昨天，一则精心策划的视频炒热了印度互联网，视频中，一身战斗机飞行员装束的印度总理莫迪，戴着飞行员墨镜，拿着飞行员头盔，坐进了飞行员的驾驶舱。战斗机起飞，后座的莫迪笑容绽放，频频冲伴飞拍摄的战斗机挥手、竖大拇指……走下飞机，莫迪更是大步流星，不断竖大拇指以配合御用媒体团队拍照录像。

莫迪试驾光辉战机

作为社交达人的莫迪，当然不忘发推感叹、赞美伟大的印度斯坦航空公司，当然也可能是真心感谢，毕竟印度斯坦航空公司出品或维修过的战斗机，只剩光辉这一型还没摔过了。

莫迪发了两则推文，一则配文写道：“这次一次难忘的经历，极大地增强了我对我国本土研制能力的信心，让我对我们国家的潜力重新感到自豪和乐观。”

莫迪在推特上不胜感慨

另一则写道：“今天乘坐光辉飞机，我可以非常自豪地说，由于我们的辛勤工作和奉献精神，我们在自力更生这一方面不亚于世界上任何民族。向印度空军、国防研究与发展组织（DRDO）、印度航空AL（HAL）以及所有印度人民致以最诚挚的祝贺”。真不愧是莫迪老仙，法力无边，既能在联合国做瑜伽，也能坐光辉战斗机上天。莫迪乘坐的是一款印度自主设计、研发和制造的双座轻型光辉战斗机，至于战斗力如何咱也不知道，但据印媒描述“莫迪很享受在飞机上的时刻”。

莫迪飞行员着装还是很赞

只能这么说，莫迪确实是个狠人，能坐战斗机上天的领导人不多，之前普京算一个，但是敢乘坐印度斯坦航空自己生产的光辉战斗机上天的人，莫迪是第一个。真是莫要小看莫大仙，换身衣服能上天！

莫迪在光辉前面摆拍

光辉战斗机有多传奇：早在1983年，印度“Light Combat Aircarft（轻型战斗机）”LCA项目开始立项，准备研制一款新战斗机来替代老旧的米格-21战斗机，对新战斗机的大致要求是：高速、高空、高机动性、高性能航电、高尖端武器、高分散配属、短距起降、低价、易维护……总之就是既要、又要、还要，赶苏超美必须甩中国三十条街，可以满足2000-2020年的作战需要。印度政府对印度斯坦航空有限公司（HAL）的要求就是一切都必须自行研制，做到100%国产化，奔着这个方向狂奔4年以后才发现，自己竟然没有总体设计、系统集成等方面的经验，1987年只好找偏好三角翼的达索公司来当顾问，直到1990年才确定采用小型无尾复合三角翼的整体设计方案。直到2003年11月，LCA光辉真正的PV-1号原型机（KH2003号）才首飞。

截止到目前，印度空军也只有两个中队，即第 45 中队和第 18 中队才全面列装 LCA 光辉战机。莫迪乘坐的是光辉战斗机双座版，是光辉的教练机型号，应该在上天之前做好了严格的测试。

2021 年 2 月，印度国防部与国营航空航天巨头印度斯坦航空有限公司签署了价值4800 亿卢比的协议，为印度空军采购 83 架光辉 MK-1A 喷气式飞机。

当被问及 LCA Mark-1A 的交付时间表（因为 HAL 每年只能生产 15 架）时，空军上将乔杜里 (Chaudhari) 说，表示这家航空航天巨头可能会与私营部门合作加快生产速度。

虽然光辉战机用了接近四十年才飞上天，但莫迪冒着少活四十年的勇气和光辉一起上天更让人佩服。

光辉战机

令据印度航空专家说，备受期待的光辉 Mark2 飞机预计将于 2025 年完成首飞，这将是一款在未来几十年重新定义战斗机的战斗机，让我们为三哥点赞，为莫迪加油！