在竞争激烈的新能源汽车市场中，新势力车企的每一次突破都备受关注。2025 年 1 月 13 日，零跑汽车发布盈利预告，宛如一颗投入平静湖面的石子，激起千层浪，宣布 2024 年第四季度实现净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标，成为继理想汽车之后第二家实现盈利的新势力车企 。这一消息瞬间点燃了整个汽车行业，也让零跑汽车成为了众人瞩目的焦点。
回顾 2024 年，零跑汽车的销量表现堪称亮眼，全年累计交付 29.37 万辆，同比增幅达 103.75%，超额完成了此前宣布的 25 万辆年度销量目标。尤其是在第四季度，零跑汽车月平均交付超 4 万辆，其中售价较高的 C 系列车型销量占比超 77%，这直接带动了营业收入的大幅提升。零跑汽车预计，2024 年营业收入不低于 305 亿元，相比于 2023 年的年度营业收入增长不低于 80%；毛利率不低于 8% 。这一系列数据，无疑彰显了零跑汽车强大的市场竞争力和盈利能力。
在新势力车企普遍还在为盈利苦苦挣扎的当下，零跑汽车却能率先突出重围，实现盈利，这无疑使其在新势力竞争格局中占据了有利地位，也让人们对其未来的发展充满了期待。那么，零跑汽车究竟凭什么能成为第二家盈利的新势力车企呢？接下来，就让我们一起深入探寻零跑汽车的盈利密码。
从边缘到中心的蜕变历程
零跑汽车的发展并非一帆风顺，而是经历了从边缘到中心的艰难蜕变。回顾其发展历程，每一步都充满了挑战与机遇。
初出茅庐的挫折2019 年，零跑汽车推出了首款车型 S01，这款车定位为双门纯电动跑车，试图以独特的定位和个性化的设计在竞争激烈的新能源汽车市场中闯出一片天地。然而，现实却给了零跑汽车沉重的一击。S01 的销量十分惨淡，月销量甚至长期不足百辆。
S01 销量不佳的原因是多方面的。从市场定位来看，双门跑车在国内市场属于小众车型，受众群体相对较小。而且，S01 的售价相对较高，补贴后售价为 11.99 - 15.99 万元 ，这对于大多数消费者来说，性价比并不高。此外，当时零跑汽车的品牌知名度较低，消费者对其产品的信任度不足，这也在一定程度上影响了 S01 的销量。在产品力方面，S01 也存在一些不足之处，如内饰质感一般、空间实用性差等，这些都无法满足消费者的日常使用需求。
S01 的失败让零跑汽车陷入了困境，面临着巨大的生存压力。但零跑汽车并没有因此而一蹶不振，而是开始反思和调整自己的发展战略，寻找新的突破口。
T03 的破局在 S01 遭遇滑铁卢后，零跑汽车迅速调整产品策略，将目光投向了 10 万元以下的下沉市场。2020 年，零跑汽车推出了 T03 车型，这款车凭借极致的性价比，成功切入了下沉市场，成为了零跑汽车的销量担当。
T03 的起售价仅为 4.99 万元，却拥有丰富的配置和不错的续航能力。它搭载了一台最大功率为 55kW 的电动机，最大扭矩为 155N・m，续航里程可达 403km，能够满足大多数消费者的日常通勤需求。此外，T03 还配备了车身稳定系统、定速巡航、自动驻车、坡道辅助等实用配置，甚至还提供了皮质座椅、快充接口以及主驾 6 向调节等舒适性配置，这在同级别车型中是非常少见的。
除了性价比高，T03 的外观设计也十分可爱，深受年轻消费者的喜爱。它采用了封闭式中网和椭圆形大灯组，赋予了车型一种呆萌的气质。侧面贯穿式腰线和大尺寸轮毂的搭配，增添了运动感。而分体式尾灯和熏黑处理的后包围，使车尾不仅层次分明，同时也展现出时尚前卫的设计风格。
凭借着极致的性价比和可爱的外观设计，T03 迅速打开了市场销路，销量持续攀升。2024 年，T03 的销量突破 8 万辆，稳居 A0 级市场榜首 。T03 的成功，不仅为零跑汽车积累了大量的用户和资金，也让零跑汽车在新能源汽车市场中站稳了脚跟。
C 系列的崛起T03 的成功让零跑汽车意识到，性价比是打开市场的关键。于是，零跑汽车开始在 15 - 20 万元的市场区间发力，推出了 C 系列车型。2021 年，零跑汽车推出了 C11，这款中型 SUV 以其丰富的配置、出色的性能和亲民的价格，迅速吸引了消费者的关注。
