时隔三十六年，阿根廷在卡塔尔世界杯再度捧得大力神杯，12月2 0日全国放假一天举国欢庆。
阿根廷夺得2022年卡塔尔世界杯冠军
与2018年克罗地亚赢得世界杯冠军回国时有MIG-21战斗机护航不同，阿根廷空军则显得异常平静，其实但凡有这个实力，他们也不会如此淡定，实在是心有余力不足。
2018年克罗地亚夺得世界亚军后空军MIG-21双机护航
一：阿根廷空军的现状
经济基础决定上层建筑，自从“英阿”马岛海战之后，这个有着4000多万人口的“南美大国”经历了无数次经济制裁、政治动荡、经济通胀，整个经济层面已经千疮百孔。要知道几十年前阿根廷首都布宜诺斯艾利斯在被称为时尚之都的时候，都没法国的大巴黎什么事，而阿根廷在否定了“资本主义道路”和“社会主义道路”之后，一直在寻找适合自己国情的第三条道路，最后发现，那叫“走投无路”。
阿根廷A-4AR战斗机
按照阿根廷的军费开支（2021年它的军费开支为42亿美元）来讲，阿根廷显然已经不是一个军事强国。阿根廷空军现役最先进的战斗机是法国生产的老式的“超军旗”喷气式飞机。这是一款功勋战斗机，曾在马岛海战中发射“飞鱼”导弹击沉了英国当时最先进的“谢菲尔德”号驱逐舰。阿根廷人对“超军旗”战斗机有着浓烈的民族情怀。从1982年到2022年，40年过去了，阿根廷空军还没迎来新一代战斗机，啥问题都没有，主要就是没钱，军费不够。
要知道在1982年的英阿马岛战争中，阿根廷空军装备有近300架各型飞机，下辖44个飞行中队和近800名飞行员，部队年均飞行时数约13万小时。但经此一役，阿空军损失飞机约60架，阵亡官兵55人，实力遭受重创。
马岛战争后，阿根廷空军发展几近停滞甚至发生倒退。目前，阿空军现役飞机数量不足140架，年均飞行时数不到3万小时，飞行员人数锐减，部队装备和训练水平下降明显，大量战机平均服役时间超过40年，接近寿命极限。阿空军几乎成为一座军机“历史博物馆”。尽管2019年阿海军又从法国购买了5架二手退役“超军旗”舰载攻击机，但整个阿根廷的空中战斗力量几乎“归零”，仅有少量运输机、教练机和直升机可以正常执行任务。
我们先看一下阿根廷空军现役战斗机的构成：
1、19架OA/A-4AR战斗/攻击机，A为攻击机，OA为双座教练型，这型作战飞机已经非常老旧，加上各种资金短缺，维护疏忽，已经难当大任，现在已经彻底停飞所有A-4AR战斗机，这型作战飞机由洛克希德改装升级，升级之后可以使用AIM9响尾蛇空空格斗弹，具备一定程度的空战能力。
OA/A-4AR战斗/攻击机
2、6架IA-63 Pampa3双座战斗机，阿根廷国产IA-63教练机的战斗升级版本，这是阿根廷为数不多的自主研发的飞机，1984年研发定型完成。也可以作为教练机使用，改进了座舱和航电系统，并增强了模块化设计，使用玻璃化座舱，综合显示头盔和新式数据线，现已停产。
IA-63 Pampa3双座战斗机
3、22架IA-58攻击机，阿根廷借助德国航空企业道尼尔公司联合生产的攻击机，这型攻击机在马岛战争期间击落过一架英军直升机，是阿根廷空军在本次战争中取得的唯一空战战绩，但在随后的战斗中英国特种部队进入岛屿将攻击机前起落架和发动机炸毁，彻底让其失去作战能力。
IA-58攻击机
4、11架EMB-312巨嘴鸟教练攻击机，是巴西航空工业公司为巴西空军研制的初级教练机，在停飞所有A-4AR“天鹰”战斗机之后，可以执行防止空中毒品走私的巡逻任务，是现在阿根廷最强的对地攻击机型。
EMB-312巨嘴鸟教练攻击机
二：阿根廷空军的选择
自 2015 年以来，阿根廷的作战库存中就没有超音速战斗机，当时最后一架幻影飞机在服役 45 年后退役。空军的作战舰队目前由武装的 IA-63 潘帕喷气式教练机和大约六到八架 A-4AR 战鹰战斗机组成。作为南美大草原上的潘帕斯雄鹰，没有翅膀是断然不能接受的，阿根廷空军一直在为自己寻找新的翅膀。
2022年9月内阁部长向阿根廷国会提交的报告详细介绍了阿根廷空军 (FAA)制定的要求及其未来超音速多用途战斗机的选择范畴。按照要求制定了以下几个硬性指标：
多用途超音速战斗机、具备空中加油能力与空军现有的加油机兼容、机载有源相控阵雷达、战术数据链传输能力、没有英国原产的组件。
进入阿根廷空军考察视野的战斗机有以下几款：
1、巴基斯坦枭龙 BLOCK3（JF-17 C）
2、印度光辉轻型战斗机
3、韩国KF-50战斗机
4、俄罗斯MIG-35战斗机
5、以色列“幼狮”二手战斗机
6、丹麦F-16二手战斗机
7、瑞典JAS-39 Gripen鹰狮战斗
