在很多创业公司里，一把手的故事让许多人都津津乐道。

但二把手的经历，却很少有人知道。

柳青作为滴滴的二把手，在当时，可以说比老大程维的作用还大。

在加入滴滴之前，她是高盛亚太区最年轻的董事总经理，起手标的都是几千万美元。

当时的滴滴，还是一个草根创业公司，公司所有人的工资加起来，也就只有柳青工资的一半而已。

最后柳青会加入滴滴，让众多人十分意外。

1978年，柳青出生于北京，“中国IT教父”柳传志的女儿。

大学毕业后，柳青到哈佛大学读硕士，在毕业前，她经过了12个人的重重面试后，获得去高盛实习的机会。

后来，她又一次经过了18个人的面试，正式获得在高盛工作的机会，成为一名最基层的投资银行分析员。

柳青作为豪门小姐，却意外得能吃苦。

在高盛工作时，她一周要干100个小时以上。

有一次，柳青忙到凌晨1点，她和同事因为实在忍不住，一起在女洗手间里哭了起来。

这种痛苦不仅是因为工作时间长，更是来自领导的苛刻。

只要工作上有一个细节没有做好，就会遭到领导的狠批，甚至因为语音留言，没有按照规定格式，也要被说。

后来柳青渐渐明白了，公司是在培养她们的专业度。

因为面对客户时，哪怕是被发现计划书中有一个错别字，或页码标错，都会被质疑专业能力，所以任何细节都必须做到无可挑剔。

经过这样近乎苛刻地历练，柳青练就了很强的专业能力。

半年后，跟柳青同一批入职的人走了近一半，柳青也犹豫过很多次，但最终她还是选择留下来，她说：“这个工作我喜欢！”

在这样的环境中，柳青一干就是12年，在这期间，因为表现优秀，她被提拔为亚洲区的董事总经理。

这个时候，程维已经成立了滴滴，但他却因找不到合适的人才在发愁。

创业之初，最重要的任务之一就是，招聘一支优秀的团队。

程维这种意识很强，他说：“业务都是假的，团队才是真的。”

他专门跑去请教以前阿里的同事，问道：“马云是怎么组建团队的？”

对方告诉他：“在牛人身上花钱要不计成本！”

程维在这一点上，表现得很有魄力，他在创业时，把每天40%的精力都用在找人上，并且还大胆邀请高盛的柳青加入滴滴。

当时柳青是打算去投资滴滴的，但却被程维看上了。

程维在计划拿下柳青时，十分紧张，他说：

“当时我也很紧张，不论是能力还是人品，她都很优秀，而且她在高盛的工资是400万美元，这个工资超过了滴滴所有员工的总和。但是，你要敢想啊！”

虽说两人的事业完全不在一条平行线上，但却有着相同的苦恼，这也是他们走到一起创业的原因之一。

当年程维在阿里上班时，经常因为不到车而发愁，而恰恰柳青在回到北京时，也遇到了这个问题，她带着3个小朋友，常常在寒冷的天气中打不到车子。

而程维真正说服柳青加入滴滴，是源于一次拉萨之旅。

他们聊了一个星期后，程维建议：“我们去拉萨，到一个陌生的环境，像一个团队遇到困难一样，找到那种把性命交给彼此的感觉。”

程维和柳青，加上6个高管，一起坐飞机到西宁，再租了两辆车，计划3天开到拉萨。

他们一路狂奔，开了整整1700公里，才找到一个宾馆停下来休息。

当时，两个司机都发烧了，其中一位和程维说：“其实我早就不行了，我一路都是方向盘顶着胸口开来的。”

在宾馆里，他们8个人吸了3000元氧气后，再次上路。

等到了喜马拉雅山底时，程维忍不住哭了起来，他说：“这就是创业，团队需要信任，我敢把命交给司机，就是因为信任他们。”

那天夜里，程维和柳青细谈了自己的创业经历，也表示理解柳青对高盛的情感，毕竟是待了12年的公司。

在聊到激动时，柳青也忍不住热泪盈眶。

聊完后，程维拿出手机放了一首《夜空中最亮的星》。

那时候，柳青就下定决心辞职，她连夜写短信给亲朋好友们：上路了！

拉萨旅行结束后，柳青正式加入滴滴，任职首席运营官，成为滴滴的二把手。

投资人朱啸虎听说柳青加入滴滴时，大吃一惊：“我知道程维是一个不给自己设限的CEO，但他要挖柳青，还是超出我的想象，他太敢想了。”

