中澳关系好不容易有了转机，两国各方面的合作都在逐步恢复，可谁知道澳大利亚又要搞事情了，这回他们的目标，对准了租给中国99年的达尔文港。
据环球时报报道，澳大利亚政府打算在本周讨论达尔文港的未来，北领地财政局长还在那儿煽风点火，说什么现在是阿尔巴尼斯政府该出手的时候了。
这是要打什么主意？难道要来一出强行收购的戏码？
生意好了想收回去了最近澳大利亚又在打达尔文港的主意了，2015年的时候，港口都快破产了，设施老得不行，货也没多少，澳洲政府又不愿意掏钱修。
最后是中国的岚桥集团花了5.06亿澳元租下来，签了99年的长约，还拿下了东臂港80%的土地和设备所有权，这才让这个快要废掉的港口重获新生。
说起来，当时的达尔文市长还挺高兴的，觉得终于找到救星了，确实，岚桥接手后可没闲着，投了大笔钱搞自动化改造，还专门建了矿产码头和冷链设施。
这一通操作下来，达尔文港焕然一新，货运量蹭蹭往上涨，现在都成了澳大利亚北部最重要的能源出口港口之一了。
港口的出口额都破200亿澳元了，占澳大利亚总出口的5%，创造了不少就业岗位，带动了当地经济发展。
特别是在中澳贸易方面，达尔文港已经成了一个关键节点，尤其在能源出口这块，地位相当重要，按理说这是件好事啊，可偏偏有人看不顺眼。
从莫里森政府开始，就老拿这个说事，现在阿尔巴尼斯政府又来了，北领地财政局长突然提议政府出钱把港口收回来，理由听着都好笑——2024年先是说要查财务状况，查来查去没问题，到了2025年又改口说什么“战略威胁”，这前后矛盾的说法，明显就是在找借口。
有些议员还在那儿放风说中资企业想卖，北领地的国会议员卢克·高斯林跳得特别欢，声称他跟一堆“机构投资者”和“超级基金”都谈过了，说岚桥集团好像想卖达尔文港。
这话说得够暧昧的，又说是“商业决定”，可具体细节一问三不知，连跟谁谈的都不肯说。
高斯林还打着“还港于民”的旗号，说要把港口“归还澳大利亚人”，好像港口是被抢走的似的。
当年要不是岚桥集团投资，这港口早就废了，现在倒好，人家把港口经营得红红火火的，他们又想收回去了。
有搅屎棍人家岚桥的高管直接就否认了，人家说得明白，港口运营一直都合规，该检查的时候从来没躲过。
港口的发展成绩有目共睹，不仅提升了基础设施，还带动了整个北领地的经济发展。
高斯林这番话可把北领地首席部长莉亚·菲诺基亚罗和比尔·杨给惹毛了，他们直接批评高斯林在那胡说八道，制造不确定性。
比尔·杨更是直接了当，说要收购是吧，那阿尔巴尼斯总理得先把钱掏出来。
说到钱，这事儿可不是小数目，按照2015年签的合同，要是澳方强行收回港口，得赔300亿澳元的违约金，够澳大利亚政府肉疼好一阵子的。
其实澳方的反悔和审查背后背后的猫腻大着呢，美国在这里面扮演了一个“搅屎棍”的角色。
美国在达尔文驻扎了2500名士兵，还部署了B-52轰炸机和F-18战斗机，就觉得中资企业经营港口威胁到他们的安全了。
早在2016年10月，美国就开始给澳大利亚施压，要他们收回港口经营权，特朗普政府更是玩了一手“胡萝卜加大棒”，说要在达尔文投资2.26亿美元，建什么战略物资储备点，美其名曰“保障澳大利亚北部安全”。
这不是明摆着吗？美国根本不是真关心什么安全问题，就是想借机搞破坏，一方面破坏中澳关系，另一方面打压中国企业的国际影响力，说白了，就是不想让中国企业在全球市场上发展壮大。
真要这么干谁亏谁知道美国这招“借刀杀人”用得可真够熟练的，让澳大利亚当这个“刀”，自己在后面“指手画脚”。
可澳大利亚真要这么干，吃亏的可是自己，且不说那300亿澳元的违约金，光是这么做给国际投资者传递的负面信号就够呛的。
这事儿说到底，就是美国想借澳大利亚的手来遏制中国的发展，可问题是，达尔文港在岚桥集团的经营下，不仅创造了大量就业机会，还带动了整个北领地的经济发展，这些实实在在的好处，难道还比不上美国那点虚无缥缈的承诺？
澳大利亚政府要是真明白自己的利益所在，就该好好想想：是要当美国手里的一把“刀”，还是要维护来之不易的中澳经贸合作成果？这可不是一道简单的选择题，而是关系到澳大利亚未来发展方向的重大决策。
说白了，这事儿就是典型的得了便宜还卖乖，当年港口快完蛋的时候，是中国企业投资救活的，现在港口发展好了，又想把人家赶走。
两国关系好不容易经过两年的努力才有所改善，现在又来这一出，这不是自己给自己找不痛快吗？做生意讲究诚信，做外交更要讲诚信。
更重要的是，这种反复无常的做法，会严重影响中澳两国来之不易的关系改善，要知道，达尔文港不仅仅是个普通的商业项目，它已经成为中澳经贸合作的重要象征。
如果澳方真的强行收回港口，不仅会损害双方的互信基础，还可能引发更广泛的经贸摩擦。
在全球经济形势不确定的当下，澳大利亚这种做法无异于自断经济发展的臂膀，与其疑神疑鬼，不如脚踏实地，珍惜现有的合作成果，这才是对双方都有利的选择。
参考：
环球网《将达尔文港租给中企，澳大利亚要变卦?》
