根据国家《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》可知，新建铁路必须纳入国家相关规划并严格执行规划确定的功能定位、建设时序和建设标准。这就是说，一个铁路项目能否顺利启动前期工作的重要因素便是纳入规划；换句话来说，只有纳入规划才能正式开展前期工作。目前，山东省这两条高铁正在争取纳入国家规划，以便尽早启动前期工作。
聊邯长高速铁路
聊邯长高速铁路是一条连接山东省聊城市、河北省邯郸市、山西省长治市的高速铁路，线路西起长治太焦高铁长治东站，东至聊城西站，串联山东、河北、山西3省，途经聊城、邯郸、长治3市的13个县市区，规划线路全长约295公里。根据资料显示，聊邯长高速铁路是一项规划已久的铁路项目。早在2015年的时候，聊城-邯郸-长治客运专线（现聊邯长高速铁路）便进行规划研究及相关前期研究工作招标。2016年，项目纳入《中原长期铁路网规划》（2016—2030）以及长治市“十三五”规划。然而，这并不能为项目带来实质性的进展。
历经多年的争取，聊邯长高速铁路项目于2020年列入国家“十四五”铁路发展规划中的研究建设项目。目前，聊邯长高速铁路项目已完成预可研报告、可研报告初稿编制和运量预测专题工作，正在进一步完善可研报告。这就是说，该项目已“万事俱备，只欠东风”。换句话来说，如果聊邯长高速铁路项目能顺利纳入国家十五五规划，那么将有望在十五五期间开工建设。（据悉，在聊城市国土空间总体规划中，聊邯长高速铁路项目建设时序为十五五。）
日照至五莲高铁
日照至五莲高铁即官方文件中的京沪高铁辅助通道铁路至日照连接线，线路起自京沪高铁辅助通道潍坊至宿迁铁路五莲北站，途经日照市东港区、五莲县，止于青盐铁路北松园线路所，利用青盐铁路引入日照西站；利用合村联络线、新菏兖日铁路引入日照站。线路全长约52公里，估算总投资84亿元。根据资料显示，日照至五莲高铁定位为沿海通道与京沪高铁辅助通道及鲁中通道的便捷新通道，兼具城际功能与路网功能。届时，将形成苏北、鲁南地区快速北上新通道。
目前，日照至五莲高铁项目可行性研究报告已完成，线位已纳入日照《国土空间规划》“三区三线”划定成果，预留了建设空间以及在潍坊至宿迁铁路五莲北站预留了接轨条件。此外，项目已纳入《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》、《山东省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》、《山东省“七网”建设行动计划》等规划。这就是说，日照至五莲高铁项目和聊邯长高速铁路项目一样，“万事俱备，只欠国家规划这股东风”。
虽然山东省这两条新规划的高铁线路，前期准备工作已经很充足；此外，山东省也表示将推进聊邯长高速铁路、日照至五莲高铁的前期准备工作。但两个项目能否顺利纳入国家中长期铁路规划或国家十五五规划还是一个未知数。例如，聊邯长高速铁路途经聊城、邯郸、长治3市的13个县市区，而这些县市区的经济体量都不大，而且客流量能否保障也是一个未知数。所以，国铁集团可能会考虑这些问题，再决定项目的进度。
