但是，华为在5G方面的实力仍然领先，只是手机销量下滑对整体营收产生影响。然而，美国万万没想到，在它把目光聚焦华为的时候，华为“二号”已经出现，而且已经成为了世界第一。
这两年，汽车行业有一个明显的变化，那就是燃油车开始向新能源汽车转型。这个变化，普通消费者或许感受还不是很深，但车企却能明明白白感受到，如果他们不加入新能源汽车领域，那么迟早会被淘汰，危机感重重。
在全球新能源汽车市场，中国已经占据先机，根据相关机构公布的2022年前8月销量数据，比亚迪以97万辆成为全球新能源市场的“销冠”，特斯拉排名第二，德国大众、宝马、奔驰也位居前十之列，中国的新能源汽车销量已位居全球之首。
凭借中国广阔的新能源汽车市场，涌现出另一家行业巨头——宁德时代。宁德时代成立时间并不长，距今不过十一年，但它目前的规模却可能超乎你的想象。它用短短六年时间，从一家福建小公司成为全球最大的一家动力电池生产企业。
宁德时代成为第二个“华为”，并不是空口而言，而是有数据支撑。2014年我国开始扶持新能源电池产业，宁德时代抓住这个东风，在2017年锂电池的出货量就达到了全球领先地位。
有调查显示，2019年宁德时代占据了全球27.87%的新能源汽车电池供应份额。今年7月，有机构再发布了全球电动汽车装机量报告，宁德时代的市场份额高达33.9%，第二名是韩国LG，市占率为14.4%，比亚迪排名世界第三，随后是日本松下、韩国SK。
完全可以说，全球动力电池市场基本上由中日韩三国掌控，其中中国企业几乎占据了“半壁江山”。尤其是宁德时代，成为了全球大部分新能源汽车的电池供应商，市场份额稳居世界第一。
2022年，宁德时代并没有停下狂奔的脚步，今年上半年，宁德时代的营收额已突破千亿，半年净利润超过80亿，涨幅高达80%以上。在市占率方面，又迎来一次突破，上半年市场份额达34%，而韩国三大制造商的市场占有量也不过26%。
宁德时代为何会被称为华为“二号”？原因很简单，宁德时代的发展让美国又有了危机感。传统石化能源毕竟还是会对环境造成影响，且不可持续，因此很多国家都开始探索新能源，新能源汽车成为了当下及未来最大的风口，且市场规模处于万亿级别。
新能源汽车的发展需要芯片加持，但更离不开动力电池系统，而在动力电池领域，宁德时代已经成为市场引领者，在全球供应链中占据重要位置，美国也无可奈何。
如果说有什么行业可以取代房地产成为我国经济发展的又一支柱，那必然是汽车工业，汽车工业涉及上下游100多个产业，带动超4000万人的就业，产值规模超数万亿，对于经济增长的贡献巨大，而且新能源汽车已经成为我国赶超西方汽车工业的利器。
在全球新能源汽车市场，比亚迪的销量已经高居全球第一，随着产能规模的落地，未来的销量还将持续增长。在新能源汽车供应链领域，宁德时代已成为世界第一，所以中国已经掌握了市场、技术、人才队伍，只要继续投入研发和生产，未来中国汽车工业将助力我国制造业强国的目标早日实现。
大熊呀
相对论谬误在逻辑前提。前提一所有地方v=s/t；前提二所有参考系平权，光速恒定，不以参考系的选择而改变。若定义光速为光在真空中的速度，光速的参考系是限定为真空的，光速恒定不变。 若光的参考系不限定，不同参考系光速就会不同。如：以真空为参考系时，光速为c；以光自身为参考系时，光速是零。又如：一束光从远方传来，奔向光线的人会比待在原地的人更早看到光，请问光速相同吗？所以，要光速不变，参考系不能变；参考系变，光速变。 什么是三观正？我们要我们的孩子学什么？ 相对论，是让人惊掉下巴，非常反常识的理论。狭义相对论钟慢效应，飞得快，时间慢，天上一日人间一年。还有广义相对论说，质量告诉时空怎么弯曲，弯曲的时空告诉物体怎么运动，引力其实不存在。更是让人丈二和尚摸不着头脑。
凹 凸
与华为技术深度广度比，宁德时代还差很多很多，希望再接再厉在好技术基础研究，久久为功，厚积薄发，这时才能天高任鸟飞[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
小森林
宁德时代背后大股东是日本TDK。别吹了
吻住白日 回复 10-15 15:10
还要有第三个！！！比如九安医疗手握几百亿，找准方向潜心研究发展，第三个第四个为期不远！！！
次次次次红枣包
人有我有，人无我也有，那才叫技术！比如芯片，光刻机！
顾清明
比亚迪，宁德电池应该标准化生产，为电动汽车在高速公路服务区提供快速更换电池服务，可为电动汽车节约大量充电时间，为电动车大规模使用提供必要的先决条件
东方未明 回复 10-15 09:37
英雄所见略同
陈坤 回复 10-14 20:06
可惜现在车企都在搞车身电池一体化
啤酒花儿
当初封锁华为不是因为华为倒卖芯片
是只小包子呀
不会是国企，民营企业。
一帮斗士怼天怼地厉害
美国掐脖原形毕露。啥啥也不是。