小米汽车上市前，极氪就已经推出007和新款001，配置都很高，很多人调侃小米汽车还没上餐桌就已经在菜单上了。

大部分人都觉得小米的前景不容乐观，然而，昨天第三方平台的测试让小米真正的实力回击了极氪，小米SU7的三电遥遥领先极氪。

高速续航里程测试，小米SU7的100度电池跑了643公里，续航达成率79.4%，极氪001的100度电池仅跑了406公里，续航达成率仅62%。我们再计算一下百公里电耗，小米SU7百公里电耗15.6度，极氪001百公里电耗24.6度。

无论是续航里程、续航达成率还是百公里电耗，小米SU7都大幅领先极氪001。这说明，在电车最核心的三电技术上，小米SU7比极氪001强很多。

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很多人质疑小米用的19寸轮胎，什么轮胎能相差两百多公里续航啊？如果极氪001的数据接近小米SU7，你可以找其他理由，问题是这个测试差距太大了，这就是三电的差距。

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易车实测SU7的21寸轮毂高速续航560公里，续航达成率77.2%

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极氪001不仅比不过小米，连蔚来ET5也比不过啊，在榜单排名倒数第二，确实有些尴尬。

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车重也影响不了那么大的续航，理想MEGA重2.8吨，测出高速续航497公里，也比极氪001强。

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车重也是技术的一部分，集成化程度越高，车重就越轻，看看特斯拉的车重就明白了。

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CLTC是厂家自己标的，只能说极氪虚标严重，自己续航少，为什么当初标那么多？

朋友们，你们对这件事怎么看？