之前我一直觉得，直升机之所以能够飞起来，是依靠螺旋桨的速度，来实现上升和下降，但直到我理解直升机的原理后，我才发现，之前的我把直升机想的太简单了。

事实上，在直升机飞行过程中，螺旋桨的速度保持不变。它可以自由飞行，通过改变螺旋桨上四个叶片的角度来实现自由升降。

当桨叶角度增大，升力增大时，飞机就会上升。相反，桨叶角度减小，升力减小，飞机就会下降。

但现在有一个问题，就是直升机发动机在旋转螺旋桨时会产生反作用力，使机身反向旋转，导致直升机失控。

为此，工程师们在直升机的尾部安装了围桨来稳定机身，而围桨的叶片也可以改变角度，来实现直升机的左右旋转。

这时，朋友们应该还有一个问题，那就是直升机是如何实现前后左右移动的？

这必须提到螺旋桨上的核心部件。该部件称为斜盘组件，是连接在螺旋桨上的主旋转斜盘和四个变桨。由控制感组成的斜盘不仅可以上下移动，还可以左右倾斜，从而改变一条直线上两片叶片的角度。

此时，旋转的叶片将继续改变角度。当叶片旋转到右边时，没有角度。当旋转到左边时，角度会增加。此时，直升机左侧的升力将大于右侧，机身将向右倾斜并移动。

当我们知道直升机的工作原理时，我会教你如何启动和离开它。首先，当你上飞机时，不要慌张，第一步是系好安全带，戴上头盔。然后拿出说明书，边看边操作。

首先打开电源开关和燃料开关，然后转动点火钥匙。发动机启动后，慢慢将油门推到最大，使螺旋桨达到最大转速。

现在你只需要弄清楚3个主要的控制装置就可以把它开走了，至于其他密密麻麻的按钮，我们暂时不需要知道。在学习了这3种操作装置之后，基本上可以驾驶90%的直升机。

这3个操纵杆分别是总距操纵杆、方向操纵杆和围桨踏板。

总距控制杆控制飞机的垂直升降，向上拉斜盘会向上移动，从而增加升力，使直升机升起，反之亦然，降低升力，使直升机降低。

中间的方向操作感可以使斜盘倾斜，从而控制飞机前后左右移动。

它前后左右移动，对应飞机前后左右移动。您脚下的围桨踏板用于控制飞机的左右旋转。当您踩下左踏板时，飞机向左旋转，踩下右踏板，飞机向右旋转。

最后，总距离控制杆控制直升机垂直起降，中间方向控制直升机前后左右移动，桨踏板用于控制飞机左右旋转，当你掌握三个控制杆时，我相信你把直升机开走是完全没有问题的。