丰田威驰和卡罗拉为啥不用AT变速箱？几位车主给了答案，你咋看

车主1：

咱老司机都知道，丰田威驰和卡罗拉为啥不用AT变速箱，这里面门道可不少。

首先，得说说成本。日系车对成本控制那是出了名的狠，能用便宜的绝不用贵的。CVT变速箱和6AT都是爱信的产物，但CVT成本可比6AT低多了。丰田自家控股爱信，用CVT自然是能省则省，只要CVT能扛得住发动机的输出，那就一直用下去。

再说说CVT的优势。这变速箱能模拟8个档位，换挡那叫一个平顺，一点顿挫感都没有。而且，它能根据发动机转速自适应调整减速比，让发动机始终保持在最佳燃油经济转速，这样一来，油耗自然就低了。这对于家用车来说，那可是刚需啊！

不过，CVT也有短板。它没有机械档位，换挡太平顺了，急加速时动力输出就被限制了，驾驶激情？不存在的。高速上油耗也不咋地，传递效率低，动力响应也慢。所以，大众车系里，追求驾驶乐趣和高速燃油经济性的，基本都不用CVT。

丰田呢，为了提升CVT的动力响应和油耗表现，也是下了不少功夫。比如在CVT里集成行星齿轮组，低速起步和加速就靠它了。这样一来，CVT的锥轮和钢带设计就能更专注于高速表现，油耗更低，换挡更快。

至于大众朗逸为啥用AT变速箱，那也是没办法的事。大众涡轮增压发动机配的是双离合变速箱，自然吸气发动机呢？只能选AT了。大众也不是没有CVT技术，但那是给奥迪这种高端车用的，低端车重新研发CVT？不划算！

所以说，丰田用CVT，大众用AT，都不是偶然的。都是根据自家车的定位、市场需求，还有成本控制来综合考虑的。咱开车，也得了解这些门道，才能选到最适合自己的车！

车主2：

咱老司机都知道，大众朗逸用了丰田的6AT变速箱，可丰田自家的卡罗拉、威驰却不用，这事儿得说道说道。

大众和爱信一直合作紧密，但爱信是丰田控股的，俩家公司又是死对头。爱信就故意拿产能不足说事儿，限制大众。大众被逼急了，自己研发双离合，成本低还没专利纠纷。所以朗逸既能用爱信6AT，也能用双离合，6AT省油耐用，稳定性好。

丰田为啥选CVT？成本低啊，城市里开更省油，驾驶感受也平顺。CVT无级变速，输出稳当，扭矩虽小，但代步足够。用CVT的卡罗拉、威驰，价格更亲民，油耗还低，6L以内轻松搞定。虽然驾驶乐趣少了点，但胜在稳定，用车成本低。

说到底，爱信6AT和CVT都是好变速箱，选哪个得看车企咋想的，成本可是关键。丰田成本控制那是出了名的厉害，能省则省，毕竟数量一上来，那省的可就不是小数目了。

咱开车，油耗、性能、价格都得考虑，变速箱选得好，车才开得爽！

车主3：

咱老司机都知道，爱信6AT变速箱确实牛，但为啥丰田威驰、卡罗拉这些车不用呢？其实道理很简单，就是为了省油！CVT无极变速箱结构简单，轻便，省油，动力还平顺，开起来舒服，特别适合小车。AT虽然稳定可靠，但结构复杂，维护成本高，油耗也不低，所以丰田选了CVT。

再说大众为啥用丰田AT变速箱，以前大众车确实爱用丰田AT，但两家是竞争对手，丰田老卡大众脖子，大众没办法才研发双离合。不过双离合稳定可靠性差点，大众为了口碑，还是保留了部分AT变速箱。现在丰田AT变速箱便宜了，大众就继续用了。

咱开车，油耗、动力、舒适性都得考虑，变速箱选得好，啥车都顺手！