文\青辉

看来海巡署的决心已经下定了，想要让他们道歉的难度变得非常大了。

如果从2月14号算起，一直到本月28号，金门海巡署在金门附近海域引发的撞船致人遇难事故已经过去了整整15天的时间。今日头条青辉原创，全网分发，搬运必究。

在这15天的时间里，大陆方面首先进行明确的谴责和抗议，随后，海警，海监和渔政方面作出实质性的行动，17号对外公布消息，18号大量执法船只进入厦门和金门海域进行常态化的执法，25号，至少有四艘执法船组成的水面舰艇编队，开始加强对于金门岛屿附近周边海域的执法力度。目前，在金门附近海域活动的，除了福建海警船之外，已经出现了包括2202和2203这样的海警直属船只，而船只的吨位也直线上升，2000吨，8000吨这样的执法船只也出现在了周边的海域。

而在这个时间段内，截止到28号大陆方面的善后团队和遇难渔民的家属与台岛海巡署前前后后总共进行了整整9次的协商谈判。

28号的时候，根据军事专家邵永灵女士的消息，我们注意到海巡署的态度仍然主要希望拿钱了事（140万元），至于在道歉方面，最大的让步也仅仅只是作出所谓的书面道歉。

而根据TVB方面公布的消息，我们似乎也看到了海巡署更深一层的想法。

TVB声称，海巡署私下会议已经拍板不会道歉，他们仍然认为自己的执法行为没有任何问题，如果因为迫于大陆方面的外部压力而道歉的话，以后海巡署都不用执法了。并且认为如果海巡署的船只真的是有意撞击大陆的渔船，那么对方的渔船根本就不可能保存这么完整。

虽然TVB给出的消息目前还没有得到更加权威的确定，但是我们从这段时间海巡署的做法来判断，结果应该八九不离十了。根据记者蒋晓峰27号的消息我们可以得知，当天眼见第8轮的谈判没有太大的进展，当时海巡署的两名高层谈判人员甚至直接不告而别，当遇难渔民家属得知对方已经离开的时候，人家已经到了台岛！

而且一直到现在为止，面对大陆要求海巡署公开道歉，处理责任人，进行赔偿这样的合理要求，他们仍然置若罔闻。很显然，对于这个单位来说，他们根本没有意识到或者是不愿意接受现在形势的变化。

现在已经不仅仅只是一起撞船事件了，事件的严重程度已经上升到了国家主权的问题上。海巡署在过去很长一段时间里，已经不止一次用所谓的“越界”当借口，对大陆的民用渔船进行拦阻，甚至是登船检查，扣留人员！

对于海巡署的这种做法，大陆方面早已深恶痛绝。这次更是直接闹出了人命，大陆海警方面派出如此强大的水面执法力量，一方面是要讨回一个公道，而另外一方，则是要完成对于厦门和金门海域主权管理的进程！说的更加直白一些，目前以中国海警在厦门和金门海域的实际控制力度来说，海巡署想要再次派遣自己的执法船只进行所谓的主权海域执法的可能性几乎已经没有了。这种一味抱着自己早就已经没有的颜面，还希望拿钱了事的想法，不仅非常的天真，还非常的愚蠢。

而对于我们大陆方面来说，也要做好海巡署最后摊牌的准备。从长远来看，我们要控制好厦门和金门海域正常执法权，其实不需要目前如此强大的力量，最重要的反而是要维持好常态化的巡航（常态化是很重要的）。以这种实际的做法推动整体局势的变化，让海巡署能够完全意识，在祖国的领海内已经不存在他们所谓的执法权也不存在他们一直声称的主权海域了。今日头条青辉原创，全网分发，搬运必究。

而对于遇难者家属来说，除了要获得合理的物质赔偿，海巡署的道歉是必须要有的。现在的情况是，如果海巡署直接亮明态度，大陆方面的行动就会仍然坚定的进行下去。如果海巡署想要一直拖延下去的话，那么我们的各个执法力量通过自己的实际行动，也正在慢慢的改变局势的发展。

总而言之，最终我们的执法单位对于祖国主权的捍卫不会出现变化，无论是金门岛还是台岛周边的海域都是祖国的领海，而这些岛屿也全部都是祖国的领土，这是历史趋势，不会因为当下某些人某些单位别有用心的小手段耍心思就会发生变化。

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