主场战天津，为足协杯考虑首发阵容会很讲究。

尽可能减少主力消耗，足协杯才有资本跟海港再拼一次。

今年海港面对申花战绩不佳，穆斯卡特必定很想赢一次。

对申花而言，赢下海港意味着离蝉联冠军不远了，也能亲手延续海港足协杯无冠历史，同样意义重大。

所以足协杯不能放弃，或许将成为最后的托底。

四、总结

谁也没想到申花联赛成绩能这么好，否则也没那么多纠结。

为了联赛冠军，放弃亚冠前三轮也未尝不可，不计后果消耗很可能得不偿失。

前三轮不作要求，联赛结束后再转移重心不迟。

虽然这么做可能导致出局，但申花别无选择，说到底还是实力不够。

作为球迷应该明白这点，申花能走到这一步已不容易，别要求太多。

司机也应该摆正位置，贪多嚼不烂，凡事量力而行。