清明小长假马上就到了,想带家人去农家乐踏青放松一下,开着舒适经济的车出游简直太爽了,20万级SUV里领克08 EM-P和比亚迪唐DM都挺不错的,同价位19.58万左右,到底选哪个好呢
领克08 EM-P的前脸设计真是够个性的,那分体式大灯就像两颗犀利的小眼睛,配上下面那个大嘴巴似的进气格栅,看着就特别精神,让人一眼就记住了。车标周围还有个灯带,解锁的时候会亮起来,感觉挺有仪式感的,就像在欢迎你上车似的。侧面看过去线条挺流畅的,溜背的造型让它多了几分轿跑的感觉,动感十足。那个隐藏式门把手也挺有意思,不仅能降低风阻,还让整个侧身看起来更简洁了。车尾那个贯穿式尾灯也挺有辨识度的,点亮之后就像一条发光的带子,挺好看的。双边四出的排气看着就给人一种很有劲的感觉,开在路上回头率肯定不低。整体来说,这车的外观设计还是挺吸引人的,年轻人应该会比较喜欢。
不过说实话,这种设计风格可能不是所有人都能接受。有些人可能会觉得前脸看起来有点凶,不够亲和。那个溜背的造型虽然好看,但也可能会牺牲一些后排空间和后备箱容积。隐藏式门把手用起来可能没有传统的方便,特别是冬天手套的时候。四出排气虽然看着帅,但实际上可能只是装饰用的,并不是真的四出。这些都是需要权衡的地方。
车身的颜色选择也挺重要的,不同颜色会给人不同的感觉。深色系的话会显得更沉稳一些,浅色系的可能会更显年轻活力。选车的时候可以多看几种颜色,找找最适合自己的。还有就是轮毂的样式,也会影响整车的观感,可以根据个人喜好来选择。
总的来说,领克08 EM-P的外观设计还是挺有特点的,走的是年轻运动的路线。如果你喜欢这种风格,它确实是个不错的选择。但也要考虑实用性,毕竟买车不只是看外表,更重要的是好用。
再来看看比亚迪唐DM的外观,它走的是另一种风格。前脸用的是比亚迪家族的Dragon Face设计,那个大尺寸的进气格栅配上犀利的大灯,整体看起来气势很足,给人一种不怒自威的感觉。侧面的线条比较硬朗,有种肌肉感,看着就很有力量感。车顶用了悬浮式的设计,让整车看起来不那么笨重。车尾那个LED贯穿式中国结尾灯挺有意思的,很有设计感,点亮的时候还有流水的效果,把中国元素和现代科技结合得挺好。整体来说,唐DM的造型更偏向于稳重大气,像个成熟稳重的大叔,而领克08则更像个活力四射的小伙子。
不过这种设计风格也有它的缺点。有些人可能会觉得太过沉稳,缺少一些年轻活力。那个大尺寸的进气格栅虽然气势足,但也可能会让人觉得有点咄咄逼人。中国结元素的运用虽然有特色,但可能不是所有人都喜欢这种风格。车身的线条虽然硬朗有力,但也可能会让人觉得不够柔和。
颜色的选择对唐DM来说也很重要。深色系的可能会更突出它的稳重感,而浅色系的则可能会让它看起来更加亲和一些。轮毂的样式也会影响整车的观感,可以根据个人喜好来选择。
总的来说,比亚迪唐DM的外观设计走的是稳重大气的路线,更适合那些喜欢成熟稳重风格的人。但同时也要考虑到,这种风格可能会让车看起来显得有点老气。选车的时候还是要根据自己的喜好和需求来决定。
坐进领克08 EM-P的驾驶座,感觉还挺舒服的。座椅的包裹性很好,就像有人在后面托着你似的,调节功能也挺丰富的,不管你身材高矮胖瘦,都能找到舒服的姿势。副驾那个零压感舒展座椅挺有意思,还带加热、通风、按摩和腿托,躺下来能到145°,长途开车的时候副驾可以好好休息一下。内饰整体看起来挺有科技感的,中控台上那块15.4英寸的悬浮屏挺抢眼的,操作起来也挺流畅的。中控台四周还有流光环绕氛围灯,能根据不同场景变色,还能跟着音乐变化,挺有意思的。车机系统功能也挺多的,音乐、视频、导航啥都有,就跟把平板电脑装车上了似的。还有个AR-HUD抬头显示,开车的时候重要信息就直接显示在前挡风玻璃上,挺方便的。
不过这些高科技配置也有可能带来一些问题。比如说那个大屏幕虽然好看,但开车的时候可能会分散注意力。流光溢彩的氛围灯晚上开车时可能会影响视线。那些复杂的功能虽然很酷,但实际上可能用不到那么多,反而增加了学习成本。零压感座椅虽然舒服,但长期使用是否会影响脊椎健康还不好说。