最后，朱啸虎预言了一句十分准确的话：他们两个人站在一起时，我就知道，这肯定是要打造一个上千亿市值的公司，不然对不起他们的代价。

柳青加入滴滴，就跟蔡崇信加入阿里一样，双方的入局，都让其公司飞速发展。

主要原因就是，两人都解决了创业最大的烦恼之一：缺钱。

柳青作为千金小姐，又在投资领域深耕12年，在融资方面的能力，自然非同一般。

柳青的融资能力有多强呢？

她曾在20天时间，帮滴滴拉到20亿美元的融资。

要知道，滴滴前期需要大量资金铺垫，如果没有柳青帮忙融资，与众多竞争对手的挤压下，或许就没有巨头滴滴了。

因为多数乘客和司机，都会选择补贴多的公司，这样一来，双方谁也不敢松懈，一旦降低补贴，就会失去大量市场。

2014年，滴滴和快的两家“烧钱竞争”，在中国互联网的历史上创造了奇迹。

当时，网上还流传一句话：打则惊天动地，合则恩爱到底。

最终，为了利益最大化，滴滴和快的合并了，合并后的名字叫滴滴出行。

取得满意结果后，柳青升为滴滴总裁。

当然，滴滴前期能成功，也有另外的原因，就是销售团队非常牛逼。

程维有很多销售人员，都是从老东家阿里那里拉过来的，论销售能力，阿里销售铁军在业界是出了名的厉害。

可是，就在滴滴整个团队认为结束大战后，应该平静下来时。

美国巨头Uber创始人卡兰尼克踏进中国出行市场，他对滴滴宣布道：“要么接受我们占股40%的投资，要么被彻底打败。”

这样“嚣张”的态度，仿佛就像是1840年西方列强对待清朝的方式。

但是，中国和中国互联网早已不是当年。

面对卡兰尼克的强势态度，程维和柳青根本不接受，而是选择战斗到底。

在出行这块领域，对比技术，用户更关注价格，所以说双方对打，无非就是不断烧钱争夺市场。

但Uber烧了20亿美元后，都没能动到滴滴的根部。

因为滴滴的背后也有很多资本大佬，如小马哥等人。

最终，在软银孙正义的撮合下，Uber退出了中国市场，将Uber中国卖给滴滴。

此后，滴滴不断壮大，成为中国最大的打车平台，程维和柳青也得到了片刻歇息。

但是，这种休息时间却不长，接踵而来的麻烦又不断向滴滴“攻打过来”。

2018年5月，滴滴顺风车出现“空姐被害”事件。

为此，滴滴被迫推出“历史上最大的力度整改”，下线顺风车业务一星期，调整其功能与安全作用。

可是，仅仅过去3个月过后，同样的事件再次发生，女性乘车安全的问题，瞬间引发全社会关注。

人民日报等各大媒体也纷纷，向滴滴出行表达乘客安全问题；交通与公安等单位，约谈滴滴出行。

事发4天后，程维和柳青出面道歉：“在逝去的生命面前，我们没有任何借口，再次向所有人郑重道歉。”

之后，滴滴团队不断反思，持续提升出行安全问题，声誉也慢慢回到了从前。

可就在爬回原点后，2019年3月，又一次安全问题出现：“滴滴司机被乘客杀害”。

每一次大的安全事件，都将滴滴一下子打入谷底。

为了杜绝安全事件再次发生，滴滴团队争分夺秒地修补各种体系问题。

在不断优化系统的同时，柳青领悟了一个道理：出行并不是一个人工智能行业，而是一个运送生命的行业。

就在公司业务又一次恢复到正常状态时，2020年，疫情突然袭来，大家不能出门，让滴滴的业务重新归零。

柳青感慨地说：“那时我们团队的心情都是崩溃的，虽然我们在各地组建医护车队，但内心依然崩溃，滴滴能在8月的时候恢复到正常水平，全靠国家应对危机的快速响应能力。”

滴滴一路走来，面临了许多争议。

程维和柳青也是面对了一路挫折，很少得到喘息的机会，或许，在选择出行行业时，就注定会面临这些危机。

当年柳青选择加入滴滴时，父亲柳传志对她说：“你真的下定决心，要放弃平衡生活走一条更崎岖的路吗？想好后遇到任何苦都不能叫苦，因为那是你自己选择的路。”

没有想到，父亲的这句话，竟一语成真。

在入职滴滴前，柳青每次都是坐头等舱，加入滴滴后，为了省钱，出差只能坐经济舱，住宿费用也跟在高盛时天差地别。

后来柳青花了不少时间，才逐渐适应这种落差。

在加入滴滴的这段时间，柳青还患上了乳腺癌，为此，她不得不进行手术，柳青说：“刚要努力冲刺，就突然坠落。”

在滴滴成为巨头后，柳青接连面临安全事件，后又碰到百年难遇的疫情。

但她却过关斩六将，跟程维一起带领团队，突破一个又一个难关，成功带领滴滴上市。

2020年，柳青连续5年上榜“全球最具影响力商界女性”。

但尽管如此，滴滴还是问题不断，曾被曝出大数据“杀熟”现象，在大家面前口碑明显下降。

去年，程维又绕过国内审核，直接赴美上市，最终导致滴滴面临7个部门的联合调查。

随后，滴滴被暂停新用户注册，从应用市场下架。

在滴滴下架的半年多时间里，各大打车平台纷纷争夺市场。

截至4月4号，滴滴出行市值仅剩133亿多美元。

要知道，在巅峰时期，滴滴市值一度高达800亿美元，换算成人民币，损失将近4000亿。

未来滴滴在程维和柳青的带领下，是否能翻盘，我们也只能拭目以待！