一直以来，汽车厂商的参与成为了构筑赛车运动的根基，汽车厂商的投入推动着赛车运动的蓬勃发展。作为全国汽车赛事的顶级舞台，中国汽车赛事史上的璀璨明珠，CTCC中国汽车场地职业联赛自创立以来，便始终吸引众多汽车品牌的积极参赛。超过20年的历史长河中，除了厂队豪强的巅峰对抗，还有强大私人俱乐部阵营的异军突起，一代代的中国赛车人，在CTCC赛场上用辛勤与汗水书写着对速度的执着，对赛车的激情与梦想。
正所谓“江山代有才人出”。随着技术规则的更新换代，参赛车辆的不断更迭，CTCC的历史长河中涌现无数经典且战绩显赫的功勋赛车，他们缔造了一幕幕精彩的故事，在中国场地汽车赛事的历史上留下了浓墨重彩的一笔。那么，在CTCC历史上哪个参赛品牌给你留下过最深刻的印象？
上汽大众
毫无疑问，上汽大众333车队是CTCC最具标志性的车队之一，从赛事初创期的POLO车型，到超级杯时期名震四方的凌渡赛车，上汽大众333车队及其麾下韩寒、王睿、张臻东、高华阳等多位顶尖车手始终处在争夺荣誉的第一战线，上汽大众333车队多次在各款大众赛车的助力下斩获厂商、车队及车手的年度冠军头衔。
东风日产
在CTCC早期的赛场上，由东风日产乘用车公司大力支持的基亚车队以身披火红涂装的骐达车型成为席卷赛场的强劲代表。由东风日产和基亚车队联姻而来的东风日产基亚车队出征CTCC 1600cc组别竞逐，在日产国际汽车运动部（NISMO）的鼎力支持下，东风日产基亚车队连续囊括了06、08赛季车队、车手双料冠军，以及07、09赛季的车队、车手双料亚军，确立了其在CTCC赛事中不可撼动的王者地位。
此外，778车队同样曾代表东风日产厂方参加当时的顶级组别较量。CTCC赛事元年2004年及2006年，778赛车世家中的“卢氏兄弟”卢家辉、卢家骏均驾驶东风日产阳光车型拿下过2000cc组别的年度胜利。
长安福特
CTCC赛场上一段属于“蓝色风暴”的传奇，由FRD主导的长安福特车队缔造。长安福特车队一直是中国赛车运动的积极拥护者，传奇的蓝色军团在CTCC同样有着举足轻重的地位。在相当长的一段时间里，长安福特车队也一路伴随着CTCC的发展。
自2006年加入CTCC以来，长安福特福克斯历年都是年度冠军最强有力的争夺者，首年参赛就夺取了车队年度亚军的殊荣。期间他们31次站上颁奖台之巅，9次问鼎年度厂商杯冠军。其中甄卓伟还驾驶福克斯赛车3夺年度车手总冠军。由长安福特车队打造的多款福特福克斯赛车都曾驰骋CTCC的赛场。
东风本田
运动基因始终流淌于本田品牌的历史和精神意志。2016赛季，东风本田车队花费重金打造的第十代思域赛车凭借赛场上恐怖的统治力从车迷群体中赢得了“CTCC火星车”之美誉。在新款超级杯1.6T赛车的研发过程中，东风本田车队得到了意大利专业赛车团队JAS Motorsport与MUGEN无限的鼎力支持，赛车在速度方面拥有绝对的保障。
在思域“大魔王”的助力之下，谢欣哲、何伟权和邹思锐合力为东风本田车队在八个分站十六回合决赛中带回十座金杯，谢欣哲同年亦迎来了自己的第二个年度胜利。东风本田车队也在这一时期实现了超级杯的车队连胜纪录，东风本田思域赛车曾实现超级杯1.6T组别六连胜的创举。
TCR时代的到来，让东风本田车队在2023赛季重新回到CTCC的大家庭。现如今，由谢欣哲领衔的欣哲频道MacPro Racing Team正和他们的本田思域TYPE R FL5 TCR一同创造新的速度篇章。
北京汽车
