在过去的几年里，中国汽车工业迅速发展，很多业内人士就预测：在这样的发展速度下，国产车冲击高端市场只是时间问题。而坦克700 Hi4-T的出现，无疑就是国产车冲击高端市场的代表作。

在坦克700 Hi4-T发布初期，很多人都会有这样的疑问：这车能行吗？毕竟它的定价属实不便宜。不过仔细了解后，大家就会发现一个道理，价格优势不止是中低端车型的特质，哪怕坦克700 Hi4-T是一台五十万级的国产车，甚至高配已经去到七十万，但它依旧有巨大的价格优势，因为它的配置和性能完全就是对标外国品牌的百万级硬派越野车来的！

发布首日订单破六千，全国交付引围观

在坦克700 Hi4-T发布会结束后的24小时里，就有6137位用户直接下单，可见对于这样一台五十万级的豪华越野新标杆，消费市场还是非常认可的。

不过大批订单肯定也会对坦克工厂的产能提出要求，什么时候能提车，也成为了首批用户最关心的问题。现在这个大家最关心的问题终于有了答复，坦克700 Hi4-T刚刚举行了全国大规模交车，上千台坦克700 Hi4-T已经发运到全国门店中，首批下订用户已经提到了自己的爱车。而且作为豪华越野的新标杆，坦克700 Hi4-T不止交车够快，交车仪式感也直接拉满。

在坦克700 Hi4-T的首批用户群体中，不乏有百万豪车车主，即便是这样一群见过大场面的高净值用户，大家依旧对坦克700 Hi4-T的交车仪式印象深刻。

国货之光硬钢海外大牌，坦克700 Hi4-T底气在哪里？

其实在坦克700 Hi4-T的用户中，不乏有人已经准备下订路虎卫士或奔驰大G了。严格来说，这群人对价格已经不是特别敏感，这群高净值消费者更看重的其实是产品体验，所以坦克700 Hi4-T能在路虎卫士和奔驰大G的手中抢用户，靠的可不是价格优势，而是极致的用户体验，这才是这台国产顶流之作的核心竞争力！

首先在外观上，坦克700 Hi4-T的长宽高分别为5090/2061/1952mm，轴距更是达到了3000mm，在长度方面坦克700 Hi4-T比奔驰大G和路虎卫士更长，同时全新的设计语言也让坦克700 Hi4-T看起来非常硬派，整体气势十足。

性能方面也与坦克700 Hi4-T硬核的外形设计一样很高能，坦克700 Hi4-T搭载3.0T Hi4-T大排量混动系统，这套系统让极境版/极致版的坦克700 Hi4-T能输出385kW的综合功率，以及800N·m的最大扭矩，限定版车型甚至能输出高达850N·m的峰值扭矩，百公里加速达到5秒级。要知道坦克700 Hi4-T可是一台车长超过5米，轴距达3米，还有大梁的硬派越野车，这样的加速简直离谱。另外坦克700 Hi4-T采用机械四驱+三把锁，搭载电控可断开式稳定杆，涉水深度高达970mm，在越野能力上来说完全就是超一流水准。

难能可贵的是，坦克700 Hi4-T还有“铁汉柔情”的一面，在拥有硬核设计和强悍性能的同时，它还拥有奢华大气的内饰设计和丰富的功能。坦克700 Hi4-T车门采用三道密封、后背门采用双道密封措施，全车搭载5mm隔音玻璃，完全就是顶级豪华车型的设计标准。此外坦克700 Hi4-T车内大量使用软性包覆材质和极具质感的麂皮材料，内饰豪华感非常到位。并且坦克700 Hi4-T首创的超广角纤云座椅，能通过电动调节实现后排141°靠背放倒，让驾驶者找到最适合自己的乘坐姿势。同时这套座椅拥有145mm超厚座椅软垫、座椅加热、座椅按摩、十点式气袋按摩等功能，乘坐体验甚至不输给以舒适豪华见长的高端MPV车型。

写在最后：

作为一台定价在50万级别的国产越野车，坦克700 Hi4-T上市首日订单破六千，背后可不止是朴素的民族情感在起作用。真正硬核的产品，必须要有强悍的产品力做支撑，尤其是坦克700 Hi4-T这样一台顶级硬派越野车，要与奔驰大G、路虎卫士去竞争，全面而综合的产品实力必不可少。目前看来，坦克700 Hi4-T做到了这点，它值得每一位国产车支持者去深度体验！