空间方面,领克08 EM-P的尺寸是4820/1915/1685mm,轴距2848mm,整体来说空间还是挺宽敞的。后排坐三个人问题不大,腿部和头部空间都挺充足的。后备箱容积545L,放倒后排能到1277L,日常用完全够了。车内的储物空间也挺多的,放点零碎的东西没问题。
不过也要注意,虽然空间看起来挺大,但实际使用感可能会有所不同。比如说后排中间位置可能会因为地台突起而不太舒服。后备箱虽然容积不小,但开口可能不够大,放大件物品时可能会有些麻烦。
再来看看比亚迪唐DM的内饰,主驾驶座椅的舒适度也挺高的。前排座椅带电动按摩功能,有10个按摩点位、5种模式、3种强度可选,还有通风和加热功能,主驾12向、副驾8向电动调节,感觉就像坐在头等舱似的。内饰设计整体比较简洁大气,中控上那块15.6英寸的大屏也挺吸睛的,而且还能旋转,看抖音的时候竖着用,追剧的时候横着看,挺方便的。它的DiLink智能网联系统也挺好用的,跟手机互联很方便,还能实现很多远程控制功能。不过在系统流畅度上,可能比领克08 EM-P差那么一丢丢,特别是同时开多个应用的时候,可能会有点小卡顿。
这些高科技配置虽然看起来很酷,但也可能会带来一些问题。比如说那个旋转屏虽然有意思,但长期使用会不会出现松动或者故障还不好说。按摩座椅虽然舒服,但可能会增加车辆的重量,影响燃油经济性。那些复杂的智能功能虽然很先进,但对于不太懂科技的人来说可能会觉得难以上手。
空间方面,唐DM的尺寸是4870/1950/1725mm,轴距2820mm,整体来说空间表现更出色一些。特别是把第二排和第三排放倒之后,还能开启大床模式,后排容积能达到1655L,简直就是个移动的小仓库。后备箱空间也很大,把第三排放倒后容积能到940L,而且很规整,放行李箱什么的完全没问题。
不过也要注意,虽然空间大,但实际使用时可能会有一些不便。比如说第三排座椅虽然能用,但空间可能会比较局促,成年人坐着可能会不太舒服。大床模式虽然看起来很酷,但实际上可能用到的机会并不多。后备箱虽然大,但因为车身高度的关系,放重物时可能会有些吃力。
说到动力,领克08 EM-P是插电混动车型,用的是1.5T发动机加电动机的组合,配了个3挡DHT Pro变速箱。电池是21.2kWh的磷酸铁锂加三元锂,纯电续航能跑120公里,平时上下班完全够用了。市区开起来挺轻快的,轻轻踩油门车就窜出去了,跟纯电动似的。发动机最大功率120kW,电动机160kW,动力输出挺充沛的,不管是市区超车还是高速巡航都没问题。底盘调教得挺舒服的,用的是前麦弗逊后多连杆的组合,过减速带什么的震动都不大。还有好几种驾驶模式可以切换,想激情驾驶的时候也能爽一把。
不过这种插混系统也有它的缺点。比如说电池容量虽然不小,但长途行驶时还是主要靠发动机,油耗可能会比想象中高一些。那个3挡变速箱虽然先进,但维修保养可能会比传统变速箱更麻烦。多种驾驶模式虽然听起来很酷,但实际上可能大部分时间都是用同一种模式。
另外,虽说动力输出挺充沛的,但因为是混动系统,加速时可能会有一种不太线性的感觉。底盘虽然舒适,但如果追求运动感的话可能会觉得有点软。那些智能驾驶辅助功能虽然先进,但也要注意不能过度依赖,毕竟安全驾驶最重要。
再来看看比亚迪唐DM的动力系统,它也是插混车型,用的是1.5TI发动机加EHS电混系统。电池是21.5kWh的磷酸刀片电续航能跑115公里,比领克08稍微短那么一丢丢。发动机最大功率115kW,电动机200kW,动力输出也挺充沛的,日常使用完全够了。它的动力输出感觉比较平顺,加速的时候不会有那种忽然冲出去的感觉。在油耗方面,两车表现都还不错,不过领克08在电量用完之后油耗可能会稍微低那么一点点。唐DM在智能驾驶辅助这块配置更丰富一些,传感器和智能驾驶功能更多,对喜欢玩科技的人来说可能更有吸引力。
不过这些先进的配置也可能带来一些问题。比如说那些复杂的智能驾驶功能,虽然听起来很酷,但实际上可能会增加驾驶员的学习成本。有些功能可能在特定路况下才能用,平时用不到。还有就是这些高科技配置的可靠性和耐久性如何,长期使用后会不会出现问题,这些都是需要考虑的。
另外,虽说动力输出挺平顺的,但有些人可能会觉得缺少一些激情。那些智能驾驶功能虽然先进,但也要注意不要过度依赖,毕竟真正的安全还是要靠驾驶员自己。电池容量虽然不小,但如果经常长途行驶的话,还是要考虑充电的问题。
