据光明网报道，“我不需要埃隆（马斯克）做任何事，只是碰巧喜欢他而已”。美国总统特朗普近日当众对马斯克的评价，引起美媒的注意。据美国“政治新闻网”等媒体报道，特朗普当天在白宫召开内阁会议，美国政府效率部牵头人也马斯克参加会议。“瞧，他就坐在这儿，我不在乎。我不需要埃隆做任何事，只是碰巧喜欢他而已”。特朗普在会上当着马斯克的面说，“但我告诉你，这家伙，这家伙干得很棒。我不需要他的车。我确实买了一辆，如果他们问，‘你买的时候有优惠吗’，我说‘不，给我最高价’”。
随着特朗普发起了关税战，他与重要盟友马斯克的分歧已经难以调和。而在内阁会议上，特朗普更是当众表示“不需要马斯克”，马斯克与特朗普的决裂，似乎已经进入了倒计时。一方面，对特朗普实施的“对等关税”政策，马斯克公开反对，甚至还与白宫贸易顾问纳瓦罗发生了争吵；另一方面，特朗普政府高官对马斯克的不满情绪日益剧增，认为这位“大金主”存在很大的不可控性。尤其是在最近一次白宫内阁会议上，马斯克在未受邀请的情况下出席。
特朗普和马斯克（资料图）
此前，马斯克曾与特朗普的贸易顾问纳瓦罗因关税问题发生激烈争执。特朗普近期发起的这场关税战，导致世界各国和美国国内均出现强烈的反对声浪。特斯拉股价因此暴跌，马斯克损失惨重，身家大幅缩水。马斯克曾希望特朗普撤销加征关税并建立“零关税区”，但遭到拒绝，为此，马斯克将矛头指向纳瓦罗，两人在社交媒体上相互攻击。前几日马斯克在社交媒体发帖，对特朗普政府一项削减经费决策表达了强烈不满！
特朗普贸易和制造业高级顾问纳瓦罗在接受美国媒体采访时表示，“白宫的所有人都知道，埃隆是造车的，但他不是汽车制造商——而是汽车组装商”。纳瓦罗声称，特斯拉的很多汽车配件来自美国以外的地方，“我们希望轮胎在阿克伦制造，我们希望变速器在印第安纳波利斯制造。我们希望发动机在弗林特和萨吉诺制造。我们希望汽车在这里生产”。随后马斯克转发了纳瓦罗的采访片段并评论道，“纳瓦罗真是个蠢货，他说的话显然是错误的”。
特朗普（资料图）
实际上这并非马斯克第一次不满特朗普的政策，他对特朗普的关税战就很不满。因为关税战会导致贸易壁垒推升，而马斯克的公司着眼于全球化，关税壁垒提升，对马斯克非常不利。但是他没有直接对特朗普表达不满，而是骂白宫贸易和制造业高级顾问彼得·纳瓦罗是“白痴”。纳瓦罗也是特朗普信任的人、关税战的支持者，马斯克骂他，相当于间接对特朗普表达不满。当然纳瓦罗也不是吃干饭的，讽刺说“特斯拉只是组装厂”。随后他摆出政客的虚伪面孔，表示“我和埃隆的关系很好”。
近日，马斯克在其社交媒体账号上分享了一段已故经济学家米尔顿·弗里德曼的视频，视频中，弗里德曼通过分析制造一支简单木制铅笔的材料来源，解释了国际贸易合作的好处。据美媒报道，马斯克的弟弟金博尔·马斯克抨击了美国总统特朗普的关税政策，称这是对美国消费者征税。马斯克身边的人直接向特朗普政府呼吁，主张认为更明智的自由贸易政策。马斯克的朋友、投资者乔·朗斯代尔在X上发帖称，他最近几天向“政府的朋友”表示，关税对美国公司的伤害大于对中国公司的伤害。
马斯克和特朗普（资料图）
马斯克的困境折射出一个残酷现实：在“脱钩断链”的全球化逆流中，任何试图同时深度参与中美市场的企业都将承受双重挤压。特斯拉与SpaceX的破局尝试（如供应链区域化、技术自主化）虽能缓解短期阵痛，但难以逆转“效率让位于地缘”的长期趋势。这场关税战的最终输家，或许不仅是马斯克个人，更是全球产业分工与技术创新的底层逻辑。
