在魏派蓝山上市发布会上，谈及长城智驾第一梯队话题时，魏建军当着员工的面自信直言：“把梯队去掉，我们现在就是第一。”

魏建军此举无异于大放厥词，难道仅凭几次NOA测试结果，就敢自称第一？简直不把华为、小鹏、理想等等将智能驾驶推广应用的车企放在眼里！

不得不否认，如今魏牌蓝山对外表现出的智驾确实挺不错的，但近期传出的消息一下又将刚竖起来领先口碑瞬间击垮。

近日，有媒体报道称，长城汽车前员工爆料称公司通过非协商一致调岗、降薪等方式恶意裁员，涉及人数达上百人。

而本次涉及裁员的，则是长城汽车旗下的毫末智行，据了解，该公司职能部门已经裁员超过30%。11月22日，而毫末智行回应称：“公司正进行正常的组织架构调整”。而且按照“N+1”的标准对被裁员工进行补偿。

对毫末智行大家或许不太了解，该公司前身是长城汽车的智能驾驶部门，早在2019年就已经独立运营，不过考虑到其背后实控人为魏建军，因此视作长城体系子公司也不为过。

好几伙，这边刚对外宣布“智驾第一”，另一边就开始卸磨杀驴，长城此举无异于刺痛了广大打工人的心，因此招致了大批恶意攻击。

不过别急着下定论，一码归一码。

首先魏建军口中的“智驾第一”，其实依仗并非毫末智行，而是另一家智能出行公司，元戎启行。这家公司从2023年就是投入到端到端的智能驾驶研发。虽然暂时名声不显，但长城旗下的魏牌、吉利旗下的smart都是其合作伙伴，也能够体现这家公司的实力。

看到这或许又有读者开始想象，难道说，毫末智行这些年以来在智能驾驶方面的研发成果无法让魏总满意，而现在长城又找到了头部顶尖的供应商，所以准备把“败家子”斩了？

这个说法，51君咱不做评价，不过近期发生的几件事，对毫末智行而言，确实不太乐观。

一个是10月份的时候，魏建军在内部暂时叫停了毫末智行的港股IPO计划。虽然毫末智行董事长张凯否认辟谣，并表示毫末智行将在明年继续IPO，但停止的原因，似乎并未明说。

其次在11月初时，元戎启行对外披露的消息就透露了，公司收到了长城汽车独家投资的1亿美元C轮融资。

这么一看，确实有那么一股长城要做选择的意思。而且早在3月，毫末智行的CEO顾维灏就曾经表达过在智驾方面研发的无力，“端到端一定是未来很重要的方向，但它不会这么快到来，我认为还是需要几年的发展”。

一方面，元戎启行给魏牌蓝山提供的最新一代Coffee Pilot Ultra智驾系统，已经能够通过端到端一体化的大模型实现城市NOA；另一方面毫末智行还在对城市无图NOH发展上摸不着头脑。如果不是亲爹，谁愿意去扶这么个“阿斗”？

不过话说回来，毫末智行可不就是长城亲生的嘛，除了魏牌蓝山一款车外，长城旗下哈弗、欧拉、坦克、魏牌其他车型所采用的智驾方案，均来自毫末智行。所以要说毫末智行被否定掉，51君认为也不是不可能的。

不过对于毫末智行来说，确实该上上心了，毕竟长城集团几十款车的智驾，可就指望它了。总不能以后说起长城智驾，就只有蓝山这么一款车吧。那到时魏建军火气一上来，真说不准就大义灭亲了。

所以毫末智行这次对职能部门的优化，也能看做是一次内部反省后的结果。多用心，做事实，给长城，给魏总长长脸。

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