“滚回绘图板”被淘汰的飞行器方案 272

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如果你的愿望是在车库里组装一架外观拉风的跨音速“战斗机”，那么现在并不是遥不可及，一家名为SAKER Aircraft 的美国公司，会帮你实现愿望，当然，需要花费大概700万美元。@nordland 今日头条 原创首发

大概在2013年，航空初创公司Saker Aircraft正式推出一款新型轻型双引擎双座私人飞机SakerS-1，其希望给客户带来高效和有趣的点对点空中旅行方式。

公司首席执行官退休的美国空军飞行员肖恩·吉列（Sean Gillette）说他们的目标是占领小型，独特，快速且具有成本效益的公务机市场。

S-1的初步工程设计由时任Airboss Aerospace总裁Dave Fawcett完成，他之前设计了命运多舛的ATG标枪私人喷气式教练机（）。与标枪一样，S-1看起来更像是一架先进的喷气式教练机或小型战斗机，而不是一架民用公务机

S-1采用了一个与波音F-15或洛克希德·马丁F-35表面相似的机身平台，梯形上单翼，双发后置，双垂尾略微外倾，座舱前后排列采用视野极佳的滑动座舱盖。不过这些特征都和AGT 标枪项目类似。但吉列表示，尽管这两种设计有着共同的传统，但Saker的S-1是一个全新的设计。

S-1将能够以0.99马赫的最大速度飞行，巡航速度为M0.95。该飞机由一对威廉姆斯FJ44-4涡扇发动机提供动力，预计推重比为0.7，爬升率为12,000英尺/分钟（60米/秒）。S-1的服务上限约为45,000英尺（13,700米）。它还具有 7g 的正限制，可以拉动 -3g。公司提出弹射座椅是可选配件，加上弹射座椅后，这几乎是轻型战斗机的指标。

当时还没有与威廉姆斯公司签订发动机合同，尽管这架喷气式飞机在设计时考虑了FJ44-4发动机。同样可以换装其他动力。S-1的空重为5,500磅（2,490公斤），最大起飞重量为11,500磅，内部燃料容积为1,893升（500美加仑），航程为1,390海里（2,570公里）。预计它还将在外部携带另外 757 升燃料，使其在外部油箱的航程为 1,911 海里。

随着初步设计的完成，公司已经开始做一些详细的设计工作。然而他们的CEO表示，在公司获得更多投资者之前，该项目的进展将很缓慢。“我们决定放慢工程方面的速度，更多地关注获得资金以推进我们的流程，”吉列说。“我们相当有信心，在其他工程测试和认证之前，我们即将获得这笔资金。”总体来说，他们仍然缺钱。

CEO在2013年表示，他们已经准备好了测试第一架原型机，预期售价在500-700万美元之间，一旦预定，预计5年可以交付。但时至今日，这个项目没有什么正经的下文，虽然越来越接近未知数，但这个项目仍然在公司的网站上挂着700万美元的预订价。各位读者如果哪一天您厌倦了您的湾流G-6，不妨去搞一架试试。@nordland 今日头条 原创首发