据悉，日产将在未来两年内推出超过13款全新及改款车型，从新款轩逸到探陆。北美市场将迎来新款Leaf、新款轩逸，以及至少四款 SUV。其他市场则包括纯电版玛驰和劲客，还有小型货车和皮卡。
日产目前处境艰难，销量暴跌、财务状况紧张、与本田的合并谈判破裂，再加上首席执行官辞职，形势不容乐观。但这家日本汽车制造商并未选择放弃，而是积极采取行动。凭借全新的战略，日产正准备在 2027 年前推出一系列全新和改款车型。
该品牌的全新产品阵容将涵盖燃油、混动、插电式混动和纯电动等多种动力系统。日产已经发布了多款车型的预告，这些车型将于未来两年内陆续上市，面向全球不同市场。
北美市场
日产Leaf：新款Leaf将转型为一款跨界车，配备流线型外观、19英寸轮毂和全景天窗。它将基于CMF-EV平台打造，并在续航里程上实现显著提升。更重要的是，它将成为首款配备NACS充电接口的日产车型，从而兼容特斯拉超级充电网络。
Sentra：全新设计的轩逸紧凑型轿车将首次亮相，外观更加犀利。
Rogue：2026款Rogue（在其他市场也被称为X-Trail，奇骏）将提供汽油版、混合动力版和插电式混合动力版。e-Power混合动力系统将继续使用，该系统搭载 1.5 升发动机，为驱动车轮的电动机充当发电机。需要注意的是，奇骏插电式混动版实际上是换标的三菱欧蓝德。没错，日产借助雷诺 - 三菱 - 日产联盟，采用了三菱的设计。
Pathfinder：Pathfinder（国内名为日产探陆）将进行中期改款，换上全新的前脸设计，以与日产当前的设计语言保持一致。预计该车型将于今年晚些时候亮相。
最后，日产还预告了一款配备纯电动力系统的“以冒险为重点的 SUV”，该车型将从 2027 年开始在美国密西西比州坎顿工厂生产。尚未命名的车型具有四四方方的造型和未来主义的 LED灯组，似乎比奇骏和 Pathfinder 小。
欧洲市场
Micra EV：自2022年首次亮相以来，备受期待的全电动Micra终于将投入量产。它将与雷诺R5 E-Tech共享平台，吸引那些既希望拥有环保车型又不想放弃可爱、紧凑型汽车的消费者。
Juke EV：受Hyper Punk概念启发的Juke全电动版本将拥有极具雕塑感的车身造型。
Qashqai：Qashqai将搭载第三代e-Power混合动力系统，承诺带来更高的燃油效率和更低的排放。
拉丁美洲和澳大利亚市场
Navara/Frontier：一款全新的中型皮卡将于2026年在拉丁美洲市场首次亮相。它将采用进化后的设计，并配备先进的驾驶辅助系统（ADAS）。
澳大利亚：一款被描述为“全新一吨级皮卡”的不同车型将于2026年在澳大利亚推出，其底盘架构将与三菱Triton共享。
印度市场MPV和SUV：日产计划于2025年推出一款具有跨界风格的经济型MPV，并于2026年推出一款五座SUV，这两款车型都将在位于金奈的工厂生产。这款SUV将是基于达契亚/雷诺Duster打造的日产版本。
日本市场K-car和大型MPV：2025年将推出一款改款的K-car，并在2026年推出一款搭载最新混合动力系统的大型MPV。
未来展望日产现任首席规划官兼未来CEO伊万·埃斯皮诺萨强调，公司致力于投资那些能够体现日产最佳品质的产品。他特别提到了重新设计的Leaf和全新的Micra EV，以及经过更新的SUV阵容和新一代e-POWER技术，认为这些是日产的未来。
日产在中国市场未来两年有着全面且多元的新计划：
新能源车型布局：依据 “The Arc 日产电弧计划”，到 2026 财年将推 8 款新能源车型（5 款日产品牌），涵盖纯电和插混等，如 Epoch、Epic、Era、Evo 等概念车部分或实现量产。同时加快全固态电池技术研发应用，与本土机构合作，提升新能源产品竞争力。
深化本土合作：与东风汽车强化在研发、生产、销售各环节合作，实现优势互补；与百度等科技企业合作，开发和研究未来技术，在更多车型搭载 AI 解决方案，还可能与其他企业在智能领域展开合作。
优化生产运营：关闭江苏常州工厂，整合优化生产基地，升级武汉和广州工厂，优化供应链。缩短产品开发周期至 30 个月，采用数字化工具、加强协作，加速新车型推出。
可持续发展与社会责任：推广绿色供应链经验，与 540 家供应商合作，推动低碳发展；参与智慧城市建设，如在苏州完成示范运营，未来与更多城市合作，利用技术优势开发智能交通系统。
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