你知道吗？最近的新闻，真是又让人心疼又让人气愤！外国航空公司好像约好了似的，一个接一个地关闭了飞往中国的航线。我就纳闷了，这是咱们哪里得罪到他们了？
外来的和尚会念经？先说说北欧航空，这家公司飞了70年的哥本哈根到上海的航线都要停了，听说因为要绕开俄罗斯的“禁飞区”，成本高得吓人。澳洲航空、维珍航空那边也是，个个抱怨成本高，客流少，一副要不得的样子。最夸张的是，30多家外航，尤其是欧洲的，都说不玩了，不飞了！
但我想问，这就是他们的借口吗？真的只是成本问题吗？还是看不起我们的市场？或者，他们是有了更好的选择？
危中寻机：中国航空的喜事好在，当这些外国航空公司在这边“撤退”的时候，咱们中国的航空公司可没闲着。国内市场复苏得很快，国内航班多得很，客流量涨了不少。比如，中国东方航空就趁机开通了上海到布达佩斯的直飞航线，真是机不可失，时不再来。
还有呢，中澳航线上，中国南方航空、中国国际航空和中国东方航空三大巨头已经占据了超过70%的市场份额。这不是跟打了鸡血似的，趁着外国航空公司的“撤退”，大干一场，市场份额一个劲儿往上涨。
问题来了：他们走，对我们意味着什么？但是，这些外国航空公司的“撤退出局”，虽然给了中国航空公司发展的空间，可这是不是也暴露了一些问题？比如，国际间的竞争态势、市场需求的变化，甚至是国际政治的微妙变动？这些问题，不好好反思一下，能行吗？
外国航空公司的撤退，短期看是他们的问题，长期看，岂不是也关系到我们的国际交流和市场多样性？别看现在国内航空公司风光，这背后的挑战和机遇都不小。
前瞻：未来我们怎么走？展望未来，中国航空公司的机遇和挑战并存。一方面，可以借此机会进一步巩固和扩展国内外市场份额。但另一方面，外航的撤退也可能导致国际航线的竞争减少，这对航空市场的长远发展未必是好事。
我真是既为中国航空的崛起感到骄傲，又为这种“胜利”的代价感到担忧。希望未来，无论是国内还是国际市场，中国航空都能稳稳地飞得更高、更远。
来点直白的总的来说，这一波外国航空的集体“撤退”，给了咱们不少思考的空间。我得说，虽然现在看起来对我们挺有利，但这种“一家独大”也未必是件好事。希望中国航空在享受市场红利的同时，也能注意到其中的风险和挑战，毕竟，真正的强大是在开放和竞争中砥砺前行的。
