“缅甸者，或留为属国，或收为属地，悉听中国之便。”——英军侵缅将领

世界是物质的，随着第二次工业革命的扩散，法、美、俄、德等列强迅速崛起，会师远东……「蟾蜍」般的法国人已经登陆中南半岛并顺利拿下越、挝、柬三国，英属印度已是砧板之鱼；「巨熊」沙俄已经开建西伯利亚铁路，对远东的影响力与日俱增；一艘又一艘的美国黑船已经撞开了日本国门，「白头鹰」对亚洲虎视眈眈，大英帝国在远东的统治越发力不从心……

因此扶持中国，从北方抵御沙俄南下获取不冻港，向东抵消美国在远东拓展影响力，向南阻止法国继续向中南半岛扩张已成为了越来越多英国精英的战略选项，而作为交换，英国希望以缅甸为果实实现与中国的“共进退”……

可惜面对英国抛出的橄榄枝，清廷毫无战略眼光，以「暂时搁置、日后再议」八字回绝，而随着国际形势的变化，中国也彻底失去了拥有缅甸的机会……

假如历史和未来存在如果，中国和缅甸如果统一又会是什么场景呢？

从地缘形势上看，缅甸与巴基斯坦分列印度东西，是遏制印度扩张天然的绊脚石，当然更重要的战略意义还是沟通东亚-印度洋-南亚上，缅甸境内三条大河，伊洛瓦底江、湄公河、萨尔温江不仅提供了肥沃的河积平原孕育了缅甸文明，这些大江大河所在的河谷地带几乎是天然的通道，用一句话来说，缅甸南北走向、山河相间、纵列分布的国土面貌几乎注定就是其天然成为阻止印度-东亚力量东进西出的地理天堑，同时也是东亚大陆南下印度洋的不二选择，地缘政治价值独一无二，“缅甸之于中国，犹如朝鲜之于东亚”

而其作为中国进出印度洋最便捷的通道的价值，早在第二次世界大战期间就已经凸显出来，二战时缅甸方向就有著名的滇缅公路——其也是中国陆上最重要的战略物资大动脉。缅甸的国土面积67万平方公里，略小于青海省，但却拥有着印度洋约2600公里漫长的海岸线，相当于三个江苏省海岸线的长度，深水良港林立、位置优越、其直面广阔的印度洋，唯一的海上天堑——科科群岛，也属于缅甸控制，扼守世界咽喉马六甲海峡。

如果中缅合并，中国将成为又一个两洋国家，彻底得到印度洋出海口，意义怎么形容也不为过。而且可行性也强(缅族是与中华民族亲缘最近的民族之一，而且历史上两个国家的历史竞合度极高）合并后，整个西南方向将和东南半壁相呼应，四川、重庆三洋战略初具雏形。渝新欧通往大西洋，三峡通航长江通往太平洋，渝缅铁路经缅甸通往印度洋，整个长江以南的政治经济将会改写。

如果中缅合并，中东、非洲地区的石油、天然气、矿产等资源，可经由皎漂、兑实等缅甸港口直接进入中国，马六甲海峡的限制不攻自破，美日韩近半个世纪的军事体系建设将烟消云散…

军事上，中缅合并也可以让我们摆脱东南沿海的掣肘，印度洋上既没有各类岛链、大型国家政治体、也没有大规模美国驻军，相比较十面埋伏的东亚怪物房，简直是开启了简单模式。

同时缅甸的整体价值也不容小觑，二战之前，缅甸长期位居亚洲最富裕的国家之列，甚至已经超过当时的亚洲唯一的帝国——日本。印度洋板块和亚洲大陆的剧烈的碰撞和摩擦，不仅引起了造就了高耸的喜马拉雅山脉，也造就了一条世界最大规模的宝石之弧：白沙瓦-克什米尔-尼泊尔-缅北-滇西南。其全长达5000余公里，东西宽400公里，而最大的矿床是缅甸所属的掸邦北部各类矿产资源如铜、铅、锌、银、钨、锡、锑、镍、金、石油、天然气、宝玉石等极其丰富，其中缅甸宝石和玉石在世界上享有盛誉！

同时如果西部出现一个面积还比江苏省大六倍的沿海省份，其对中西部经济的拉动作用将是无比剧烈的，缅甸全国5400万的人口，人均月工资仅不到六七百元，这个廉价劳动力的数量是号称要取代中国制造的越南人力的四倍，东部沿海大量的纺织、电子、组装等人员密集型企业，可以就近在国内转移，其形成的成本和稳定内循环优势将是巨大的，东南亚诸国近30年所建立经济体系在这个“庞然大物”面前将不堪一击，困扰的中国数十年的西部开发问题也将迎刃而解…

而随着政策和基建的完善，缅甸西部必会出现几座拥有优良出海口的特大型城市，这些城市发展潜力完全可以匹敌上海、广州、深圳、厦门、青岛等东部港口城市，而中国大陆西部本来就存在的成都、重庆、昆明等城市也将因为产业转移而形成规模级别更大的城市群…铁路运输和缅甸港口对接后，广袤的西部山河将完全有能力与发达的东南半壁匹敌，无论是经济发展还是国家战略选择都将更加自由。

此外，从地图上看，缅甸国土的整体构型就如亚洲雄鸡的另一只脚（另一只脚是越南），补齐这只脚，这只雄鸡就能左踩印度洋，右踩太平洋，整个东南亚都能完全处于控制之下……

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