北京汽车在CTCC拥有深厚的参赛历史，早在2015赛季的中国量产车组别实现分站冠军的突破后，北京汽车于下一赛季便迅速升级，投入到了彼时新生的超级杯2.0T组别的建设中。一段时间的蛰伏之后，北京汽车绅宝CC赛车帮助朱戴维实现生涯突破，首夺超级杯年度总冠军殊荣。
此后北京汽车又连续打造了D50、U5等成功的参赛车型，继续在超级杯组别发光发热。北京汽车品牌也成为了名副其实的冠军之师。
东风悦达起亚
CTCC超级杯时代，战绩最为突出的一支队伍非起点汽车运动负责的东风悦达起亚车队莫属。从最初接连遭遇赛车引擎可靠性问题，到2018-2020年连续三度蝉联超级杯厂商年度总冠军，东风悦达起亚车队花费了仅仅一个赛季的时间。
车手荣誉方面，2018赛季叶弘历正是驾驶东风悦达起亚K3赛车赢下了自己的首个年度总冠军，其全赛季无懈可击的表现令人印象深刻。2016赛季帮助东风悦达起亚赢下超级杯1.6T组别年度荣誉的同样是K3车型。毫无疑问，跻身CTCC最成功战车之列，东风悦达起亚K3实至名归。
值得一提的是，在2009赛季东风悦达起亚778车队的王少峰曾驾驶赛拉图车型收获1600cc组别年度胜利。
海马汽车
海马汽车同样是在CTCC的比赛中有过多次高光时刻的自主品牌。2011-2013年，使用海马福美来赛车参赛，并连续三年夺得中国杯年度厂商杯冠军。
此后，海马汽车随着CTCC升级迭代，曾使用M6赛车参加超级杯1.6T及超级杯2.0T的赛车参赛，多次斩获分站冠军。
广汽丰田/一汽丰田
广汽丰田和一汽丰田都曾经参加过CTCC的竞逐，为厂商杯的荣誉而战。广汽丰田自2015年起就使用YARiS L车型参加中国杯的角逐，先后斩获过3次年度车手冠军。
后续也曾跟随CTCC升级，进军到超级杯的阵列。
一汽丰田尽管参加CTCC的历史较为短暂，但在那群雄逐鹿的中国杯时期，也奉献出多次精彩战役，旗下车手包括孙超、夏禹、崔岳、高华阳等冠军车手，参赛车型为威驰FS赛车，最终斩获2017年中国杯年度厂商杯冠军。
北京现代/现代N
在CTCC的不同时期，由纵横车队为代表的北京现代曾多次盘踞于1600cc组别/中国量产车组/中国杯组别的最高位置，素有“冠军摇篮”之称的北京现代纵横车队曾帮助刘洋、马青骅、崔岳、杨曦、杨帆等车手登上总冠军宝座。
进入TCR时代，现代旗下高性能子品牌现代N在2023赛季惊艳亮相。依靠现代伊兰特N TCR的优异性能及多位车手的出色发挥，现代N车队很快成为顶级的争冠豪门之一。2024赛季，在现代N全队的努力之下，曹宏炜实现在超级杯·TCR中国锦标赛年度车手杯冠军的卫冕，成为在TCR规则下首位完成两连冠的车手。
领克
在世界赛中赢下诸多荣誉之后，领克03 TCR投身国内赛场，于2020赛季开始在捷凯车队麾下开启了旅程。
领克03 TCR赛车在国内赛场刮起了一股红色旋风。连续多年的比拼中，领克捷凯车队连战连捷，于去年斩获TCR中国锦标赛年度车队杯和车型杯冠军后，在国家级赛事成就“五年十冠”的辉煌伟业。马青骅、张志强、朱戴维三位车手也在车队支持下，分别于2020、2021和2022赛季成功加冕年度冠军奖杯。
上汽名爵MG XPOWER
作为首个自主设计、研发、制造TCR赛车并完成认证的自主品牌，上汽名爵开创了TCR赛车国产化的先河。在2019赛季，上汽名爵MG XPOWER车队携崭新的MG6 XPOWER TCR登上TCR China赛场，在浙江国际赛车场顺利完成了赛事首秀。2020年，作为中国首款TCR赛车，MG6 XPOWER TCR在参加TCR China的首个完整赛季便大放异彩，展现出不输国际一线赛车的竞争力。
