今年5月，比亚迪的DM混动技术来到了第五代，简单说，这一代DM技术实现了3个方面的突破，包括：发动机热效率达到46.06%，百公里亏电油耗低至2.9L，整车满油满电的最长综合续航可达2100公里。可以说，这些数据都刷新了全球家用量产车的历史，也成为插混技术的天花板。
作为该项技术的首搭车型之一，比亚迪海豹06 DM-i近来在重庆举办了一次油耗挑战和新车试驾会，让媒体和消费者近距离体验了一翻第五代DM技术的真实水平。
重庆道路一直以8D著称，各种爬坡上坎，拐弯抹角儿，所以在重庆开车，首先是动力得足，其实是油门得舍得踩。经过半天的真实测试，最终获胜的媒体组真实实测油耗仅3.2L，虽然高于厂家公布的2.9L，毕竟是在重庆山路测试结果，的确让人佩服不已。
据记者了解，第五代DM技术是在比亚迪第四代DM结构基础上，针对发动机、刀片电池、电控系统等关键部分进行了升级，最大的变化就是新车更低的能耗表现。
油耗只有燃油车的三分之一，综合续航是燃油车的3倍。这样的新技术并不是被率先运用到什么高端车身上，而是成为10万元级家庭轿车的标配，不得不说，比亚迪的确是在用实际行动践行着什么叫技术平权，而最终消费者也用实际行动回馈了比亚迪。据悉，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在最近一次直播中爆料，海豹06和秦L这两款率先搭载了第五代DM技术的车型市场爆红，由于订单太多，怕一石激起千层浪，引起同行“震动”，居然选择暂时不公布销售数据，这妥妥的“凡尔赛”啊！
经过一天的试驾，记者看到海豹06 DM-i不仅是有硬核的技术，设计和配置上也非常抗打。其外观上延续了海洋网家族语言，但设计运用上更加简洁和成熟，车身线条少了之前的一些繁复，显得更加一气呵成。超过4.8米的车长，以及接近1.9m的车款，让这辆定位A级的轿车却有着更大的车内空间。整体内饰大面积皮质包裹，水晶挡杆、悬浮式双屏......当下流行的配置一应俱全。
车辆转向很轻盈，上手很快，油门虽然不够很多新能源车暴力，但加减油都比较线性，完美符合家庭用车的定位。悬架调整整体偏软，可以看出来其首要目标就是舒适性，而非操控的清晰路感。总的来讲，这就是一款适合普罗大众的代步车，动力表现虽然无法和纯电车相比，但和燃油车相比，它在操控性和油耗上都已经脱胎换骨，而售价却是和同级别燃油车相当，这样的市场定位，难怪其销量能一骑绝尘了。