C11 的起售价仅为 15 万元左右，却配备了许多豪华配置，如空气悬架、三联屏座舱、L2 级智能驾驶辅助系统等。在动力方面，C11 提供了纯电动和增程式电动两种动力版本，满足了不同消费者的需求。其中，增程式电动版的纯电续航里程可达 300km，综合续航里程超过 1000km，有效解决了消费者的续航焦虑问题。
2023 年，零跑汽车又推出了 C01，这款中大型轿车同样以高性价比著称。C01 的起售价为 14.98 万元，却拥有超长的续航里程和丰富的配置。它的最高续航里程可达 717km，超过了许多同级别车型。同时，C01 还配备了零跑汽车自主研发的智能驾驶辅助系统，能够实现自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能，为消费者提供了更加便捷、安全的驾驶体验。
随着 C11 和 C01 的成功上市，零跑汽车在 15 - 20 万元市场建立了强大的性价比壁垒，销量也迎来了爆发式增长。2024 年，零跑 C 系列车型销量占比超 77%，成为了零跑汽车盈利的支柱。此后，零跑汽车继续丰富 C 系列车型，推出了 C10、C16 等车型，进一步巩固了其在 15 - 20 万元市场的地位。
三大维度，解析盈利密码
零跑汽车能够实现盈利，绝非偶然，而是在成本控制、产品策略、市场战略等多个维度上精心布局、协同发力的结果。这些因素相互交织，共同构成了零跑汽车独特的盈利密码。
成本控制：全域自研与垂直整合在新能源汽车行业，成本控制是企业实现盈利的关键。零跑汽车深知这一点，通过全域自研与垂直整合，构建起了强大的成本优势。
零跑汽车坚持全域自研，在核心技术领域实现了自主可控。其自研自造比例高达 60% - 70%，涵盖了三电系统、智能驾驶系统、智能座舱等多个关键领域 。以三电系统为例，零跑汽车自主研发的 CTC 电池底盘一体化技术，取消了电池包和模组，将电池直接集成在底盘上，不仅提高了空间利用率和能量密度，还降低了生产成本。同时，零跑汽车的智能油冷电驱系统，通过智能油冷技术，实现了持续 30 分钟最大功率输出不衰减，在静谧性上，这套系统可以实现 60km/h 时速下电驱噪音低至 76dB，较同级低 5 - 9dB，在寿命上，设计寿命≥60 万公里，处于行业领先水平。
在智能驾驶领域，零跑汽车也取得了显著的技术成果。其智驾系统融合了 30 个高性能感知元件和高算力模块，支持城市 NAC / 高速 NAP 全场景体验，可拓展至 L3 级智驾能力。创新的 NAC（全时 ACC）导航辅助巡航，在无高精地图下，通过多模态感知大模型识别道路红绿灯、斑马线、车道线曲率及障碍物等信息，自动调节车速，驾驶员全程无需控制踏板，只需控制方向盘，实现城市道路的直行、转弯、掉头 。这种自主研发的智能驾驶技术，不仅提升了产品的竞争力，还降低了对外部供应商的依赖，从而有效控制了成本。
除了技术自研，零跑汽车还通过垂直整合的方式，进一步降低成本。零跑汽车拥有自己的工厂，实现了从研发到生产的全流程控制，减少了中间环节的成本。位于浙江金华的智能制造基地，采用了先进的生产工艺和设备，实现了高度自动化和智能化生产。通过精细化管理和优化生产流程，零跑汽车的单台制造成本不断降低，2024 年单台制造成本较 2022 年下降 18% 。
此外，零跑汽车还积极与供应商合作，通过战略合作、合资建厂等方式，实现了供应链的深度整合。零跑汽车与佛吉亚等供应商合资建厂，共同研发和生产座椅、内饰等零部件，不仅降低了采购成本，还提高了零部件的质量和供应稳定性。通过与供应商的紧密合作，零跑汽车实现了供应链的本地化和集中化布局，有效降低了物流成本和库存成本。
产品策略：精准定位与高品价比零跑汽车的盈利，离不开其精准的产品定位和高品价比的产品策略。在市场竞争激烈的新能源汽车市场中，零跑汽车通过深入的市场调研和分析，精准定位 10 - 20 万元的大众市场，避开了与其他新势力车企在高端市场的正面竞争。
在这个价格区间，消费者对价格较为敏感，同时对车辆的配置和性能也有一定的要求。零跑汽车以 “高配低价” 的策略，满足了消费者的需求。以零跑 C11 为例，这款中型 SUV 的起售价仅为 15 万元左右，却配备了空气悬架、三联屏座舱、L2 级智能驾驶辅助系统等豪华配置，在动力方面，C11 提供了纯电动和增程式电动两种动力版本，满足了不同消费者的需求。其中，增程式电动版的纯电续航里程可达 300km，综合续航里程超过 1000km，有效解决了消费者的续航焦虑问题。
