与紧凑型SUV市场不同，国内中型SUV市场的大部分市场份额依旧被合资车型占据。只有为数不多的四五款自主车型排在前列。红旗HS5便是其中之一，6月份月销量成功提升四位排名，销量达到了八千多台。再次让大家看到该车蕴藏的潜力，而它之所以能如此，很大程度上都得益于中期改款。即便目前排在它前列的还有10款车型，但已经彰显出一定潜力。在不久的将来，月销量应该可以破万。
当然，红旗HS5也有不少实力出众的竞争对手，众人熟知的昂科威便是其中之一。上市后同样凭借均衡产品力获得很多消费者的喜爱，消费者难免在二者之间纠结。虽然昂科威的起售价来到20.99万，但目前却有四万元的购车优惠，也就是说起售价仅为16.39万。这对于一款中型SUV来说，优惠力度已经比较大了。而红旗HS5的起售价为18.38万，目前却没什么购车优惠，所以二者的落地价其实相差不多。
只不过，目前昂科威有18款在售车型，红旗HS5有12款在售车型，昂科威旗下拥有更加丰富的车型配置，消费者有着丰富选择面。而且昂科威不同车型在设计层面也会有一定区别，总体来看都是对经典的沿袭，彰显出一款中型SUV该有的体量感和气场。红旗HS5经过中期改款之后，换装一套更有气场的家族设计，在辨识度和气场方面似乎要比昂科威更胜一筹。至于谁美谁丑，从来都是因人而异，只要自己看着顺眼就可以了。
设计手法始终是表面，对于广大消费者来说实用性才是最重要的，这时候配置就显得尤为重要。分别拿二者的入门级车型对比来看，在配置层面可以说是各有所长。红旗HS5比昂科威多搭载两种驾驶辅助功能、前驻车雷达、LED前雾灯、全液晶仪表盘等。而后者比前者多搭载主动闭合式进气格栅、大灯延时关闭、可开启全景天窗、CarPlay等，综合产品力相差不多，就看自己比较看重什么配置了。尽量为日常出行提供相应便捷，只不过红旗HS5更具科技时尚感一些。
在大家关注的动力层面，红旗HS5标配2.0T发动机，最大马力252Ps，对于一款中型SUV来说，这样的动力输出够用了。与老款相比，动力输出和响应再次得到提升，在日常驾驶过程中动力来得更为轻快，油门调校初期阶段比较灵敏，对此用户需要适应一段时间。另外变速箱升级成了8AT，换挡平顺性得到显著提升。底盘调教更像是德系车，虽然离高级感还有一段路要走，但跟老款相比已经不错了。唯一遗憾的一点是，该车需要加95号汽油，无形中又会提高日常养车成本，但这一点对昂科威来说就是不存在的，因为它只需要加92号汽油。
昂科威提供1.5T以及2.0T两套动力组合，最大马力分别为211Ps和237Ps。1.5T车型有48V轻混系统的加入，所以动力响应同样很灵敏轻快，此外还可以优化燃油经济性。底盘调教并非一味偏软，而且保留一定路感，自然而然就可以感受到一定高级感。但是在底盘厚重感部分，确实是红旗更胜一筹。
综合对比来看，昂科威和红旗HS5的产品力各有优势，红旗HS5的优势集中在情怀、气场以及动力部分，综合产品力确实不错。当然，昂科威作为一款经典车型同样拥有深厚用户基础，各方面产品力均衡，再加上稍低养车成本，吸引了不少消费者。之前消费者可能会因为比较昂贵售价放弃它，但现在当入门级车型的售价来至16万级之后，就更无法让人拒绝了，再加上自身合资品质，所以该车已经连续两个月取得破万的月销量。就目前来看，昂科威确实要比红旗HS5更出众，但红旗HS5并不是没有机会超越昂科威以及其他合资，毕竟它们之间的差距并不大，伴随着产品力的提升，销量成绩肯定会越来越高。
