目前美国大选看起来川普的胜率很大，这引发了业界对于美国电动汽车市场发展前景的深切忧虑。若特朗普当选，其政策倾向可能对清洁能源及电动汽车行业带来不确定性。最新数据显示，2024年6月，美国新轻型汽车销量同比下滑3%，降至132.1万辆。

在美国政府的支持下，2024年上半年：

● 纯电动汽车销量为55.3万，

● 插电混动16.3万，

加起来比没有任何补贴的混合动力汽车的70.8万台稍高一些。

Part.1

盘点电驱动的车辆

美国市场插电式车辆（包括纯电动和插电混动）的销售总量为120,314辆，其中：

● 纯电动汽车销量为96,666辆，

● 插电式混合动力汽车销量为23,648辆，相比2023年6月，整体销量下降了3.8%。

● 插电式电动汽车占本月轻型车辆总销量的9.10%，这个还出现了一个同比下降，确实是很难交代过去。

截至2024年6月，年内累计售出插电式混合动力汽车和纯电动汽车共计716,834辆，这个数据并不好。

尤为值得注意的是，若单看纯电动汽车的销售情况，其销量是同比下降的！

插电混动的数据环比也下降了，等于这个数量没有支撑。

2024年6月，美国市场共售出133,533辆混合动力汽车（包括40,726辆轿车和92,807辆轻型卡车），相较于2023年6月，销量增长了32.5%，丰田品牌占据了本月HEV总销量的51.1%。在这个没有退税，没有政策的市场，混合动力的口碑还是具备价值的。

Part.2

第二季度品牌的表现

● 通用汽车以0.4%的微幅增长继续领跑。显著领先于丰田汽车（+9.2%）和福特汽车（+0.9%）。

● 现代起亚（+0.2%）和美国本田（+2.7%）的增速较为温和。

● Stellantis（-20.5%）和日产/三菱（-3.5%）的表现不佳，销量出现下滑。

● 大众集团和捷豹路虎分别以12.3%和20.8%的涨幅，成为本季度增长最快的集团。

● 从品牌来看特斯拉总体销量下滑1%，排名第十。

● 特斯拉 Model Y销量下降2.5%，排名第五。

总结

美国汽车市场在6月经历了一定程度的销量下滑，总体而言这个市场并未显露出对电动汽车有强烈需求的信号。