当年MG6 XPOWER TCR高歌猛进在激烈竞争中连续六回合登顶，如此高光表现也让上汽名爵在国内竞赛中迈出成功一步。英国房车赛名将罗伯特·荷夫的加盟更是让MG XPOWER车队如虎添翼，这位世界冠军车手在第67届澳门格兰披治大赛车期间再度问鼎濠江，驾驶MG6 XPOWER TCR斩获个人在东望洋街道的第10冠。2021赛季，艾明达也驾驶这款出色的赛车拿下TCR China年度车手总冠军头衔。
2022赛季，上汽名爵推出第二款TCR赛车MG5 XPOWER TCR。该车型延续杰出表现，先后在株洲国际赛车场、浙江国际赛车场和澳门东望洋街道斩获分站胜利。
东风风神
参与中国杯的东风风神无疑是CTCC历史上不可忽视的红色军团。东风风神2019年开始使用奕炫赛车参赛，2020年便开始在中国杯制霸，连续三年夺得年度厂商杯冠军。
东风风神车队的参赛选手大部分来自厂家内部的工程师，包括黄福金、郑越等均是原本就职于东风风神的员工。而黄福金也夺得了2020年中国杯年度车手杯冠军。
长安汽车
长安汽车于2021年加入CTCC，旗下逸动PLUS蓝鲸赛车与东风风神展开了经典的“蓝红大战”。这款车搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，凭借其出色的动力性能和高效燃烧系统，为赛车提供了强劲的动力支持。在上海嘉定站的首场比赛中，长安汽车蓝鲸车队凭借逸动PLUS蓝鲸赛车，一举夺得中国杯NGCC历史首冠、车手杯及厂商杯双冠军，并创造了最快圈速纪录。回顾其2021年全年表现，长安汽车蓝鲸车队多次刷新赛道的最快圈速纪录，包括在上海国际赛车场的2分28.278秒、株洲国际赛车场的1分52.325秒和上海天马赛车场的1分09.947秒。
车手万金存最终问鼎CTCC 2021赛季亚洲杯年度车手冠军。同时，蓝鲸发动机荣获2021 CTCC“官方推荐最佳发动机”奖项。
广汽传祺影豹
2022年，广汽传祺接替长安汽车的步伐，加入中国杯NGCC，与东风风神展开了“红绿大战”。传祺影豹在CTCC赛事中使用的车型是影豹R-style赛道版。这款车基于量产车型打造，搭载了荣获“中国心”十佳发动机的钜浪动力第三代1.5TGDI发动机，匹配广汽自主研发的七速湿式双离合自动变速器。
在7月29日的株洲国际赛车场首站比赛中，广汽传祺影豹车队，包揽厂商杯冠军、车手杯冠亚季军及最快圈速。在7月31日的第二站比赛中，影豹车队延续优异表现，再次获得厂商杯冠军、车手杯冠军及第二回合的亚军和季军。在12月的上海天马赛车场收官战中，影豹车队继续展现强劲实力，最终获得2022赛季中国杯厂商杯年度亚军。
另外，CTCC还有俱乐部车队麾下的雪佛兰、经典的雪铁龙、作为自主品牌参赛先锋的吉利、奇瑞等等品牌都曾在CTCC留下过难忘故事。但受篇幅限制，恕我们无法将所有CTCC史上的参赛品牌一一介绍。而新的赛季即将到来，超级杯的众星云集，中国杯的百舸争流又将绽放。2025 CTCC，让我们共同见证中国赛车下一华章的到来。
值得一提的是，2025年中国杯也迎来了荣耀回归。我们衷心期待更多中国自主品牌厂商的加入，为赛事注入新的活力。在赛场上，我们渴望再次看到那些熟悉的自主品牌闪耀的身影，也期待更多新的中国品牌崭露头角，继续书写属于中国赛车的辉煌篇章！
*以上排序不分先后
