用智能实现操控便捷是当下很多汽车品牌都在深研的目标方向，其中包括了传统造车企业和新势力造车品牌，而新势力造车品牌的造车思维起点更高，所以它们旗下的车型在智能层面通常也会更加出色一些。此外，它们也会以新能源为起点，朝着更远的目标发展。而零跑汽车就是其中之一，该品牌目前已经给出了多款车型，其中的C系列产品线是当下的主推核心，而这其中的零跑C01搭载着家族的CTC架构，同时还有着丰富的智能，并且它还是一款中大型轿车，带来了富有竞争力的产品价值。
零跑C01现在已经更迭到了2023款，该车型全系都是纯电动力，而它的指导价定在了14.98万元-22.88万元。其中的顶配车型版本是四驱性能版，它的动力相较于其它版本也会更加出色，双电机动力有544Ps+720N·m，在前后电机的共同驱动下，车辆可以在短时间内快速爆发出高马力输出，因此这款车型起步就能给到冲刺感，零百加速仅需4.3秒。同时，其余版本的动力也不弱，单电机动力为272Ps+360N·m，动力输出同样高效，且推动力强，仅需7.5秒就能破百。
该车型的智能是它的核心价值之一，它全系都有着L2级智能驾驶辅助系统，具备着远程召唤能力。它的前排座椅覆盖了三块大屏，并且这三块屏幕前后错开分布，用熏黑饰板连接成了类似于展翼的立体结构。全液晶仪表和副驾驶娱乐屏都是10.25英寸，中控屏有12.8英寸，且车机芯片都运用到了高通8155P，在高算力基础上提供了高效的指令处理能力，且屏幕的触控表现也非常敏锐流畅。而它的两款智享版和一款四驱性能版则标配有自动泊车入位、遥控泊车驶出、透明底盘等功能，带来了智能可控性。
这款车型用到了零跑家族的CTC底盘架构，这是将电池和底盘融合为一体的结构技术，将电池直接布局在底盘处，从而有效减少了额外的部件结构运用，降低了结构的空间占比，并为座舱预留出更多的使用空间。因此这款车型的座舱空间很足，这款车型并不会因为电池组的运用导致座舱地台变高，反而这款车型的后排地台呈现出了纯平效果，没有了中间的隆起，这也让中间乘坐的用户同样可以体验到平展的脚下空间。此外，这款车型的座舱顶部有着全景天幕，而它的后挡风也以穹顶的弧度覆盖在了后排的头顶上方，因此该车型即便采用了溜背的造型设计，但是它的头顶空间依旧宽绰，且没有压抑感。
新款零跑C01的电池运用了三种容量，快充时长都是0.67小时，但是也因为电池容量的不同，使得慢充时长会有差异。同时该车型也将CLTC纯电续航里程直接以数字的方式作为版本代号，将该版本的续航直观呈现。例如低配的舒享版，它的数字代号是525，意味着该版本的CLTC纯电续航是525公里。它的电池容量有着62.8kWh，慢充时间需要6个小时。纯电续航606公里的版本有着78.54kWh的电池容量，由于电池容量稍大，所以慢充时长要久一些，需要7小时。而续航717公里的版本有90kWh电池容量，慢充8小时。
总结：
汽车是如今普遍的代步工具，而如今的主要消费群体也早已习惯了有汽车的出行方式，所以他们在购车时会有更高的要求、更高的需求，智能是必不可少的一环，因为这关系到我们在未来的用车生活，同时我们还有着节能、舒适、性能等需求，而新款可以将在这些全都满足，它的车身体量为其营造出了宽适的座舱空间，该车型所具备的纯电动力既可以满足人们的长途出行用车需求，并且还大幅度的降低了人们的用车支出。
