华为造了一个“桩子”？

新能源汽车，作为科技含量颇高的民用消费品，成了中美日各大国科技竞争的兵家必争之地。

而中国头号科技企业如今也正式宣布，进军中国新能源领域，推出了智能驾驶、车联网等遥遥领先的技术。

但华为在新能源领域放出的真正“大招”，其实是一个“桩子”。

华为做的这个桩子，名字叫全液冷超快充电桩，明年将在全国 340 多个城市和主要公路全面部署。

有了这个充电桩，只要5分钟的充电，就可以让你的车继续跑200公里，以后的车几乎就不用担心电池容量不够大的问题。

在这个“桩子”全面铺开后，可以预先，中国新能源产业将迅速迎来大升级；而在这一次技术浪潮中，最气愤恐慌的恐怕还是我们的“好邻居”日本人。

有人说，华为的液冷充电技术将给予日本氢能源一次致命一击？

日本点错了“科技树”：选择氢能源？

在全世界各国下饺子一般进入新能源赛道时，中美两个国都选择了纯电，只有日本另辟蹊径，生生点歪了科技树：他们选择了混动+氢能源。

这背后有多重原因，主要还是因为日本是个弹丸小国，要啥没啥：发展纯电需要大量的锂、钴、镍等矿产资源，它没有；而相关产业人才和技术支持，更是缺失。

但死心眼的日本人依旧在氢能源之路之上一路狂奔，至今取得了5000项专利，丰田、日产、东芝等11家日本巨头纷纷下场，欲实现“氢社会”。

氢气是一种燃料，可以通过水电解、天然气蒸汽重整等方式生产。当氢气与氧气反应时，会产生水和释放出大量的能量。

这个过程称为氢燃烧，其产生的唯一废物是水蒸气，没有任何有害气体的排放。因此，氢能源被视为一种零排放的能源形式。

日本氢能源难在哪？

但说着好听做着难。首先氢能源生产成本较高，需要大量的能源和投资。

其次，氢气在储存和运输过程中有一定的技术难题，需要安全可靠的设施和设备。

此外，氢燃料电池的技术还需要进一步发展，以提高效率和降低成本。

总的来说，未来很是光明，前途全是黑暗。

日前，本田等日本车企都主动跳了反，转而研发纯电；而华为的液冷充电技术更为其带来巨大威胁。

华为的技术优势

日本氢能源车的最大优势，便是充电速度快。

而如今通过华为的液冷充电技术，电动汽车同样也可以快速充电和超长续航。

再加之华为把5G基站铺满全国的基建能力，在基础设施的完善度更加辗压日本。

后话

说实话，其实氢能源是个相当优秀的技术，只是日本的工业实力玩不起。

虽然在华为、宁德时代、比亚迪们的努力下，中国在纯电方向上发展势头良好。

不过吧，真到未来某一天技术成熟了，小朋友才做选择，最保险的做法，咱肯定是全都要啊。