近日，江淮汽车发布2024年财报，江淮汽车营业收入为421.16亿元，同比减少6.28%；归属于上市公司股东的净亏损为17.84亿元，同比下滑1277.59%，由盈转亏，并且创下上市以来的最大亏损；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损高达27.41亿元。
业务方面，2024年，江淮汽车销售各类整车及底盘40.31万辆，同比下降7.42%。其中，江淮汽车2024年乘用车累计销量16.68万辆，同比下滑16.59%；商用车累计销量23.63万辆，仅同比增长0.38%。
业绩下滑之下，江淮汽车也缩减了员工总数。其在职员工的总数量，从2023年的23064人减少至2024年的21408人，减少了1656人；其中生产人员是“重灾区”，从2023年的11990人减少至2024年的9514人，缩减了2476人；技术人员则进行了扩充。
今年1月，江淮汽车就在业绩预亏预告中表示，2024年业绩预亏的主要原因：一是2024年公司联营企业大众安徽经营业绩出现亏损，导致报告期内公司确认对大众安徽的投资收益为-13.5亿元左右；二是2024年公司部分资产发生减值，计提资产减值准备11亿元左右。正式报告中，江淮汽车最终对大众安徽的投资损益为-13.4亿元，对比2023年的-4.5亿元大幅度扩大。
大众安徽成立于2017年，由大众汽车集团和江淮汽车合资组建，大众汽车集团将其视为在中国第一家专注于新能源汽车的合资企业，担负着产品研发及数字化研发的重任。该企业原名为江淮大众，后来大众汽车集团增持并接管企业管理权，正式更名为大众安徽。不过，这款被寄予厚望的产品却哑火了。
备受关注的尊界S800也将于今年5月底上市，能否扭亏，与华为的合作成为关键。江淮汽车财报中表示，全面深化与华为的合作，合力打造尊界高端豪华品牌，持续赋能企业高质量发展；持续加大在智能新能源等关键领域的布局，强化核心资源掌控。从2024年研发支出也能看出，江淮汽车累计研发投入34.64亿元，同比增长55.03%，占营收比重8.23%；重点围绕整车集成、应用层开发、关键核心技术开发及绿色低碳制造四大领域全方位推进技术创新。
