在德国传播机构Axel Springer组织的颁奖典礼上，谈及是否会收购传统车企，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克透露出十分积极的信号，并表示：“我们绝对不会发起敌意收购，但如果有车企认为与特斯拉合并是个好主意的话，我们很乐意与其展开对话。”

“硅谷钢铁侠”的这番言论一出，随即引发媒体热议，毕竟近年来从这个男人口中放出的话，很大一部分都已经成为现实，这次又何尝不会？

特斯拉到底会收购谁

对于目前全球市值第一的车企特斯拉来说，收购一家传统车企，似乎也并非难事，但是，最终会收购谁？谁又能真正愿意坐在谈判桌前？一切都不得而知。但有媒体分析后表示，特斯拉最为钟意的对象，很可能是曾经拯救特斯拉于水火之中的戴姆勒。

从目前的市值排名来看，稳坐市值榜首宝座的特斯拉，对身后的任何一位对手都有着绝对的优势，但是，实际留给特斯拉的选择并不多。

日系两田不用多说，出于对本国贸易的保护，它们自然不存在被收购的可能。家族化所有制的宝马同样可以排除在外。而近来奋力开发电动车型的大众，也摇身一变成为“友商”，与特斯拉开始正面较量。通用和福特，作为与特斯拉同属美系的“老乡”，在本国相关法案的制约下，也同样不可能被收购。

这样看来，戴姆勒的确是个不错的选择。

戴姆勒与特斯拉之间的关系，早在特斯拉成立之初，就已经相当密切。在特斯拉遭遇全球金融危机所带来的经营困境时，依靠出售给戴姆勒10%的股权换来5000万美元，得以在寒冬中续命。或许就是这5000万，将当时濒临破产的特斯拉“奶”了回来。

与此同时，戴姆勒与特斯拉还建立了一系列密切的合作，除了特斯拉为戴姆勒旗下的奔驰车型提供电力总成，戴姆勒的部分工程师也参与了特斯拉的研发工作。

然而，这段蜜月期在2014年画上了句号，戴姆勒出售了手中所有特斯拉的股份，并且终止了一切与特斯拉的合作，此举为其换来了高达7.8亿元美元的丰厚回报，但此时的特斯拉，也已经开始进入了稳定的发展期。

虽然戴姆勒表示再无购入特斯拉股份的意向，但是依旧不排除与特斯拉再次合作的可能性。对特斯拉来说，选择有合作经验的戴姆勒的意义，可不仅限于收购一家传统车企这么简单。

收购传统车企，对特斯拉来说有什么意义？

保持投资者的高度期望，一直是让特斯拉市值猛增的灵丹妙药，特斯拉也深谙此道。对于目前市值傲视群雄的特斯拉而言，造车已不再是难事，销量也自然不用担心，真正需要解决的问题，是弥补产能的不足和进一步满足并创造更高的投资者期望。

无论最终被收购的是不是戴姆勒，但只要特斯拉完成了这一步，它的目的就已经实现。目前只有4家超级工厂的特斯拉，实际产能与马斯克宏大的“年产2000万台”计划依旧有着不小的差距，而收购一家传统车企，其本身的产能将得到进一步提升。同时，特斯拉最看重的是一旦成功收购一家传统车企，对投资者信心将起到极大的振奋作用，必将引发资本潮的再次涌入，再创市值巅峰。

如果收购成功，会对其他传统车企造成什么影响？

我们不妨大胆的猜想，如果特斯拉的“野心”最终得逞，对其他车企将会有怎样的影响。

首先，特斯拉的市值，将会达到一个全新的高峰，这将是无可争议的事实。伴随着市场格局的再次改变，也将引发一系列“链式反应”。

在特斯拉身后的电动车车企，很可能会效仿特斯拉的做法，去通过收购途径扩大自己的影响力。而对其他传统车企来说，也无疑会刺激其在电气化或其他方面的加速发展，或者选择与其他车企“抱团”，以保住自己的市场地位。

在特斯拉的野心实现之前，这一切都只是我们的猜测罢了。但我们也不得不承认，这些猜测在未来将有极大可能变为现实。在电动化的大趋势下，特斯拉的异军突起，实属必然，但当特斯拉真的打响收购传统车企的第一枪后，又将会带来什么样的变革呢？