不多说其他的，且看其他车企咋卖的：尊界卖150W、仰望U9卖168W、极客001FR卖76.9W，所以小米 SU7 Ultra卖52.99W还有说的呢。不过问题来了，52.99万元起的售价，看似打破了国产性能电车的价格天花板，却又引发了人们对于其价值的深度思考：小米SU7 Ultra，到底值不值这个价？
从市场的反应来看，小米SU7 Ultra上市2小时大定订单就突破了1万台，这一成绩令人咋舌。要知道，这一数据相当于奔驰AMG和宝马M Power两大品牌2024年在中国市场总销量（约1.6万台）的62.5%。若按照全年1万台的目标计算，日均订单量仅需30台即可达成，而传统性能车品牌年销量普遍不足2000 台。如此强劲的市场表现，似乎已经在一定程度上回答了 “值不值” 的问题。
再看小米SU7 Ultra的性能配置，其搭载的1548马力三电机系统，零百加速仅需1.98 秒，超越了保时捷 Taycan Turbo GT（2.3 秒）和特斯拉 Model S Plaid（2.1 秒），成为了 “地表最快四门量产车”。这样的性能数据，足以让它在高性能车领域站稳脚跟，与国际知名品牌一较高下。从性能的角度而言，小米 SU7 Ultra无疑是物超所值的。
在价格方面，小米 SU7 Ultra采用了 “先锚定高价再颠覆” 的策略。预售价81.49万元制造了高端期待，而最终52.99万元起售，直降30万元，对比保时捷Taycan Turbo GT（199.8 万），价格仅为其26.5%。此外，还叠加了9万元权益包（含终身智驾、碳纤维套件等），实际购车成本下探至45万元区间。如此大幅度的价格优势，让消费者感受到了实实在在的 “捡便宜” 心理，也难怪在发布会上10分钟内就迎来了 6900台订单的爆发。
当然，也有人认为小米 SU7 Ultra的低价策略可能会对整个国产性能电车市场的定价体系造成冲击，让其他车厂在定价时面临更大的压力。但从另一个角度看，这也促使整个行业更加注重产品的性价比和技术创新，推动中国新能源汽车产业的健康发展。
综合来看，小米 SU7 Ultra 以52.99万元起的售价，无论是从性能、价格还是市场影响力等方面考量，都是极具价值的。它不仅为消费者提供了一个高性价比的选择，也为国产新能源汽车品牌树立了新的标杆。相信在未来，小米 SU7 Ultra 将继续引领行业潮流，为中国新能源汽车的发展注入新的活力。
