历史车轮滚滚向前，总会是推陈出新，大有长江后浪推前浪，前浪被拍在沙滩上的结果。
汽车制造也不例外，曾经不可一世的“56E”传统豪华汽车品牌可是深入人心的代表，尤其是追求排面的奔驰E，曾几何时成为好面子的优选。
如今，在面对鸿蒙智行打造的40万级的新晋豪华科技并存的享界S9，传统豪华品牌奔驰E是否会有落寞感呢？
享界S9，作为一款华为研发的集先进科技与豪华体验于一身的全新电动全景智慧行政座驾，自亮相以来便吸引了众多消费者的目光。
这款车无论在外观、内部空间设计，豪华配置、舒适度及智能化配置、底盘调校及驾控等方面都有不俗的产品力优势。
——外观设计上，享界S9采用了简约而大气的设计风格，前脸采用了贯穿式的灯带连接两侧的“星河大灯”，大灯下方的纵向贯穿式风道，不仅好看还能有效降低风阻，使得享界S9的风阻系数低至0.193Cd，（奔驰E级的风阻系数为0.23Cd），优于奔驰E级。进气格栅设计精致大气，与大灯相呼应。设计的流体后视镜相比传统反光镜更能带来清晰的后方视野。
车身线条简洁优雅，流畅的腰线从车头延伸至车尾，凸显车辆的动感，在一定程度上也优化了空气动力学性能。
车尾部分，尾灯设计别具一格，点亮后效果醒目，为整体外观增添了不少时尚气息，车辆的轮毂造型独特，尺寸适中，与车身比例协调提升了车辆的美感。
享界S9还设计有隐藏式门把手、提供21英寸多辐锻铣轮毂，搭配米其林PS系列轮胎，既好看又豪华，同时也提升了驾驶的静谧性。
新车还提供星晖金和寰宇红两种车身配色供消费者选择。
——内部空间宽敞舒适。享界S9车身尺寸为5160x1987x1486mm，轴距为3050mm，可用空间达3460mm，车身尺寸上优于奔驰E级，奔驰E级的车身比为5092/1860/1493mm，享界S9车长明显优于奔驰E ，比奔驰E 车长长出68mm，这意味着在内部空间上，享界S9可提供更为宽裕的乘坐空间体验。
享界S9的内饰设计豪华，全车标配Nappa真皮的舒云亲肤座椅，不仅可塑性强，且耐磨，提升乘坐舒适度。
而且后排座椅也提供了零重力座椅，并支持12向电动调节如2向电动枕调节、4向电动推托调节等，满足乘员全场景乘坐舒适的需求。腰部角可达108°，膝盖角可达128°，搭配429mm的腿托，自由空间尽显畅快，坐在车内完全可以放松，一点没有局促感。
而且前后排座椅均具备加热、通风、按摩功能，并把加热设置了42度三档模式。
另外，前排座椅星环双露台设计，设有12.3英寸的液晶仪表盘，15.6英寸的智能中控大屏，与两侧的流媒体外后视镜显示屏衔接，一眼望去即规整又潮流时尚，而且仪表台可以前推，解决了驾驶者低头看信息的麻烦，提升了视野的开阔度。
并暖心设计了后排秘书屏，支持0°——45°之间无级翻折，既方便又实用。
车内还配备了32英寸激光投影幕布、华为25扬声器音响、香氛系统、车载冰箱等豪华配置，提升了驾乘舒适体验的同时也尽享驾趣愉悦感。
整车满配7个遮阳帘，搭配投影巨幕，带来了720°全向隐私空间，坐在车内办公小憩会感到非常舒心和安心。
可以说享界S9将舒适度和豪华配置拉满了，反观奔驰E级，价值40万的顶配车型如E300L座椅面料不过是仿皮质，而且前后排座椅均不支持按摩，通风、加热、氛围灯及静音玻璃等配置仍需额外选装，增加了消费者的购车成本，这点上不及享界S9的豪华用料和舒适配置。
