在2024年的炎炎七月，中国汽车市场见证了一个划时代的转折点——新能源汽车的市场渗透率首次全月超过50%，绿牌正式成为多数派！好物君也没想到，中国新能源车市销量这么快就再创历史新高，从4月上旬（两周）首次达到50%的渗透率，到7月的全月稳定超越，这一发展耗时不足三个月。渗透率的增长不仅标志着中国电动车市场的蓬勃发展，也预示着传统燃油车逐渐退出历史舞台的未来趋势。

上周好物君还去成都本地的二手汽车商城看了下，堆积如山的库存二手燃油车，和寥寥无几的顾客，形成了鲜明的对比，有些二手燃油车的价格，甚至还超过了今年同款新车的价格，陷入了一个好物君理解不了的怪圈。以前高攀不起的各大合资燃油品牌，从日渐下降的销量到快速下滑的保值率，再到二手车市场的价格崩溃，燃油车的时代，看来真的要过去了。

再说回新能源汽车，这几年新年能源汽车的崛起并非仅靠市场自然发展的结果，国家政策的大力支持与激励措施，如加大汽车报废更新的补贴力度，以及在新能源汽车基础设施建设和税收优惠等方面的积极举措，都极大地推动了市场的快速增长。此外，中国在新能源汽车产业链的成熟和规模效应的显现中，从电池原材料供应到互联网生态的整合，已构建了一个完善的产业链体系，进一步降低了生产成本，增强了市场竞争力。

这次新能源汽车的市场渗透率首次全月超过50%，看似是偶然，其实也是历史的必然，值得一提的是，比亚迪作为新能源市场的领军企业，今年5月推出的第五代DM技术涵盖了从轿车到SUV的广泛车型，7月单独销量突破34万辆，在中国新能源汽车市场突破50%渗透率的过程中，独自贡献了超过三分之一的销量。

很多人不知道的是，比亚迪2024年上半年累计销售乘用车1,947,944辆，全球累销超830万辆，今年上半年比亚迪新能源汽车销量全球第一，汽车销量全球第八，厉害吧。比亚迪光今年前7月出口量已近去年全年水平，覆盖88个国家和地区，成为“中国标准”的海外推手，另外，比亚迪已连续三年跻身世界500强，2024年位列143名，较去年大幅上升69名，在全球汽车集团销量TOP 10中，比亚迪排名已然跃升至第8，影响力巨大。

比亚迪还积极布局商用车与储能领域，推动全球减碳，同时，通过投资滚装船队，开启“国车自运”的新时代，助力中国品牌出海。比亚迪还一直坚持“技术为王”，累计投入约1400亿，拥有超10万研发人员，是全球研发人员最多的车企，近年来发布多项颠覆性技术，如云辇、易四方、DMO等，持续引领行业变革，比亚迪以全栈自研为底气，不断推动中国汽车产业高质量发展，迈向全球舞台。

当然，比亚迪只是我国新能源汽车品牌中一个比较具有典型的例子，以比亚迪为首的自主品牌在新能源汽车领域的卓越表现，无疑为中国汽车工业打开了一个走向世界的大门。作为“新三样”出口明星之一，新能源汽车正引领中国制造业向全球价值链的更高端迈进。2023年的数据尤为亮眼，中国以惊人的491万辆新能源汽车出口量跃居世界首位，这一里程碑式的成就不仅彰显了我国新能源汽车产业的强大实力，也预示着中国汽车工业在全球市场中的影响力正持续增强。

新能源汽车的崛起，不仅是中国汽车品牌跻身世界前列的见证，更是技术实力与创新能力的一次集中展现，不仅为中国汽车产业在全球市场上争得了荣誉，也推动了全球汽车产业的绿色转型。好物君都能想象到，未来，随着更多创新技术的涌现和市场认知度的提升，新能源汽车势必将在全球范围内继续扩大其影响力，而传统燃油车必将面临越来越多的生存挑战！