8、西班牙幻影 F1 二手战斗机
9、欧洲台风二手战斗机
10、意大利 M-346FA/FT战斗机
在阿根廷空军所列的战斗机列表中，二手的F-16是中型机，并且美英穿一条裤子，如果真要买回来哪天再和搅屎棍干一架，导弹能不能射出去都是问题，首先排除在外。瑞典JAS-39 Gripen鹰狮战斗机、西班牙幻影 F1 二手战斗机、法国欧洲台风二手战斗机、意大利 M-346FA/FT战斗机在英国的干涉下也不可能真正有所进展；俄罗斯自陷入俄乌冲突以来自顾不暇，牵扯到政治因素和能否具备交货能力，阿空军心里也是没底。最后看来目前只有枭龙JF-17和印度光辉 Tejas属于轻型战斗机，简单地说未来阿空军将在两者之间选择，那么先看一下印度的Tejas能满足要求吗？
印度光辉战机
虽然三哥一向都认为LCA Tejas是一架印度产的战机，但大家都知道这架战斗机只是一个拼多多版，发动机是美国的，机身是美国和印度联合研制的，当然远不至此，因为有美国网友扒下了Tejas战机的底裤：
原始雷达部分源自英国；空中加油系统采用英国设计；弹射座椅来自英国公司 Martin-Baker；换雷达就得重新评估电磁兼容，换空中加油系统需要动到结构设计，换弹射座椅需要对座舱结构大幅度改动，要不然韩国的F/A-50会轻易被英国坏了好事？正是因为换弹射座椅“动作幅度”太大，所以韩国F/A-50才放弃了这单生意。
韩国F/A-50
好了，看到现在好像巴铁的枭龙真的成了唯一选择了。
三：阿根廷空军其实没有选择
JF-17“雷霆”是巴基斯坦航空联合体和中国成都飞机公司联合研制的单引擎轻型多用途战斗机，JF-17 可用于多种任务，包括拦截、对地攻击、反舰和空中侦察。JF-17 机身的 58%，包括前机身、机翼，在巴基斯坦生产，而 42% 在中国生产，总装在巴基斯坦进行，JF-17 Block III 是该类型的最新版本，配备了新的电子扫描雷达和先进的电子设备。
JF-17“雷霆”
无论从性价比还是实用性、先进性，枭龙似乎都是阿根廷空军最好的选择，但最近阿根廷总统排除了在短期内为该国空军采购超音速战斗机的可能性。
上周，在接受英国《金融时报》“全球会议室”节目采访时，阿尔贝托·费尔南德斯被问及飞机项目，他说“在购买武器之前肯定还有其他优先事项。”“没有战争问题，和平是我们之间的共同点，”他补充说，指的是南美国家。
阿尔贝托·费尔南德斯
阿根廷国内的政治气候和经济状况是影响其空军战机升级换代的主要因素。
马岛战争失利以来，阿国内对“军人独裁政治”的“抵触”和“防范”心理无限扩大，严重波及正常的国防和军队建设，历届政府对国防的平均投入不到国内生产总值的1%，远低于拉美各国的平均水平，防务项目在政府和国会层面通过的难度较大。
英国的阻挠是阿根廷战机采购方案屡次流产的直接原因。自马岛战争以来，英国方面对阿根廷实施了直接的武器禁运和间接的技术封锁，该举措的强度和效果近年来不断强化。阿方不但无法购入含有英制零部件或技术的防务装备，连部分现有装备也因此失去维护和升级的可能。此外，凭借更具优势的国际地位和更强大的话语权，英国还常常通过外交途径暗地里“干涉”或“影响”相关国家对阿军售决策，千方百计阻挠阿军事装备进口和升级。
不过话说回来，阿根廷人基本也没什么国防需求。阿根廷一共有5个邻国，分别是巴西，乌拉圭、智利、巴拉圭和玻利维亚。
巴西拥有一支由约 50 架升级为超视距导弹的 F-5 现代化战斗机组成的机队，该国开始接收订购的 36 架先进的萨博鹰狮 NG 飞机。与此同时，智利拥有一支由 42 架 F-16 组成的机队，包括 Block 50 和 MLU 变体，以及 11 架现代化的 F-5。
在整个南美，按纸面数据阿根廷已经是第三军事强国了。只要巴西不揍他，阿根廷就基本上没有什么外部威胁。
阿根廷最大的军事需求就是收复马岛，但当前，阿根廷不可能用老旧的超军旗战斗机去对抗英国伊丽莎白女王号搭载的F-35B隐身舰载机。既然打不过，阿根廷就不打了。只要马岛没有战争，阿根廷就没有战争。国防不国防的，也就无所谓了。
总的来说，阿根廷是一个在中等收入陷阱里挣扎的国家，农业发达，家里有矿，日子得过且过。谈不上醉生梦死，但提前躺平了，倒是真的。
美国也一直将拉美视作自家后院严加“看管”。为了谋求地区霸权和军事优势，美国始终主张将非西方军事装备排除在拉美地区之外，所以阿根廷总统暂时放弃购买新式战机的表态也是无奈之举。
离天堂太远，离美国太近。
只是，这只翱翔在潘帕斯草原上的雄鹰却不知何时才能找回属于自己的翅膀。
