专访余承东：主流车企没有千万台的产能不能活问界只做第一

【大泽科技SHOW】仅用15个月，AITO问界第10万辆量产车正式下线，成为最快达成这一里程碑的新能源汽车品牌。

AITO问界第10万辆下线仪式在赛力斯两江智慧工厂举行。赛力斯集团董事长(创始人)张兴海、华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东，共同出席了本地活动，并接受了媒体的采访，这也是难得两位问界的核心人物同框。

针对华为造车传闻，余承东表示，华为不单独造车，而是要和赛力斯这样的车企一起造最好的车。华为和赛力斯的合作是长期的，坚定不移的，双方需要磨合，但通过合作，双方能够跑得更快，能够更好地活下来。

AITO问界15个月达成十万辆下线,标志着用户对我们的认可与信赖,验证了华为智选车模式的成功。未来我们将加速从1到N,打造最好的产品、最好的质量,提升消费者满意度,让更多的消费者选择这个品牌!

余承东认为，“今后主流车企要想活下去，千万台的产能是必要的，没有的话就活不下去。”

对于未来，余承东也提出了新的目标。“几百万台是基础。”“问界要做就要做最好的，没有第二名这样的选项。”

新能源快速发展的背景下,是方向和速度的竞争,比的是谁对未来判断更准确、跑的更快。赛力斯集团董事长(创始人)张兴海认为,“‘软件定义汽车’必将是大势所趋,其核心是基于用户需求,并通过技术来满足用户的体验。”

张兴海表示,华为是赛力斯汽车产业链的软件产品重要集成商,双方在联合设计,联合营销服务中是“你中有我,我中有你”。双方充分发挥各自优势,在核心技术、产品及渠道方面进行深入合作,共创中国智能电动汽车头部品牌。短短15个月就实现10万辆下线,说明双方共同打造的赛力斯AITO问界系列车型深受市场和用户欢迎,合作成效显著,未来更值得期待。

在张兴海看来,新能源汽车赛道是一场马拉松,是重资产、长周期投入,最后一定是技术创新以及智能化的比拼。在37年的发展历程中,赛力斯始终强调培育核心技术,形成核心竞争力,过去几年,赛力斯在新能源汽车领域的投入已超过200亿元, AITO问界研发投入累计超过120亿元。

依托持续高强度的研发投入,赛力斯在三电技术、增程技术、电子电气架构和超级电驱智能技术平台(DE-i)方面处于领先地位,才铸就了AITO问界一年造三车、最快10万辆下线的成绩。