在二战以前，基本把3.5万吨级或以上的主力大舰，再结合装甲厚度与主力舰炮的口径与数量，确定叫做战列舰或者战列巡洋舰；2万吨以上的次主力舰则称为巡洋舰。其中2.5万吨到3万吨级的一般称为重巡洋舰。重巡洋舰、高速战列巡洋舰与战列舰共同组成了大炮巨舰时代的绝对海战主力；直到航母的作用彻底代替了战列舰。到二战以后，战列舰的服役总数开始快速下降。巡洋舰与重巡洋舰的仍然可以暂时维持一阵；而且开始出现核动力的巡洋舰。其实大多数核动力巡洋舰的建造与服役表现都不算很好。因为很快发现如果吨位低于2万吨级，那么采用核动力其实是很不划算的。即使像今天仍然名义上还在服役的2.4万吨级的基洛夫级核动力巡洋舰，也属于半拉子核动力，因为仍然保留了烟筒与燃油锅炉，
时刻防止核动力系统的蒸汽产量不足而中途掉链子。现实的情况还不单纯是这种基洛夫级的动力不行，而是整体舰型都近乎彻底报废，仅仅维持1艘还在纸面服役，但是却基本不再离港出航。日常有什么事情只让全燃动力的光荣级来出面。因此这种2.4万吨级的核动力巡洋舰也与6万吨级的库舰一样，成了可有可无的模糊存在。这种情况也说明在二战以后，2万吨以上的大型巡洋舰的地位明显是日渐尴尬。主要在于其上面的主战武器系统，与万吨级的普通盾舰并没有什么区别，舰体本身吨位的翻倍并没有带来多少直接的好处；反倒成为大而不当的反面典型。于是超级大国在海湾战争之后就退役了全部战列舰与其他1万吨级以上的战斗舰艇，等于在水面上从1万吨级的神盾直接跳跃到4万吨的；
两栖攻击舰以及8万吨以上的大型航母。不过这种全球海军都不待见2万吨级这个区间巡洋舰的做法。恐怕在冷战结束30多年之后又会有全新的趋势。这就是当今全球主流神盾有吨位越来越大。很快从1万吨升级到1.5万吨到1.7万吨。超过2万吨级的正宗巡洋舰极有可能成为竞争的下一个制高点。之所以出现这种新现象。长耳朵水面舰队的快速崛起是主要原因。因为原本超级大国的1万吨级神盾在全球已经是无敌的存在。结果突然就出现了超过1.3万吨的055这个型号；导致还没大规模量产的伯克3就被提前比下去了。于是超级大国只能发展1.7万吨级的DDGX；这样055A的吨位肯定也会直接到1.7万吨级；而且其全电动力系统已经可以在7000吨的级全电护卫舰上提前测试其中的一半。两大国都竞相，
发展1.7万吨级的下一代主力盾舰，从吨位上看已经属于轻巡洋舰的级别。这种情况又会严重刺激那些只有二三流国力，但是在面子上仍然不服输的二流海军，他们无力在综合技术上赶上055A与DDGX，唯一能靠自有能力实现的就是加大吨位到2万吨级。这样一来，就有一个是否在未来20年，在055与055A之后，再生产至少16艘超2万吨级的055B的问题。毕竟2万吨级的055B不单纯是吨位PK，更主要的是可以在上面提前实现3.6万吨级电磁战列舰的大部分作战能力；而055B仍然定位为常规动力的第一代巡洋舰。现在看来，如果仅仅是二三流海军少量生产几艘2万吨级巡洋舰，相当于单纯吨位更大的“失踪大王”，那么就没有必要轻易跟进。如果超级大国的DDGX改进型也最终超过2万吨级，那么055B项目必然会全力启动！