除了 C11，零跑汽车的其他车型也都具有高品价比的特点。零跑 C01 作为一款中大型轿车，起售价为 14.98 万元，却拥有超长的续航里程和丰富的配置。它的最高续航里程可达 717km，超过了许多同级别车型。同时，C01 还配备了零跑汽车自主研发的智能驾驶辅助系统，能够实现自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能，为消费者提供了更加便捷、安全的驾驶体验。
零跑汽车的产品策略，不仅满足了消费者对高品价比汽车的需求，也为其赢得了良好的市场口碑和用户忠诚度。通过提供高品价比的产品，零跑汽车吸引了大量的消费者，尤其是年轻消费者和家庭用户。这些消费者对价格敏感，注重性价比，零跑汽车的产品正好满足了他们的需求。据统计，零跑汽车的用户中，30 岁以下的年轻消费者占比超过 50%，家庭用户占比超过 70% 。
市场战略：国内深耕与海外拓展在市场战略方面，零跑汽车采取了国内深耕与海外拓展相结合的策略，为其盈利增长打开了新的空间。
在国内市场，零跑汽车受益于国家政策的支持和市场需求的增长，销量持续攀升。国家出台了一系列鼓励新能源汽车发展的政策，如购车补贴、免征购置税、以旧换新等，这些政策不仅降低了消费者的购车成本，也提高了消费者购买新能源汽车的积极性。零跑汽车积极响应国家政策，推出了多款符合政策要求的车型，并通过灵活的市场策略，提升了产品的市场竞争力。
零跑汽车加大了市场推广力度，通过线上线下相结合的方式，提高了品牌知名度和产品曝光度。在线上，零跑汽车通过社交媒体、汽车论坛、电商平台等渠道，开展了丰富多彩的营销活动，吸引了大量消费者的关注。在线下，零跑汽车不断拓展销售渠道，增加销售网点，提高了产品的销售覆盖面。到 2024 年，零跑汽车的销售网点已增至 860 家，覆盖 264 个城市 。
此外，零跑汽车还注重用户体验，通过建立完善的售后服务体系，为用户提供了便捷、高效的售后服务。零跑汽车在全国范围内建立了多个售后服务中心，为用户提供 24 小时救援、免费保养、免费检测等服务，解决了用户的后顾之忧。通过提升用户体验，零跑汽车赢得了用户的信任和好评，提高了用户的忠诚度和口碑传播效应。
在海外市场，零跑汽车积极拓展国际业务，与 Stellantis 集团合作，借助其销售网络和品牌影响力，快速进入欧洲、中东等市场。2024 年 5 月 14 日，Stellantis 集团和零跑汽车宣布，两家公司已通过关于成立零跑国际的所有必要性审批，由 Stellantis 集团主导的零跑国际正式组建完成。零跑国际由 Stellantis 集团和零跑汽车分别持股 51% 和 49%，总部位于荷兰阿姆斯特丹 。
根据合作协议，零跑国际独家拥有向中国地区以外的全球其他市场，开展零跑汽车的出口和销售业务以及独家拥有在当地制造零跑汽车产品的权利。借助 Stellantis 集团在全球的分销渠道，零跑国际计划从 2024 年 9 月起在法国、意大利、德国、荷兰、西班牙、葡萄牙、比利时、希腊和罗马尼亚推出零跑汽车，并计划在 2024 年底前将其在欧洲的销售网点扩展至 200 家 。
通过与 Stellantis 集团的合作，零跑汽车不仅能够快速进入海外市场，还能够借助其在海外的渠道、服务、营销等方面的优势，提升品牌知名度和产品销量。这为零跑汽车的国际化发展奠定了坚实的基础，也为其未来的盈利增长提供了新的动力。
持续盈利的挑战与破局
虽然零跑汽车成功实现盈利，但其未来发展并非一片坦途，仍面临着诸多挑战。在智驾技术、价格带竞争以及品牌高端化等方面，零跑汽车都需要不断突破，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
智驾技术短板在智能驾驶技术飞速发展的今天，智驾技术已经成为新能源汽车的核心竞争力之一。然而，零跑汽车在智驾端到端大模型时代却略显落后，与小鹏、华为系等头部玩家存在一定差距。
零跑汽车的智驾系统虽然具备一定的功能，但在技术的先进性和成熟度上，与竞争对手相比仍有提升空间。在一些复杂路况下，零跑汽车的智驾系统可能无法准确识别道路信息和障碍物，导致驾驶辅助功能的效果不尽如人意。而且，零跑汽车的智驾技术研发速度相对较慢，端到端大模型尚未落地，这使得其在市场竞争中处于被动地位。