——动力性能及续航表现。享界S9提供后驱和四驱两种版本，动力强劲。两驱版适配227kW的电机，四驱车型则适配双电机系统，四驱版功率为530马力，峰值扭矩为673牛米，零百加速时间为3.9秒，匹配100kWh宁德时代电池，CLTC综合续航里程可达816公里，百公里综合电耗仅为13.2kwh，并且采用华为DriveONE 800V高压碳化硅平台，支持800V高压快充，充电5分钟，续航增加200km，30%~80%电量快充时间为0.25小时，缓解了纯电车普遍存在的续航焦虑问题。
奔驰E级则搭载传统燃油发动机，如2.0TL4涡轮增压发动机，功率245马力，峰值扭矩370牛·米。奔驰E级的动力系统在燃油经济性、动力输出平稳性方面表现优秀，但相比享界S9的纯电动力系统，在动力响应和瞬间扭矩输出方面及节能环保方面可能稍逊一筹。
底盘与悬架调节上，享界S9可谓是豪华驾控新标杆。享界S9是纯正德国机械架构，采用前双叉臂式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，前后弹减一体设计，全系标配5档高度可调空气弹簧和连续可变阻尼减震器，并标配带悬架软硬、高低调节的空气悬架，兼顾了操控性与舒适性，100km/h-0自动距离仅为32.77米，麋鹿测试成绩81.4km/h。
并搭载了华为途灵底盘，通过智能化控制进一步提升底盘的舒适性和操控的稳定性。
车辆还配备了晕车舒缓模式，为乘车爱晕车的用户提供了防晕舒适体验。
——智能化配置高，高阶智驾领航无忧。
享界S9搭载了先进的智能科技配置，如HarmonyOS 4座舱系统，可实现多设备无缝互联，提供丰富的智能交互体验。如车规级投影巨幕，配合32英寸升降式投影幕布，复刻出影院级的观影效果。
搭配25单元专业级音响，2080W总功率的全新华为悦彰音响，带来舒享的乐感体验。
高阶智驾上，搭载华为ADS3.0高阶智能驾驶，标配192线激光雷达，实现了端到端全新架构，全国环岛都能开，以及车位到车位的全场景贯通。支持智能自动泊车，即便是在有障碍物的路段也不怕，自动泊车功能能让车辆挪开即停，还可以远程一键泊车，即使是新司机在自动泊车环节也能操控自如。并且泊车代驾正式进行商用，如将车辆开到目的地后，人可以下车即走，车辆可以自主进行泊车，减轻了人力泊车的繁琐，提升了自动泊车的乐趣。
——安全层面有保障。安全是不可撼动的豪华底气。享界S9搭载了全向防碰撞系统CA3.0，前向AEB支持车道外斜人、车辆识别，新增了路面自适应AEB，即便是在雨雪天气及湿滑路面，车辆也能提前舒适制动，无惧场景化用车新体验。
另外，享界S9还升级了制动紧急转向eAES系统，从仅刹停或仅换道，变成了边刹车边换道，灵敏应对复杂路况。
享界S9车身采用创新双腔双管A柱结构并依照严苛的C-NCAP2824五星安全标准设计，带来了五星安全保障，配合安全电池，鸿蒙ALOS健康座舱、隐私安全防护等，为用户提供时刻的安全防护保障。
——性价比优势上，享界S9 Max版售价39.9万元，Ultra版售价44.98万元。
奔驰E300L 豪华型售价47.98万元起，虽然两款车都很优秀，但从价格优势上享界S9略胜一筹，毕竟享界S9顶配车型才44.98万元，购车成本明显低于奔驰E300L 豪华型。加之享界S9纯电动的特质，其用车成本低，百公里综合电耗仅为13.2kwh，且节能环保。
结语：享界S9在动力、续航、智能化配置、座舱氛围、车身尺寸及设计等方面均展现出不凡的产品力优势，为消费者提供了更加全面且舒享的驾乘新体验，而且享界S9不仅购车成本省，用车成本低，还节能环保，对于追求现代豪华科技配置及预算有限的消费者来说，享界S9是一款值得了解和考虑的全景智慧旗舰轿车。
