前段时间，俄海军拜访了中方的几个造船厂，并且登上了中方先进的舰艇。外界都猜测可能是俄方将要入手几艘，谁知道紧接着就是中俄海军联合演训的消息，并没有购买的资讯。

最近，中国参与援建的俄罗斯红星造船厂迎来好消息，现代化改造任务已经即将，将为俄海军提供更多、更好的舰船和装备。

那么，俄方造船业有点落后，中方造船能力数一数二，为什么不直接出售成品，反而支持俄方建设造船厂呢？

红星造船厂位于位于远东滨海边疆区大卡缅市，距离海参崴不远。本来是俄海军的一个修船厂，主要负责俄太平洋舰队的潜艇维修和改装业务。

但是，随着俄方对于海上舰艇，以及民用船只的需求量越来越大，没落的造船业亟待升级。因此普京提出了“振兴俄罗斯造船业计划”，并逐渐成立远东船舶修造中心，作为红星造船厂的一部分。

该项目总投资22亿美元，基础建设是由中国交建承建，主要设备，诸如干船坞由中国交通建设集团承接。22年12月，由中国青岛北海造船厂负责建造的10万吨级举力浮船坞PD-100北上交运，这对俄罗斯具有里程碑意义。

这座浮船坞交付之后一举成为俄罗斯最大的浮船坞。这将帮助俄罗斯承接大型军舰的维修工作，也有利于整个造船业的发展。

改建升级后，红星造船厂具备了建造大型航空母舰等舰型的一些条件，因为面向太平洋，靠近中方，又少了西方国家的干扰，有利于长期发展。

其实，这些装备都还是民用性质，因此即便中方全力支持，也不会被美方等西方国家指责称为“军援”。

更为重要的是，这些基础建设和关键设施很便宜，甚至不到一艘大型护卫舰的钱，俄方有能力承担。

俄罗斯的那艘“库兹涅佐夫”号修了那么多年，新建舰船少之又少，没有家底和维保能力，中俄海军海上联合演训势必受到严重影响。因此，中方选择援建，而非直接出售舰艇，实际上是为俄方考虑的。

当然，要是俄方愿意购买中方的外贸产品，比如2D,也不是不可以。反正只要有钱、懂技术，一次交付5-6艘也不是问题。中东某大户就想这样干。

改造完成后的红星造船厂元气满满，9月份为艘新建造的强化冰级船舶命名，其正在以创纪录的速度建造各类船只。

该厂还获得了符合俄罗斯现行标准的核动力船舶建造许可证，成为俄罗斯唯一一家有能力建造110项目120兆瓦核动力破冰船的船厂。

但是，民用船俄方可以借助外部力量，完成技术、管理、供应链的补足，军用舰船方面俄方其实还需要更多的靠得住的支持。

其实，中俄背靠背情况下，双方合作的可能性更多，在造船能力差距比较大的情况下，帮扶俄方发展和恢复造船业，当然有利于海上装备力量的平衡。因此，“授人以鱼，不如授人以渔”在某些时期，意义重大。