为了弥补智驾技术短板，零跑汽车已经开始采取一系列措施。零跑汽车加大了在智驾技术研发方面的投入，组建了专业的研发团队，加快端到端智驾大模型的研发进程。零跑汽车也在积极寻求外部合作，与科技公司、高校等开展合作，共同研发智能驾驶技术，提升自身的技术水平。
价格带竞争压力零跑汽车主要聚焦于 10 - 20 万元的价格带，这一市场区间虽然需求旺盛，但竞争也异常激烈。在 10 - 15 万元价格带，比亚迪海鸥等车型凭借其强大的品牌影响力和产品竞争力，占据了较大的市场份额。2024 年，比亚迪海鸥的年销量高达 47 万辆 ，成为该价格带的领军车型。零跑汽车在这一价格带的产品面临着巨大的竞争压力，需要不断提升产品的差异化和性价比，才能吸引消费者的关注。
在 20 万元以上价格带，零跑汽车则需要直面理想、问界等品牌的竞争。这些品牌在高端市场已经积累了较高的品牌知名度和用户忠诚度，产品的配置和性能也较为出色。理想汽车凭借其增程式电动技术和出色的用户体验，在 20 万元以上市场取得了不错的成绩。零跑汽车计划推出的 D 系列旗舰 SUV，将面临来自这些品牌的严峻挑战。
为了应对价格带竞争压力，零跑汽车需要进一步提升产品的差异化和性价比。在产品差异化方面，零跑汽车可以加强在智能驾驶、智能座舱等方面的技术创新，打造具有独特卖点的产品。在性价比方面，零跑汽车可以通过优化成本结构、提高生产效率等方式，降低产品成本，从而在价格上更具竞争力。
品牌高端化困境长期以来，零跑汽车以 “性价比” 著称，这一品牌形象虽然有助于其在大众市场快速打开销路，但也在一定程度上阻碍了其品牌高端化的进程。消费者对零跑汽车的认知主要集中在价格亲民、配置丰富等方面，对于其品牌的高端化属性缺乏认知。
零跑汽车计划推出的 D 系列旗舰 SUV，旨在突破品牌高端化的困境。这款车型将定位为中大型 SUV，预计售价在 20 - 30 万元之间，将搭载零跑汽车最新的技术和配置，如智能驾驶辅助系统、高性能动力系统等，以提升产品的竞争力和品牌形象。
要实现品牌高端化，零跑汽车还需要在品牌建设、产品品质、售后服务等方面下功夫。在品牌建设方面，零跑汽车需要通过广告宣传、品牌活动等方式，向消费者传递品牌的高端化理念和价值。在产品品质方面，零跑汽车需要严格把控产品质量，提升产品的可靠性和耐久性。在售后服务方面，零跑汽车需要建立完善的售后服务体系，提供更加优质、高效的售后服务，提高用户的满意度和忠诚度。
零跑模式，行业新启示
零跑汽车的成功，为新势力车企提供了宝贵的启示。在市场定位上，零跑汽车拒绝盲目高端化，而是聚焦 10 - 20 万元的大众市场，以高品价比的产品满足消费者的需求。这种务实的市场定位策略，值得其他新势力车企借鉴。在竞争激烈的新能源汽车市场中，找准自己的定位，满足特定消费者群体的需求，是企业生存和发展的关键。
在技术研发方面，零跑汽车坚持全域自研，掌握核心技术，通过垂直整合降低成本，提高产品的竞争力。对于新势力车企来说，技术是立身之本，只有不断加大研发投入，掌握核心技术，才能在市场竞争中立于不败之地。同时，通过优化供应链管理、提高生产效率等方式，降低成本，也是企业实现盈利的重要途径。
在市场拓展方面，零跑汽车积极实施全球化战略，通过与 Stellantis 集团合作，“借船出海”，快速进入海外市场。对于新势力车企来说，海外市场是一个巨大的增长空间，积极拓展海外市场，不仅可以扩大市场份额，还可以提升品牌的国际影响力。当然，在拓展海外市场的过程中，企业也需要充分考虑当地的市场需求、政策法规、文化差异等因素，制定合适的市场策略。
展望未来，零跑汽车有望继续保持良好的发展态势。随着技术的不断创新和产品的不断升级，零跑汽车将进一步提升产品的竞争力，巩固其在新能源汽车市场的地位。零跑汽车也将继续拓展海外市场，实现全球化布局，为中国新能源汽车走向世界做出更大的贡献。
零跑汽车的盈利，是其在技术、产品、市场等多个维度上长期努力的结果。它不仅为新势力车企树立了盈利的榜样，也为整个新能源汽车行业的发展提供了有益的借鉴。相信在零跑汽车等优秀企业的引领下，中国新能源汽车行业将迎来更加辉煌的明天。
